• 2012物流成本全面上漲 壓縮企業(yè)生存空間

    中國物流與采購聯(lián)合會會長何黎明指出，2012年中國物流業(yè)經(jīng)受了嚴峻挑戰(zhàn)和考驗，實現(xiàn)了平穩(wěn)適度增長，對國民經(jīng)濟發(fā)展和發(fā)展方式轉(zhuǎn)變發(fā)揮了重要作用，但必須清醒地看到，隨著行業(yè)運行增速趨緩，長期掩蓋在高速增長...
     2013-02-18

  • 天津港普菲斯冷鏈分撥中心建成

    食品冷鏈物流，泛指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運輸、銷售到消費前的各個環(huán)節(jié)始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品品質(zhì)、減少食品損耗的一項系統(tǒng)工程。根據(jù)日前出臺的《天津市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃》，未來...
     2013-02-18

  • 流量大跌物流拖累電商春節(jié)期間半歇業(yè)

    久違的爆棚場景再次出現(xiàn)在北京各大商場內(nèi)。記者在春節(jié)期間走訪西單大悅城、君太百貨、燕莎奧萊、新世界百貨崇文門店、藍色港灣和華堂商場等多家賣場看到，“人擠人”的熱鬧場面重現(xiàn)。為此，華堂商場等百貨店還將營業(yè)...
     2013-02-18

  • 高速免費的改革考量 任何免費都有埋單者

    高速免費對象是“7座及以下小型客車”。如果說“讓利于民”，讓的也只是開小型客車的人。去年中秋國慶免收65.4億元、今年春節(jié)免收39.32億元，這些錢的受益者是明確的，但這筆錢最終由誰來掏，許多人并不清...
     2013-02-18

  • 船舶出口同比下降超今年仍將回落

    2012年，我國船舶行業(yè)遭遇最艱難的年度，三大造船指標下降幅度空前。其中造船完工量6021萬載重噸，同比下降21.4%；承接新船訂單量2041萬載重噸，同比下降43.6%。截至去年12月底，手持船舶訂...
     2013-02-18

  • 我國冷鏈產(chǎn)業(yè)“發(fā)熱”物流運輸遇新機遇

    冷鏈宅配服務(wù)行業(yè)已經(jīng)在日本、臺灣等國家和地區(qū)變得非常普遍，它讓消費者足不出戶就吃到從田間到餐桌的新鮮蔬菜、水果、肉類等食物，也為快遞及物流商開辟了新的業(yè)務(wù)市場和利潤增長源。
     2013-02-18

  • 中國遠洋虧損抵四大龍頭

    作為全球最大的干散貨運輸企業(yè)，今年第三季度，中遠干散貨運輸完成貨運量同比下降16.2%，拖累了公司業(yè)績。對于2012年繼續(xù)大幅虧損，中遠解釋稱是由于國際航運業(yè)供求失衡；干散貨航運市場持續(xù)低迷，波羅的海...
     2013-02-18

  • 快遞"春節(jié)模式"恢復(fù)或再現(xiàn)節(jié)后繁忙小高峰

    春節(jié)期間，部分小快遞企業(yè)因成本壓力、人員不夠選擇歇業(yè)，雖然以“四通一達”為主的快遞企業(yè)雖發(fā)表聲明正常營業(yè)，但大多為員工值班模式，異地之間幾乎停止發(fā)貨，而且每日的派取件時段都有“縮水”，快件量更是大大縮...
     2013-02-18

  • 物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)體系有望在2015年初步形成

    完善投融資政策。鼓勵金融資本、風(fēng)險投資及民間資本投向物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。加快建立包括財政出資和社會資金投入在內(nèi)的多層次擔保體系，加大對物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的融資擔保支持力度。對技術(shù)先進、優(yōu)勢明顯、帶動和支撐作...
     2013-02-18

  • 中國海運：在挑戰(zhàn)中前行

    對于全球航運企業(yè)而言，2012年是充滿艱辛、充滿挑戰(zhàn)的一年。這一年，國際航運市場延續(xù)后金融危機時代的低迷態(tài)勢，班輪市場、油運市場運價指數(shù)持續(xù)在低谷徘徊；干散貨BDI更是大幅下滑，全年平均值跌破1000...
     2013-02-18

  • 全國返程客第二波高峰下周出現(xiàn)

    根據(jù)鐵路部門票庫中所剩余的車票看，成渝地區(qū)去往北京方向余票充裕，重慶去往深圳的L5次和L525次余票較多；南昌地區(qū)去往滬杭方向L533、L130次有余票，2月18日后廈門去往北京的K572次和K308...
     2013-02-17

  • 快遞明起有望全面“復(fù)蘇”

    節(jié)前曾報道，部分快遞公司雖然宣稱春節(jié)期間不停業(yè)，但實際上采取值班制度，不寄送異地快件。那么，節(jié)后首個工作日，快遞是否恢復(fù)正常營運？記者從“四通一達”合肥分公司了解到，絕大多數(shù)快遞企業(yè)開始步入正軌。
     2013-02-17

  • 我國高鐵漸成春運主角

    為方便深莞地區(qū)的旅客中轉(zhuǎn)換乘，廣東最重要的鐵路通道之一的廣深線即日起至元宵節(jié)前后，每晚23時至次日早6時通宵增開20列動車組，以方便夜間到達廣州站、廣州東站后需要中轉(zhuǎn)深圳的乘客。
     2013-02-17

  • 應(yīng)對春運客流 地鐵2、9號線首班提前6分鐘

    “機場線的乘客中攜帶大件行李箱的占85%以上。春運期間，機場線站區(qū)團支部在東直門站成立義務(wù)拎包服務(wù)小隊，由十幾名黨、團員和積極分子組成，重點時間段在樓梯處或售票窗口附近，幫助走樓梯的乘客義務(wù)拎行李?！?br> 2013-02-17
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