• 油價和路橋費 誰能幫物流降成本

    費改稅實施之初，人們就擔心，油價是個變數(shù)，隨時可能上漲，將費改稅換來的那點好處抵沖掉。果不其然，費改稅實施以來，油價不斷上漲，直至這次“破八”。油價上漲，受國際環(huán)境等諸多因素影響，國家也是迫不得已而為...
     2012-03-22

  • 中國物流經(jīng)營規(guī)模超10億

    隨著投資增長，中國物流基礎(chǔ)設(shè)施骨干網(wǎng)絡(luò)亦初具規(guī)模。2010年，鐵路營業(yè)里程達到9.1萬公里，全國公路通車總里程達398萬公里，其中高速公路7.4萬公里。民用貨運汽車擁有量達到1368.6萬輛。
     2012-03-22

  • 物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新：加快冷鏈物流信息化建設(shè)

    如果簡單地把物流分成倉庫與運輸，可以發(fā)現(xiàn)，哪怕是小企業(yè)，也用進銷存管理著自己的庫存，換句話說，80%以上的企業(yè)都知道自己的倉庫里有什么。然而，哪怕是最大的企業(yè)，也很難知道自己的貨物在哪輛車上，現(xiàn)在是什...
     2012-03-22

  • 全球集裝箱運輸業(yè)困局求解

    我國是全球第二大經(jīng)濟體和貿(mào)易國，全球經(jīng)濟放緩對我國的負面影響正在逐步顯現(xiàn)。自去年三季度起，我國外貿(mào)增幅逐月回落，從8月份的27%降至12月的12%左右。而經(jīng)季節(jié)性調(diào)整的數(shù)據(jù)，今年2月我國外貿(mào)出口增速已...
     2012-03-21

  • 電商地鐵自提 開辟物流新渠道

    眾所周知，物流配送是B2C業(yè)務(wù)的最終環(huán)節(jié)，也是最重要的一環(huán)。因為無論是電商自建配送物流還是與其他物流公司合作，這一環(huán)是連接企業(yè)與客戶之間的橋梁，無論你的商品如何優(yōu)質(zhì)、價格如何低廉，如果物流配送出現(xiàn)問題...
     2012-03-21

  • 電商自建物流成本決定未來

    退貨不退款、訂單憑空消失、訂單付款后通知無貨、購買商品遲遲不發(fā)貨、貨物損壞丟失，快遞公司頻頻“暴倉”、快遞變“慢遞”……隨著電子商務(wù)網(wǎng)站的快速發(fā)展和網(wǎng)上消費的持續(xù)增長，貨品配送壓力與日俱增。尤其是節(jié)日...
     2012-03-21

  • 物流業(yè)運輸成本三成來自路橋費

    昨天，中國物流與采購聯(lián)合會（簡稱中物聯(lián)）發(fā)布報告指出，“物流國九條”出臺以來，營業(yè)稅差額納稅試點企業(yè)平均減少納稅額372萬元。過路過橋費仍是物流企業(yè)沉重負擔，37%的企業(yè)過路過橋費占運輸成本比重超過4...
     2012-03-21

  • 我國冷鏈物流如何加入多元化機制

    據(jù)空調(diào)制冷大市場相關(guān)資料顯示，加拿大很早就開始了多元化投入機制的建設(shè)，加拿大冷鏈物流發(fā)展的成功經(jīng)驗表明，不管是物流企業(yè)、批發(fā)市場。還是配送中心，在起步階段，政府的支持和引導(dǎo)資金的投入至關(guān)重要。
     2012-03-21

  • 國家加強物流監(jiān)管 違規(guī)寄遞施行責任倒查追究制

    《規(guī)定》要求,省級郵政管理部門、公安機關(guān)、國家安全機關(guān)應(yīng)當聯(lián)合成立寄遞渠道治安管理協(xié)調(diào)小組,協(xié)調(diào)組織相關(guān)案(事)件查處和聯(lián)合執(zhí)法檢查等工作。省級以下可以參照省級寄遞渠道治安管理協(xié)調(diào)小組的做法,與當?shù)毓?..
     2012-03-21

  • 下游汽車產(chǎn)能上升帶動物流設(shè)備需求增長

    隨著我國汽車需求的增加以及海外產(chǎn)能向我國的轉(zhuǎn)移,近幾年我國汽車產(chǎn)量增加明顯,這使得我國汽車物流設(shè)備的需求增長較快。目前市場占有率50%,產(chǎn)品競爭力的提升使天奇股份公司未來兩年收入將繼續(xù)大幅增長。
     2012-03-21

  • 港口運輸進入“保十”爭奪戰(zhàn)

    國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，1~2月，規(guī)模以上工業(yè)增加值同比實際增長11.4%，比2011年12月回落1.4個百分點。其中我國發(fā)電量、鋼材、水泥等增長速度較去年12月放緩了兩個百分點以上，而汽車生產(chǎn)更是連續(xù)4...
     2012-03-21

  • 物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新：加快冷鏈物流信息化建設(shè)

    在中國的物流行業(yè)，每天五百萬輛貨運車輛在運行，其中80%以上的業(yè)務(wù)活動通過電話來調(diào)度和監(jiān)控，通過現(xiàn)金交易來實現(xiàn)完全手工的結(jié)算。80%以上的運輸活動只有你到了成千上萬個沒有電腦的調(diào)度室里，親耳去聽聲音洪...
     2012-03-21

  • 6%成本削減背后的物流鏈秘訣

    “從鐵精粉供應(yīng)到鋼鐵銷售，整個供應(yīng)鏈由河北物產(chǎn)集團管控。”該項目的執(zhí)行主管張喜田簡要介紹了整套物流鏈方案?！暗谝粋€環(huán)節(jié)，我們通過整合小型礦山資源及自有鐵精粉加工廠，為瑞鋼供應(yīng)鐵精粉，由瑞鋼驗收入庫，月...
     2012-03-20

  • 我國冷鏈產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍存在諸多制約因素

    在看到機遇的同時，冷凍食品行業(yè)存在的問題也不容忽視。我國冷凍食品冷鏈物流發(fā)展由于起步晚、基礎(chǔ)設(shè)備欠缺和第三方物流配套不足等原因發(fā)展緩慢。冷凍食品冷鏈體系仍然存在缺乏統(tǒng)一行業(yè)規(guī)范、實時監(jiān)控體系缺位、缺乏...
     2012-03-20
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