• 我國冷鏈物流發(fā)展存在問題解析

    我國冷鏈物流行業(yè)發(fā)展步伐穩(wěn)健，技術(shù)不斷往好的方面發(fā)展。隨著大家對(duì)冷鏈的關(guān)注度持續(xù)升溫,冷鏈物仍在不斷上升中。但是,歐洲、美國及日本等發(fā)達(dá)國流成為物流行業(yè)最熱門的話題。
     2013-02-21

  • 我國冷鏈物流概念普及水平仍有待提升

    由于冷鏈物流的低溫等特點(diǎn)，物流企業(yè)單獨(dú)建立冷鏈物流中心，投資成本高，而且回收期較長。而因?yàn)槔滏準(zhǔn)称返奶攸c(diǎn)相同，社會(huì)整個(gè)冷鏈物流業(yè)應(yīng)該聯(lián)合起來，共同建立冷鏈物流配送中心，實(shí)現(xiàn)冷鏈物流業(yè)的共同配送。
     2013-02-21

  • 食品行業(yè)冷鏈物流需求量年增長率超8%

    近年來中國食品行業(yè)的冷鏈物流的年需求量就達(dá)到了1億噸左右，而年增長率也保持在8%以上。與此同時(shí)，為了滿足消費(fèi)者對(duì)冷藏、冷凍食品的消費(fèi)需求，我國的冷庫建設(shè)發(fā)展非常迅速，其中以長三角、江浙、湖北、山東、河...
     2013-02-21

  • 洋快遞沖擊為何了無痕跡?

    洋快遞進(jìn)入中國市場之際，正是本土民營快遞企業(yè)高速成長期，以順豐、中通等為代表的民營企業(yè)已經(jīng)形成一定規(guī)模。由于洋快遞涉足國內(nèi)快遞市場相對(duì)短暫，網(wǎng)點(diǎn)布局尚未全面展開。
     2013-02-21

  • 國務(wù)院出臺(tái)物聯(lián)網(wǎng)政策冷鏈物流收益大

    到2015年，實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)在經(jīng)濟(jì)社會(huì)重要領(lǐng)域的規(guī)模示范應(yīng)用，突破一批核心技術(shù)，初步形成物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)體系，冷庫冷鏈物流安全保障能力明顯提高。
     2013-02-21

  • 全球航空運(yùn)輸市場出路何在

    全球航運(yùn)市場從承載對(duì)象來區(qū)分，可劃分為客運(yùn)市場和貨運(yùn)市場；從航線是否跨境來區(qū)分，可劃分為國際市場和國內(nèi)市場。先看國際客運(yùn)市場。2012年，國際航空客運(yùn)量增幅為6%。
     2013-02-21

  • 6年，中國改寫世界高鐵格局

    6年時(shí)間，中國高鐵連上三級(jí)臺(tái)階，躍居世界領(lǐng)先水平。2004年，通過引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，建立時(shí)速200～250公里動(dòng)車組技術(shù)平臺(tái)和制造體系。2008年，自主研制時(shí)速350公里動(dòng)車組。2010年，研制出時(shí)...
     2013-02-21

  • 快遞企業(yè)或?qū)⒗U納保證金以防風(fēng)險(xiǎn)

    日前，國家郵政局已將《草案》交予國內(nèi)不少快遞企業(yè)進(jìn)行討論。據(jù)報(bào)道，《草案》中針對(duì)資金流轉(zhuǎn)進(jìn)行了詳細(xì)描述，其中要求，從事代收貨款業(yè)務(wù)的快遞企業(yè)應(yīng)按照相關(guān)金融管理規(guī)定對(duì)代收貨款業(yè)務(wù)進(jìn)行處理，并接受相關(guān)部門...
     2013-02-21

  • 經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中物流成本依然較高

    去年物流業(yè)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)中漸升。預(yù)計(jì)全年社會(huì)物流總額177萬億元，同比增長9.8%，增幅較上年回落2.5個(gè)百分點(diǎn)。全國社會(huì)物流總費(fèi)用約為9.4萬億元，同比增長11.4%，增幅比上年同期回落7個(gè)百分點(diǎn)。
     2013-02-21

  • 廈門保稅物流蟬聯(lián)全國第一

    全球最大的“開發(fā)晶”項(xiàng)目——LED龍頭開發(fā)晶照明（廈門）有限公司將在保稅物流中心投產(chǎn)，項(xiàng)目全部達(dá)產(chǎn)后將成為LED行業(yè)全球最大的生產(chǎn)基地。光電產(chǎn)業(yè)巨頭落戶廈門，看中的就是良好的政策環(huán)境和配套服務(wù)。
     2013-02-20

  • 我國冷鏈產(chǎn)業(yè)“發(fā)熱” 物流運(yùn)輸遇新機(jī)遇

    加快產(chǎn)業(yè)大布局，贏得發(fā)展“制高點(diǎn)”經(jīng)過幾年的建設(shè)，我國冷鏈物流行業(yè)已逐步改善粗放、小規(guī)模的發(fā)展模式，朝著精細(xì)化、專業(yè)化、集約化、節(jié)約型、環(huán)保型、智能型的方向發(fā)展，尤其隨著北京、上海和廣州等一線城市國際...
     2013-02-20

  • 電商春節(jié)業(yè)績差物流配送不給力

    中國春節(jié)＋西方情人節(jié)。中國的電子商務(wù)巨頭卻難有2012年11月11日“光棍節(jié)”日吸金“百億”的喜人業(yè)績。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這與中國春節(jié)期間“各回老家”所致的物流配送不力有關(guān)。
     2013-02-20

  • 高鐵：通信質(zhì)量不夠高

    高鐵二等座的價(jià)格是普通空調(diào)列車的三四倍，其運(yùn)行速度是普通列車的3倍左右，那么高鐵的通信網(wǎng)絡(luò)是否也會(huì)比普通列車更好？借著春節(jié)回家的機(jī)會(huì)，記者登上了剛剛開通一個(gè)多月的京廣高鐵列車，進(jìn)行了一番體驗(yàn)。
     2013-02-20

  • 集運(yùn)公司抱團(tuán)取暖 醞釀3月中旬齊漲價(jià)

    航運(yùn)業(yè)分析人士指出，運(yùn)價(jià)的定期調(diào)整已是低迷時(shí)期集運(yùn)公司的慣常手段，春節(jié)之前的出貨小高峰雖然令集運(yùn)公司運(yùn)價(jià)堅(jiān)挺了一段時(shí)間，但并沒能讓他們欣喜太久，尤其是歐線運(yùn)價(jià)目前依舊在1200美元/TEU左右的平均水...
     2013-02-20
?
  •   違法和不良信息舉報(bào)電話 010-65363056 65363079   舉報(bào)流程

版權(quán)所有：中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)京ICP備11041399號(hào)-2京公網(wǎng)安備11010502035964