• 新型倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)促進(jìn)我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展

    政策加大了對(duì)體系規(guī)范化的建設(shè)。《指導(dǎo)意見》稱，要完善行業(yè)監(jiān)測(cè)與標(biāo)準(zhǔn)體系。建立健全倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)監(jiān)測(cè)指標(biāo)體系，通過倉(cāng)庫(kù)租金、倉(cāng)庫(kù)利用率、行業(yè)發(fā)展指數(shù)等信息發(fā)布，引導(dǎo)倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)的有序競(jìng)爭(zhēng)與協(xié)調(diào)發(fā)展。
     2013-01-22

  • 我國(guó)鐵路春運(yùn)節(jié)前售票高峰結(jié)束

    鐵路不是春運(yùn)主力，絕大多數(shù)的出行人次將由道路交通承擔(dān)，這一格局短期內(nèi)也無(wú)法打破。鐵道部運(yùn)輸局負(fù)責(zé)人介紹，據(jù)測(cè)算，今年春運(yùn)期間全國(guó)日均旅客出行量為8517萬(wàn)人次，鐵路日均發(fā)送561萬(wàn)人次，如果大多數(shù)人選...
     2013-01-22

  • 國(guó)內(nèi)航運(yùn)超80%虧損政策最快上半年出臺(tái)

    2012年，國(guó)際干散貨海運(yùn)貿(mào)易量預(yù)計(jì)達(dá)到39 .17億噸，同比上漲4 .12%。據(jù)克拉克森統(tǒng)計(jì)，截至2012年11月，世界干散貨運(yùn)力達(dá)6.74億載重噸，同比增加12.15%。運(yùn)力過剩是航運(yùn)企業(yè)虧損主...
     2013-01-21

  • 十二五我國(guó)將培育500家冷鏈物流核心企業(yè)

    “十二五”期間，我國(guó)對(duì)冷鏈物流制定了較高的發(fā)展目標(biāo)，到2015年，培育500家冷鏈物流核心企業(yè)，初步建成布局合理、設(shè)施裝備先進(jìn)、上下游銜接配套、功能完善、運(yùn)行管理規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系初步建立的全國(guó)農(nóng)產(chǎn)品...
     2013-01-21

  • 2013年全球航空業(yè)或觸底反彈

    對(duì)于今年航空運(yùn)輸市場(chǎng)行情，東方航空總經(jīng)理馬須倫表示了謹(jǐn)慎的樂觀。他認(rèn)為，總體看今年面臨的形勢(shì)比較艱難，民航全行業(yè)增速在回落，整體運(yùn)力供大于求的矛盾更加凸顯，京廣等新的高鐵開通沖擊航空的范圍不斷擴(kuò)大，中...
     2013-01-21

  • 蔡進(jìn)：建立現(xiàn)代物流 整體經(jīng)濟(jì)效率提升

    我國(guó)物流業(yè)獲得了快速發(fā)展，但仍然相對(duì)落后，專業(yè)化程度較低、一體化運(yùn)作進(jìn)程緩慢，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響和帶動(dòng)作用沒有充分發(fā)揮出來(lái)。因此，要充分發(fā)揮物流提高效率、降低成本的作用，助推經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，必須按照物...
     2013-01-21

  • 國(guó)際貨代物流業(yè)迎來(lái)發(fā)展新機(jī)遇

    國(guó)際貨代物流業(yè)是我國(guó)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)、生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)和服務(wù)貿(mào)易的重要組成部分，涉及環(huán)節(jié)多，產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)，行業(yè)規(guī)模大，在服務(wù)對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、吸引外資、擴(kuò)大就業(yè)、發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)等方面發(fā)揮了積極作用。
     2013-01-21

  • 春運(yùn)買票難實(shí)為階段性運(yùn)能與運(yùn)量矛盾

    “目前互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為一種主要的購(gòu)票方式。以1月18日為例,當(dāng)天共售出火車票21.1萬(wàn)張,其中53%是網(wǎng)上售出的,而代售點(diǎn)售出的僅為15%。”針對(duì)網(wǎng)絡(luò)售票對(duì)不會(huì)上網(wǎng)的農(nóng)民工群體具有不公平性,楊光表示,南...
     2013-01-21

  • 新型倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)促進(jìn)物流發(fā)展

    由于不同產(chǎn)品對(duì)存儲(chǔ)要求不同，政府應(yīng)有選擇地扶持不同產(chǎn)業(yè)基地，對(duì)行業(yè)進(jìn)行細(xì)分，并將倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)納入城市功能規(guī)劃范疇。他同時(shí)表示，要加大對(duì)龍頭企業(yè)的扶持力度，設(shè)置企業(yè)經(jīng)營(yíng)門檻，規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。
     2013-01-21

  • 鋼鐵倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)面臨發(fā)展良機(jī)

    促進(jìn)同樣鋼鐵倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)物流健康發(fā)展，對(duì)加速實(shí)現(xiàn)我國(guó)鋼鐵強(qiáng)國(guó)，具有重要的戰(zhàn)略意義和現(xiàn)實(shí)意義。近年來(lái)，伴隨著我國(guó)鋼鐵工業(yè)的不斷發(fā)展，國(guó)內(nèi)的鋼鐵倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)也取得了實(shí)質(zhì)性的長(zhǎng)進(jìn)。
     2013-01-21

  • 工信部促物流業(yè)加快應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)

    近日，工信部在其網(wǎng)站公布推進(jìn)物流信息化工作指導(dǎo)意見，提出到“十二五”末，初步建立起與國(guó)家現(xiàn)代物流體系相適應(yīng)和協(xié)調(diào)發(fā)展的物流信息化體系，建設(shè)和完善全國(guó)統(tǒng)一的交通與承運(yùn)工具、人員等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)，并規(guī)范信息資...
     2013-01-21

  • 2012年農(nóng)副食品加工業(yè)物流成本分析

    當(dāng)前我國(guó)農(nóng)副食品行業(yè)重心依然是源頭生產(chǎn)和終端消費(fèi)，處于流通環(huán)節(jié)的農(nóng)副食品物流配送則較為薄弱。以冷鏈物流為例，農(nóng)副食品加工業(yè)中屠宰及肉類加工產(chǎn)品、水產(chǎn)品加工產(chǎn)品對(duì)冷藏、冰溫以及冷凍要求較高，而冷鏈物流不...
     2013-01-21

  • 緩解打車難司機(jī)嚴(yán)重違章停崗3年

    處在“打車難”漩渦中的北京，對(duì)出租車行業(yè)“痛下狠手”，一紙文件嚴(yán)格要求駕駛員“不拒載、不繞路、不議價(jià)”，確保早晚高峰時(shí)段出租車出車率，嚴(yán)重違法違章運(yùn)營(yíng)者3年內(nèi)拒入行。
     2013-01-18

  • 物流新政推動(dòng)我國(guó)物流業(yè)快速發(fā)展

    交通運(yùn)輸部提出道路運(yùn)輸行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)要堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展的理念，立足于向五個(gè)方面轉(zhuǎn)型，努力打造協(xié)調(diào)發(fā)展的綜合運(yùn)輸體系。商務(wù)部發(fā)布《關(guān)于推進(jìn)現(xiàn)代物流技術(shù)應(yīng)用和共同配送工作的指導(dǎo)意見》，完善城市共同配送...
     2013-01-18
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