四川冷鏈物流諸侯爭霸戰(zhàn)全面打響

前段時間，新加坡國際企業(yè)發(fā)展局一行考察了成都銀犁冷藏物流有限股份公司、嘉里大通成都分公司等在川投資的物流企業(yè)。客人此行的目的主要是想了解四川省物流業(yè)環(huán)境和發(fā)展狀況，冷鏈物流這一塊也非常關注，探討成都冷鏈企業(yè)與新加坡企業(yè)的合作機會……外商看好四川，預示著2013年四川冷鏈物流格局將發(fā)生新的變化。

　　凍庫常爆倉

　　冷鏈物流差距與歐美相比至少40年

　　按照食品衛(wèi)生條例，很多食品本應從田地到餐桌全程冷鏈，然而在現(xiàn)實生活中卻經?！皵噫湣?。四川省現(xiàn)代物流協(xié)會一份調研報道顯示，目前，我省果蔬、肉類、水產品冷鏈流通率分別為3%、15%、16%，冷藏運輸率為10%、30%、35%，與全國平均水平相比尚有較大差距，第三方冷鏈物流企業(yè)發(fā)展也明顯滯后。統(tǒng)計數(shù)據顯示，截至2010年底，全省主要冷凍、氣調庫容量62萬噸，遠遠不能滿足川內每年至少100萬噸的需求?！拔沂±洳剀囀袌霭l(fā)展水平較低，二手冷藏海運貨柜甚至敞篷車充斥于農產品的干線運輸，二三線城市仍以傳統(tǒng)菜市場甚至馬路市場為主要零售終端?！笔‖F(xiàn)代物流協(xié)會秘書長文德華如是說。

　　物流成本高

　　強制性規(guī)范欠缺，需要政府引導支持

　　是什么阻礙了四川冷鏈物流的發(fā)展？冷鏈物流的成本高或許是重要原因之一。四川現(xiàn)代物流協(xié)會秘書長文德華表示，全新的冷藏海運貨柜車路上可以充電，全程冷藏，但需要至少70萬元，二手的可能就二十多萬到四十多萬元，在省內都比較少。因冷鏈物流掣肘，我省農產品產后損失嚴重，果蔬、肉類、水產品流通腐損率都很高。

　　從事冷鏈第三方配送多年的成都匯翔實業(yè)有限公司總經理黎成順認為，市場規(guī)范的缺乏，容易出現(xiàn)“劣幣驅除良幣”現(xiàn)象，“以‘棉被車’來說，一個車可以多裝5噸，算上柴油消耗等，一噸至少可以節(jié)省一千塊錢，在沒有強制規(guī)范和政策鼓勵下，這些商販沒有動力去購置冷藏車等。

　　西南財經大學現(xiàn)代物流研究院教授李勝表示，強制性標準的缺失使得各地各自為政，“目前只有上海、深圳、福建等個別地區(qū)針對冷鏈物流出臺了地方標準，同時缺乏一個強有力的監(jiān)督管理機制?！?

　　四川銀犁冷鏈物流有限公司董事長謝彬表示，目前鐵路方面尚未解決冷藏集裝箱始發(fā)、中轉、接運的設備設施以及運輸中途供電問題，使冷藏集裝箱這一易腐貨物運輸工具無法在鐵路冷藏運輸中發(fā)揮作用，也使國際冷藏運輸集裝箱的接運受到影響。

　　百舸爭流

　　冷鏈物流市場呈現(xiàn)諸侯爭霸局面

　　2009年，國務院發(fā)布的《物流業(yè)調整和振興規(guī)劃》中明確提出，要完善鮮活農產品儲藏、加工、運輸和配送等冷鏈物流設施。到2015年，我國將建成一批運轉高效、規(guī)?；?、現(xiàn)代化的跨區(qū)域冷鏈物流配送中心，培育一批具有較強資源整合能力和國際競爭力的核心企業(yè)，初步建成農產品冷鏈物流服務體系，使果蔬、肉類、水產品冷鏈流通率分別達到20%、30%、36%以上。

　　記者從多方了解到，目前四川省和成都市的“十二五”農產品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃也在加緊完善之中。一場圍繞冷鏈物流的諸侯爭霸戰(zhàn)已經打響。近幾年，新加坡冷鏈物流企業(yè)在川動作頻繁。

來源:成都晚報

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