四川冷鏈物流行業(yè)打響諸侯爭(zhēng)霸戰(zhàn)

前段時(shí)間，新加坡國(guó)際企業(yè)發(fā)展局一行考察了成都銀犁冷藏物流有限股份公司、嘉里大通成都分公司等在川投資的物流企業(yè)?？腿舜诵械哪康闹饕窍肓私馑拇ㄊ∥锪鳂I(yè)環(huán)境和發(fā)展?fàn)顩r，冷鏈物流這一塊也非常關(guān)注，探討成都冷鏈企業(yè)與新加坡企業(yè)的合作機(jī)會(huì)……外商看好四川，預(yù)示著2013年四川冷鏈物流格局將發(fā)生新的變化。

凍庫(kù)常爆倉(cāng)

冷鏈物流差距與歐美相比至少40年

按照食品衛(wèi)生條例，很多食品本應(yīng)從田地到餐桌全程冷鏈，然而在現(xiàn)實(shí)生活中卻經(jīng)常“斷鏈”。四川省現(xiàn)代物流協(xié)會(huì)一份調(diào)研報(bào)道顯示，目前，我省果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別為3%、15%、16%，冷藏運(yùn)輸率為10%、30%、35%，與全國(guó)平均水平相比尚有較大差距，第三方冷鏈物流企業(yè)發(fā)展也明顯滯后。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2010年底，全省主要冷凍、氣調(diào)庫(kù)容量62萬(wàn)噸，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足川內(nèi)每年至少100萬(wàn)噸的需求。“我省冷藏車市場(chǎng)發(fā)展水平較低，二手冷藏海運(yùn)貨柜甚至敞篷車充斥于農(nóng)產(chǎn)品的干線運(yùn)輸，二三線城市仍以傳統(tǒng)菜市場(chǎng)甚至馬路市場(chǎng)為主要零售終端。”省現(xiàn)代物流協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)文德華如是說(shuō)。

物流成本高

強(qiáng)制性規(guī)范欠缺，需要政府引導(dǎo)支持

是什么阻礙了四川冷鏈物流的發(fā)展？冷鏈物流的成本高或許是重要原因之一。四川現(xiàn)代物流協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)文德華表示，全新的冷藏海運(yùn)貨柜車路上可以充電，全程冷藏，但需要至少70萬(wàn)元，二手的可能就二十多萬(wàn)到四十多萬(wàn)元，在省內(nèi)都比較少。因冷鏈物流掣肘，我省農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后損失嚴(yán)重，果蔬、肉類、水產(chǎn)品流通腐損率都很高。

從事冷鏈第三方配送多年的成都匯翔實(shí)業(yè)有限公司總經(jīng)理黎成順認(rèn)為，市場(chǎng)規(guī)范的缺乏，容易出現(xiàn)“劣幣驅(qū)除良幣”現(xiàn)象，“以‘棉被車’來(lái)說(shuō)，一個(gè)車可以多裝5噸，算上柴油消耗等，一噸至少可以節(jié)省一千塊錢，在沒(méi)有強(qiáng)制規(guī)范和政策鼓勵(lì)下，這些商販沒(méi)有動(dòng)力去購(gòu)置冷藏車等。

西南財(cái)經(jīng)大學(xué)現(xiàn)代物流研究院教授李勝表示，強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的缺失使得各地各自為政，“目前只有上海、深圳、福建等個(gè)別地區(qū)針對(duì)冷鏈物流出臺(tái)了地方標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)缺乏一個(gè)強(qiáng)有力的監(jiān)督管理機(jī)制。”

四川銀犁冷鏈物流有限公司董事長(zhǎng)謝彬表示，目前鐵路方面尚未解決冷藏集裝箱始發(fā)、中轉(zhuǎn)、接運(yùn)的設(shè)備設(shè)施以及運(yùn)輸中途供電問(wèn)題，使冷藏集裝箱這一易腐貨物運(yùn)輸工具無(wú)法在鐵路冷藏運(yùn)輸中發(fā)揮作用，也使國(guó)際冷藏運(yùn)輸集裝箱的接運(yùn)受到影響。

百舸爭(zhēng)流

冷鏈物流市場(chǎng)呈現(xiàn)諸侯爭(zhēng)霸局面

2009年，國(guó)務(wù)院發(fā)布的《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中明確提出，要完善鮮活農(nóng)產(chǎn)品儲(chǔ)藏、加工、運(yùn)輸和配送等冷鏈物流設(shè)施。到2015年，我國(guó)將建成一批運(yùn)轉(zhuǎn)高效、規(guī)模化、現(xiàn)代化的跨區(qū)域冷鏈物流配送中心，培育一批具有較強(qiáng)資源整合能力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的核心企業(yè)，初步建成農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)體系，使果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別達(dá)到20%、30%、36%以上。

從多方了解到，目前四川省和成都市的“十二五”農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃也在加緊完善之中。一場(chǎng)圍繞冷鏈物流的諸侯爭(zhēng)霸戰(zhàn)已經(jīng)打響。近幾年，新加坡冷鏈物流企業(yè)在川動(dòng)作頻繁。

來(lái)源：成都晚報(bào)

　　版權(quán)及免責(zé)聲明：凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來(lái)源“中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場(chǎng)。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀