• 中國(guó)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)中民資企業(yè)數(shù)量寡

    冷鏈物流領(lǐng)域?yàn)楹蚊褓Y企業(yè)寡？在民資企業(yè)看來(lái)，雖然有政策支持，但冷鏈物流這塊蛋糕依舊不好啃，困難重重。即使是介入到冷鏈行業(yè)中的民資企業(yè)，也大多只停留在冷鏈物流配送環(huán)節(jié)，以市內(nèi)和短途配送為主。
     2013-01-31

  • 物流與電商企業(yè)紛紛試水冷鏈宅配市場(chǎng)

    宅配的巨大載體是電商，徐勇從電商發(fā)展的趨勢(shì)預(yù)言，宅配未來(lái)的市場(chǎng)會(huì)高速發(fā)展，“3到5年冷鏈宅配將一枝獨(dú)秀，振興物流產(chǎn)業(yè)，是金字塔中的金塔”。龍工(上海)叉車有限公司總經(jīng)理謝英華也很看好冷鏈宅配的未來(lái)前景...
     2013-01-31

  • 甩掛運(yùn)輸提升環(huán)渤海灣物流速度

    甩掛運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)不止在于節(jié)約成本，還體現(xiàn)在使運(yùn)輸更加高效和安全。張克彬說(shuō)，現(xiàn)在司機(jī)不用在船上渡海過(guò)夜，減少了在岸上和船上等待的時(shí)間，提高了運(yùn)輸效率?！盃恳嚥簧洗?，還從根本上杜絕了船艙車載燃油遇惡劣天氣...
     2013-01-31

  • 冷鏈物流是“富人的游戲”

    去年，中國(guó)出臺(tái)《關(guān)于鼓勵(lì)和引導(dǎo)民間投資進(jìn)入物流領(lǐng)域的實(shí)施意見(jiàn)》（《實(shí)施意見(jiàn)》），打破民間投資進(jìn)入物流業(yè)的政策“玻璃門”，為民營(yíng)物流企業(yè)營(yíng)造公平的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)條件。
     2013-01-30

  • 航運(yùn)業(yè)要求把人民幣作為貿(mào)易結(jié)算貨幣

    越來(lái)越多的中國(guó)航運(yùn)企業(yè)要求把人民幣作為運(yùn)價(jià)結(jié)算貨幣。航運(yùn)部門注意到中國(guó)貨幣廣泛使用。為了幫助中國(guó)貨主管理自己的資產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)，主要船務(wù)代理海運(yùn)投資服務(wù)(FIS)在上個(gè)月推出了一款人民幣的貨物衍生品。
     2013-01-30

  • 鐵路客貨運(yùn)價(jià)上調(diào)聲起

    鐵路貨運(yùn)之所以漲價(jià)平緩，李紅昌表示，鐵路所運(yùn)的煤炭、糧食、木材等大宗商品關(guān)系國(guó)計(jì)民生和CPI等重大指標(biāo)，國(guó)家總是會(huì)顧慮運(yùn)價(jià)的上漲是否會(huì)對(duì)物價(jià)有重大影響，所以鐵道部在貨運(yùn)價(jià)格方面的調(diào)整，都必須通過(guò)國(guó)家發(fā)...
     2013-01-30

  • 公路“三亂”推高多少物流成本

    “海運(yùn)一次少說(shuō)也有5萬(wàn)噸，如果用長(zhǎng)途貨車運(yùn)，一次的運(yùn)輸量會(huì)少很多。為了盡可能減少成本，運(yùn)輸公司可能會(huì)超載?！彼蛑袊?guó)青年報(bào)記者分析，“他們一超載，公路管理部門就會(huì)罰款。邊走邊罰，無(wú)形中又一次次抬高了流...
     2013-01-30

  • 春運(yùn)部分航線票價(jià)“抵”過(guò)高鐵

    對(duì)于今年春運(yùn)的航空市場(chǎng)，孫超則認(rèn)為節(jié)后好于節(jié)前，超預(yù)期難度大。節(jié)后預(yù)訂形勢(shì)較好一方面是由于節(jié)后返程客源相對(duì)集中，另一方面是由于節(jié)前客票緊張，尤其是火車票訂票緊張導(dǎo)致機(jī)票預(yù)訂被提前，而今年節(jié)前預(yù)訂票價(jià)及...
     2013-01-30

  • 鐵路客貨運(yùn)價(jià)改聲起客運(yùn)調(diào)價(jià)空間比貨運(yùn)小

    鐵路貨運(yùn)價(jià)格的調(diào)整，不止關(guān)乎鐵道部的經(jīng)濟(jì)效益。李紅昌認(rèn)為，更重要的是，通過(guò)價(jià)格調(diào)整不單單是漲價(jià)的問(wèn)題，這種價(jià)格機(jī)制能夠在資源配置中發(fā)揮更好作用，讓鐵道部的增值業(yè)務(wù)收入更加公開化、透明化，收入流入到鐵路...
     2013-01-30

  • 全球運(yùn)營(yíng)商聚焦物流交通信息化

    全球電信業(yè)轉(zhuǎn)型大潮擂鼓而動(dòng)，轉(zhuǎn)型方式各不相同，但是對(duì)物流交通信息化應(yīng)用的重視和傾斜卻如出一轍。與此同時(shí)，電信業(yè)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)模式正在迅速調(diào)整，意味著運(yùn)營(yíng)商轉(zhuǎn)型創(chuàng)新的壓力日益增大。
     2013-01-30

  • 我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的現(xiàn)狀特點(diǎn)

    近年來(lái)，由于物流環(huán)境的不斷改善，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流得到了長(zhǎng)足發(fā)展。目前，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)生存與發(fā)展環(huán)境不斷優(yōu)化。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流作為物流產(chǎn)業(yè)中的一部分，其重要性逐步被社會(huì)各界所認(rèn)識(shí)。
     2013-01-30

  • 昆明萬(wàn)噸農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流航母啟航

    昆明萬(wàn)噸農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心將定位于構(gòu)筑全球化冷鏈?zhǔn)称凡少?gòu)平臺(tái)，促進(jìn)傳統(tǒng)食品市場(chǎng)向現(xiàn)代化全球采購(gòu)中心轉(zhuǎn)變的高度，形成規(guī)劃現(xiàn)代，設(shè)施高檔的集專業(yè)冷鏈配送、電子商務(wù)等多功能于一體的大型綜合冷鏈物流樞紐。
     2013-01-30

  • 物流拖電商“后腿” 賣場(chǎng)“連市”搶商機(jī)

    “即將打烊”、“小年后停止發(fā)貨”……受快遞春節(jié)變相歇業(yè)的影響，目前一些淘寶網(wǎng)店和電商已宣稱春節(jié)期間將停業(yè)。這也讓受電商擠壓的實(shí)體賣場(chǎng)看到了自身優(yōu)勢(shì)，記者昨日采訪了解到，本市家電賣場(chǎng)紛紛延長(zhǎng)營(yíng)業(yè)時(shí)間，“...
     2013-01-30

  • 快遞，物業(yè)代收行不行？

    去年的“雙十一”、“12?12”的網(wǎng)購(gòu)紀(jì)錄一次次被刷新，眼下春節(jié)前的網(wǎng)購(gòu)高峰已經(jīng)來(lái)臨。一面是居民呼吁物業(yè)代收快遞的強(qiáng)烈呼聲，一面是物業(yè)企業(yè)的管理困境和安全風(fēng)險(xiǎn)。物業(yè)代收快遞到底行不行，請(qǐng)聽(tīng)代表、委員如...
     2013-01-29
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