• 電子商務(wù)是中小企業(yè)的一場(chǎng)深度革命要快中求慢

    電子商務(wù)與中小企業(yè)可以說(shuō)是密不可分了，有觀點(diǎn)稱，電子商務(wù)是中小企業(yè)面臨的一次新機(jī)遇和挑戰(zhàn)，也有觀點(diǎn)稱，電子商務(wù)將改變中小企業(yè)的發(fā)展模式。中小企業(yè)也看到了電子商務(wù)這一趨勢(shì)，以不同的方式開(kāi)始電子商務(wù)的嘗試...
     2012-03-15

  • b2c電子商務(wù)團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站提振地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展

    b2b網(wǎng)站、b2c網(wǎng)站、c2c網(wǎng)站都是開(kāi)展電子商務(wù)的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，它們都起到不同的作用，在互聯(lián)網(wǎng)中扮演著不同的角色，b2b網(wǎng)站就是類似阿里巴巴的網(wǎng)站，b2c網(wǎng)站就是類似追趕網(wǎng)、奔富網(wǎng)、淘寶網(wǎng)的網(wǎng)站，c2c...
     2012-03-15

  • 速凍食品及農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析

    目前我國(guó)冷鏈設(shè)施和冷鏈裝備不足，原有設(shè)備陳舊，發(fā)展和分布不均衡，無(wú)法為易腐食品流通系統(tǒng)提供溫度保障。由此產(chǎn)生的一個(gè)直接后果，就是易腐食品特別是初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品的大量損耗。據(jù)有關(guān)媒體報(bào)道，全國(guó)每年僅運(yùn)輸途中腐...
     2012-03-15

  • 我國(guó)電子商務(wù)物流服務(wù)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

    “十一五”期間，我國(guó)物流業(yè)有效地應(yīng)對(duì)了金融危機(jī)的沖擊，保持了較快增長(zhǎng)。2010年，我國(guó)社會(huì)物流總額達(dá)到125萬(wàn)億元，與“十五”末的48萬(wàn)億元相比，增長(zhǎng)1.6倍，年均增長(zhǎng)21%；我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用為7萬(wàn)...
     2012-03-15

  • 地方保護(hù)導(dǎo)致物流費(fèi)用居高不下

    物流費(fèi)用高企難下，已成為今年兩會(huì)的熱門(mén)話題之一3月10日，在廣東代表團(tuán)分組審議時(shí)，全國(guó)人大代表、寶供物流企業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng)劉武直指物流業(yè)亂象：一個(gè)出廠價(jià)只有24元的小馬達(dá)，在北京賣到185元，門(mén)店的老板卻...
     2012-03-15

  • 陳文玲：我國(guó)當(dāng)前的物流發(fā)展存在四大問(wèn)題

    我國(guó)港口目前的發(fā)展缺少整體戰(zhàn)略考慮。雖然國(guó)務(wù)院2008年就出臺(tái)了全國(guó)港口規(guī)劃。這個(gè)規(guī)劃把全國(guó)分為五大港口群，長(zhǎng)三角港口群、珠三角港口群、環(huán)渤海港口群、西南港口群、東南港口群。但這些港口群目前沒(méi)有形成有...
     2012-03-15

  • 快遞速度將成奢侈品電子商務(wù)差異化競(jìng)爭(zhēng)關(guān)鍵點(diǎn)

    長(zhǎng)期以來(lái)，電子商務(wù)界埋頭于開(kāi)發(fā)新的信息技術(shù)，一直妄圖通過(guò)對(duì)于網(wǎng)站信息技術(shù)方面的革新而招攬新的客源，卻唯獨(dú)忽視了消費(fèi)者自身的使用感受。美觀的頁(yè)面、獨(dú)特開(kāi)發(fā)的功能或許能讓消費(fèi)者沉迷于網(wǎng)站的瀏覽欣賞，但縱觀...
     2012-03-15

  • 聚焦：中國(guó)第三方物流發(fā)展尚不足

    來(lái)自商務(wù)部的統(tǒng)計(jì)也顯示，2011年前三季度，我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用達(dá)5.8萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)18.7％，增幅同比提高3.8個(gè)百分點(diǎn)。社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為18％。2010年我國(guó)社會(huì)物流成本占GDP的...
     2012-03-15

  • 物流信息化將成為制造業(yè)發(fā)展的核心

    實(shí)現(xiàn)制造業(yè)物流發(fā)展的精細(xì)化和專業(yè)化，就要加快物流技術(shù)在制造業(yè)物流發(fā)展中的應(yīng)用，特別要加快提高物流信息化水平，通過(guò)物流信息化來(lái)提高制造業(yè)企業(yè)信息化的整體水平。我國(guó)的制造業(yè)物流已初具規(guī)模，但相應(yīng)的制造業(yè)物...
     2012-03-15

  • 兩會(huì)代表汪愛(ài)群：加強(qiáng)冷鏈物流政策扶持

    蔬菜經(jīng)過(guò)一級(jí)級(jí)販子運(yùn)到超市去賣的時(shí)候，至少已爛掉了三分之一，能剩下50%就不錯(cuò)了，再加上消費(fèi)者挑揀、賣不完?duì)€掉的，1噸蔬菜賣出300公斤成品就不錯(cuò)了。不解決農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化、源頭深加工、物流規(guī)范操作的問(wèn)題
     2012-03-14

  • 讓現(xiàn)代物流業(yè)變成經(jīng)濟(jì)發(fā)展的加速器而非減速帶

    發(fā)展壯大物流業(yè)是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和完善產(chǎn)業(yè)體系的必由之路，關(guān)系到我區(qū)傳統(tǒng)資源型產(chǎn)業(yè)升級(jí)、延伸能否順利進(jìn)行，決定著非資源型產(chǎn)業(yè)能否跨行政區(qū)優(yōu)化配置，怎樣才能為現(xiàn)代工業(yè)體系提供寬松的物流環(huán)境?我們必須以理...
     2012-03-14

  • 全球航運(yùn)需求放緩 東方海外純利跌9成

    港股航運(yùn)龍頭股東方海外國(guó)際12日表示，由于全球航運(yùn)需求萎縮，加上大量巨型新船涌入歐亞航線加劇競(jìng)爭(zhēng)，公司去年凈利潤(rùn)僅1.82億美元，較上一年度的18.7億美元大跌9成。公司管理層預(yù)期，未來(lái)經(jīng)營(yíng)環(huán)境將持續(xù)...
     2012-03-14

  • 傳統(tǒng)企業(yè)突破電子商務(wù)的三種走法

    目前電商網(wǎng)EB.CN發(fā)現(xiàn)有不少線上營(yíng)業(yè)也由線下團(tuán)隊(duì)賣力運(yùn)營(yíng)，這就致使了在線上線下兩種差別貿(mào)易模式辯論時(shí)，企業(yè)大概采用逃避的立場(chǎng)，終極致使了電子商務(wù)形同虛設(shè)。一個(gè)頗風(fēng)趣的征象是，淘寶商城上有不少著名線下...
     2012-03-14

  • 集裝箱航運(yùn)貨量穩(wěn)定 運(yùn)價(jià)上調(diào)已成定局

    亞歐航線方面，上海航運(yùn)交易的報(bào)告顯示，亞歐線新運(yùn)價(jià)執(zhí)行的第二周，班輪公司的船舶平均艙位利用率在90％左右。由于下游貨量并無(wú)實(shí)質(zhì)增長(zhǎng)，而馬士基等公司的一次性提價(jià)幅度較大，因此上周集運(yùn)價(jià)格有所回調(diào)，但跌幅...
     2012-03-14
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