• 我國(guó)鐵路基建投資持續(xù)回暖

    在鐵路基建投資持續(xù)回暖的背景下，進(jìn)入2013年中國(guó)北車與中國(guó)南車也是相繼收獲大單。中國(guó)南車12日公告稱，公司于近期簽訂若干項(xiàng)重大合同，合計(jì)金額約100.1億元，合同總金額約占公司2011年?duì)I業(yè)收入的1...
     2013-01-14

  • 春節(jié)七天高速免收小客車通行費(fèi)

    交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人何建中昨天表示，普通公路以車輛通過收費(fèi)站收費(fèi)車道的時(shí)間為準(zhǔn)，高速公路以車輛駛離出口收費(fèi)車道的時(shí)間為準(zhǔn)。免費(fèi)車輛的范圍為7座以下（含7座）載客車輛以及允許在普通收費(fèi)公路行駛的摩托車。
     2013-01-14

  • 我國(guó)春運(yùn)是道“綜合題”

    2013年春運(yùn)，壓力大，擔(dān)子重。初步預(yù)測(cè)，春運(yùn)期間全國(guó)旅客發(fā)送量將達(dá)34.07億人次，比上年增長(zhǎng)8.6%。來勢(shì)猛、頭緒多、客貨要兼顧、運(yùn)力須統(tǒng)籌……這些春運(yùn)中的問題，需要我們?nèi)ピ鷮?shí)解決。不過，僅僅有這...
     2013-01-14

  • 四川冷鏈物流諸侯爭(zhēng)霸戰(zhàn)全面打響

    目前鐵路方面尚未解決冷藏集裝箱始發(fā)、中轉(zhuǎn)、接運(yùn)的設(shè)備設(shè)施以及運(yùn)輸中途供電問題，使冷藏集裝箱這一易腐貨物運(yùn)輸工具無法在鐵路冷藏運(yùn)輸中發(fā)揮作用，也使國(guó)際冷藏運(yùn)輸集裝箱的接運(yùn)受到影響。
     2013-01-14

  • 客流猛增近五成10號(hào)線首嘗大站快車

    為緩解10號(hào)線東段客流壓力，自今日開始10號(hào)線外環(huán)將首次嘗試大站快車。記者昨日從北京市地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司獲悉，10號(hào)線外環(huán)（首經(jīng)貿(mào)至西局方向）宋家莊站至勁松站，早高峰時(shí)段將嘗試采用大站快車方式組織行車，...
     2013-01-14

  • 四川冷鏈物流行業(yè)打響諸侯爭(zhēng)霸戰(zhàn)

    是什么阻礙了四川冷鏈物流的發(fā)展？冷鏈物流的成本高或許是重要原因之一。四川現(xiàn)代物流協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)文德華表示，全新的冷藏海運(yùn)貨柜車路上可以充電，全程冷藏，但需要至少70萬元，二手的可能就二十多萬到四十多萬元，...
     2013-01-11

  • 快遞難進(jìn)社區(qū) “最后一公里”到底誰來跑？

    “其實(shí)，‘最后一公里’能夠開發(fā)出一片商業(yè)藍(lán)海。去年北京就有配送企業(yè)與快遞公司合作，各快遞公司負(fù)責(zé)主干道的配送，統(tǒng)一將快件送到某區(qū)域的配送企業(yè)，再由配送企業(yè)負(fù)責(zé)末端配送?！?br> 2013-01-11

  • 鐵道部面臨大量不良債務(wù)銷賬難題

    目前，鐵道部遇到的主要問題是鐵路建設(shè)的大量資金都從銀行借款和發(fā)行債務(wù)而來，截至2012年三季度，鐵道部的資產(chǎn)為43044億元，負(fù)債為26607億元，資產(chǎn)負(fù)債率為61.81%，稅后利潤(rùn)則為-85.41億...
     2013-01-11

  • 鐵道部承認(rèn)今年春運(yùn)仍一票難求

    盡管哈大高鐵、京廣高鐵的相繼開通增加了鐵路整體運(yùn)力，但面對(duì)集中出行的春運(yùn)客流，鐵路運(yùn)力依然滿足不了所有需求。鐵道部表示，今年春運(yùn)全國(guó)鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客22450萬人，同比增加993萬人，增長(zhǎng)4.6%。
     2013-01-11

  • 全球海運(yùn)市場(chǎng)當(dāng)?shù)兔猿蔀閼T性

    2012年，國(guó)際干散貨海運(yùn)市場(chǎng)陷入全面衰退，運(yùn)力供需嚴(yán)重失衡是主要誘因。據(jù)克拉克松11月份發(fā)布的“干散貨交易展望”預(yù)測(cè)，2012年，全球鐵礦石、煤炭、谷物、鋁礬土等主要干散貨商品海上運(yùn)輸量為39.4億...
     2013-01-11

  • 運(yùn)力收縮成航運(yùn)主旋律連續(xù)8個(gè)季度萎縮

    進(jìn)入2013年低迷的航運(yùn)市場(chǎng)依然沒有呈現(xiàn)好轉(zhuǎn)，上海國(guó)際航運(yùn)研究中心7日發(fā)布的2012年第四季度中國(guó)航運(yùn)景氣報(bào)告顯示，自2011年四季度以來，中國(guó)航運(yùn)景氣指數(shù)已經(jīng)連續(xù)5個(gè)季度處于景氣分界線以下，行業(yè)整體...
     2013-01-11

  • 鐵路投資或達(dá)6500億 籌資成工作重點(diǎn)

    從宏觀計(jì)劃上，2013年也將是鐵道部能否順利完成《規(guī)劃》的重要年份?！兑?guī)劃》明確提出，中國(guó)將在2015年貫通“四縱四橫”的高鐵網(wǎng)絡(luò)，并建設(shè)相關(guān)輔助線、延伸線和聯(lián)絡(luò)線。
     2013-01-11

  • 2013四川冷鏈物流格局有望發(fā)生改變

    目前，四川省果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別為3%、15%、16%，冷藏運(yùn)輸率為10%、30%、35%，與全國(guó)平均水平相比尚有較大差距，第三方冷鏈物流企業(yè)發(fā)展也明顯滯后。
     2013-01-11

  • 語音分揀或在中國(guó)物流業(yè)快速發(fā)展

    隨著物流、庫(kù)存和倉(cāng)儲(chǔ)成本的上漲，以及對(duì)原材料高效管理需求的增加，供應(yīng)鏈管理對(duì)訂單準(zhǔn)確率越來越重視，一些以提高生產(chǎn)力、降低成本為主導(dǎo)的業(yè)務(wù)革新在中國(guó)市場(chǎng)找到了實(shí)施的空間。
     2013-01-11
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