• 哈爾濱鼓勵冷鏈發(fā)展 出臺冷庫補貼政策

    在冷鮮車的補貼方面，目前相關(guān)政策正在研討中。現(xiàn)在，哈爾濱市的農(nóng)機補貼力度已經(jīng)達到30%，插秧機、播種機等農(nóng)機只能用于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，但冷鮮車很容易改作他用，以何種方式進行補貼讓冷鮮車能專用于蔬菜保鮮，讓補貼...
     2013-02-28

  • 2013年油價上調(diào)對物流業(yè)壓力不大

    運輸行業(yè)最近比較火，平常的運輸費用160元/噸，現(xiàn)在漲至200元/噸，并且胡保剛說，這種情況將會延續(xù)到本月底?！拔锪魍荆险{(diào)0.2元/升-0.3元/升的油價，對物流行業(yè)影響不會很大。
     2013-02-28

  • 物流行業(yè)融資租賃亟待強化法制環(huán)境

    目前，中小物流企業(yè)融資的基本特征是融資渠道狹窄，銀行貸款仍然是中小企業(yè)融資的主渠道。然而由于物流企業(yè)自身的積累和信用問題，以及我國目前的融資政策對物流企業(yè)尤其是對中小物流企業(yè)條件比較苛刻，導(dǎo)致物流企業(yè)...
     2013-02-28

  • 我國鼎立中原鏈接全球

    供應(yīng)鏈管理是通過反饋的信息流、物料流及資金流，將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商，直到最終用戶連成一個整體的模式。日前，記者到洛陽大一物流有限公司采訪，探究其引入供應(yīng)鏈管理模式，促使其經(jīng)濟運行水平大大提...
     2013-02-28

  • 打造一流港口物流營運商和綜合能源投資商

    珠海港物流以開展大宗商品供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)為突破口，依托與山煤集團、天津中海航、江蘇德賽化纖的緊密合作，成功在煤炭、化工品供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)上開啟實體運作，在商貿(mào)物流方面闖出了一片新天地，已基本形成集采購、存儲、運輸...
     2013-02-28

  • 物流觀察：如何看物流與電商的恩怨情仇

    近年來，躁動的電商與忐忑的物流“越界”風(fēng)波不斷。無論是電商做物流，還是物流做電商，都面臨著“花錢如迅雷不及掩耳盜鈴，賺錢如蜀道難難于上青天的洗禮”。電商業(yè)的迅猛發(fā)展，讓建立超大規(guī)模的現(xiàn)代化物流支撐體系...
     2013-02-28

  • 水源地與航運如何并存？

    船舶與取水口一動一靜，似乎就是經(jīng)濟發(fā)展與生態(tài)維護的縮影。黃浦江上游的河道上，分布著大大小小的飲用水取水口。據(jù)了解，不同于青草沙、陳行、東風(fēng)西沙等水庫型水源地，這些河道是通航的，屬開放型水源地，不但要靜...
     2013-02-28

  • 快遞新規(guī)施行野蠻分揀最高罰三萬元

    新《辦法》補充了管理主體，明確省級以下郵政管理機構(gòu)對快遞市場實施監(jiān)督管理，郵政管理部門根據(jù)企業(yè)的服務(wù)能力對經(jīng)營許可的業(yè)務(wù)范圍和地域范圍進行核定；規(guī)范了開展快遞加盟行為的雙方資質(zhì)、權(quán)利義務(wù)關(guān)系等內(nèi)容；
     2013-02-28

  • 蘭州將建全國性鐵路樞紐望疏通西北地區(qū)

    蘭州鐵路現(xiàn)為區(qū)域性鐵路樞紐，銜接隴海、包蘭、蘭新、蘭青4條鐵路干線，是我國西部鐵路網(wǎng)中的主要樞紐、陸橋通道的主要支點，也是陸橋通道中主要的客貨集散中心，承擔(dān)著西北與內(nèi)地、西南地區(qū)以及西北地區(qū)內(nèi)部的物資...
     2013-02-27

  • 快遞新規(guī)聚焦信息安全

    日前，北京市政府法制辦公布《北京市快遞服務(wù)規(guī)范與安全管理辦法（草案）》，從2月21日起到3月12日征集意見。此次辦法除了對快遞運單信息安全、收寄驗視等常年存在的頑疾做出明確規(guī)定外，同時也對校園快遞入門...
     2013-02-27

  • 物聯(lián)網(wǎng)助力寧波港海鐵聯(lián)運

    海鐵聯(lián)運作為目前全球多式聯(lián)運的重要模式之一，有著快速、安全、運能大、成本低的優(yōu)勢。寧波港海鐵聯(lián)運于2009年起邁入發(fā)展快車道，當年，義烏—寧波集裝箱海鐵聯(lián)運班列順利開通，使寧波港海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)實現(xiàn)了歷史...
     2013-02-27

  • 下一個貨運霸主將花落誰家

    隨著中國內(nèi)地機場基礎(chǔ)設(shè)施的日益完善，聯(lián)邦快遞等國際公司開始在上海、廣州等地的機場設(shè)立分部，帶動了機場貨運量的增加。當然，一些著重按時交付的公司仍然會選擇香港機場，因為其在貨物后勤處理上仍然有明顯優(yōu)勢。
     2013-02-27

  • 物流業(yè)試點電動車配送減少能耗降低成本

    物流業(yè)內(nèi)人士分析，電動物流車本身節(jié)省了物流環(huán)節(jié)的一大塊成本。如果示范運營成功，能夠推廣開，對于物流成本的下降在長期來看是有利的，并有可能將成本的下降最終轉(zhuǎn)化為對消費者的讓利。
     2013-02-27

  • 多方因素影響 冷鏈海運將提高運輸費用

    士基航運在大中華區(qū)擁有40個分公司和辦事處,地域覆蓋范圍無可比擬。馬士基航運每天都有船只?？恐袊?，為主要碼頭提供航運服務(wù)，擁有一支冷藏專家隊伍，無論在船上、碼頭，還是辦公室，冷藏工程師都能夠確?？蛻舻?..
     2013-02-27
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