• 武漢物流“快跑”搶市場

    武漢鐵路部門介紹，3趟快運(yùn)貨運(yùn)列車主要運(yùn)送的貨物為食品、電子產(chǎn)品、鋼鐵、糧食和化肥等物資，快運(yùn)貨運(yùn)列車不運(yùn)送超限貨物和特種貨物。如果客戶需要鐵路部門提供倉儲、配送、包裝、到達(dá)及“門到門”短途運(yùn)輸?shù)绕渌?..
     2012-10-18

  • 深圳冷鏈將起步 強(qiáng)制執(zhí)行冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)

    食品從田地到餐桌如何保持新鮮日漸被廣大消費(fèi)者所關(guān)注，這也成為深圳傳統(tǒng)物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級的一個方向。從2012年10月14日上午舉辦的“智慧物流論壇”上獲悉，深圳正在抓緊建設(shè)華南冷鏈物流基地。
     2012-10-18

  • 我國冷鏈物流市場區(qū)域性發(fā)展的分析

    區(qū)域冷鏈物流倉庫、中心建立起來后，有助于形成區(qū)域性冷凍物流體系。目前我國很多地區(qū)的冷鏈產(chǎn)業(yè)存在缺乏精深加工、農(nóng)產(chǎn)品附加值低、品牌化程度弱等一系列問題，冷鮮產(chǎn)品商貿(mào)物流亟需構(gòu)建區(qū)域冷鏈物流體系。
     2012-10-18

  • 貨運(yùn)與物流齊飛締造航空物流服務(wù)鏈

    航空物流是以機(jī)場為主體，依托機(jī)場航線網(wǎng)絡(luò)及航空運(yùn)輸優(yōu)勢，借助現(xiàn)代信息技術(shù)，整合多種運(yùn)輸方式及相關(guān)資源，連接供給主體和需求主體，使原材料、產(chǎn)成品及相關(guān)信息從起點(diǎn)至終點(diǎn)有效流動的過程。
     2012-10-18

  • 市場需求將拉動約兩千億投入國內(nèi)冷鏈建設(shè)

    在我國，雖然冷鏈物流發(fā)展處于起步階段，但已列為國家重點(diǎn)扶持項(xiàng)目。江蘇、浙江等發(fā)達(dá)地區(qū)大力推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系建設(shè)，鼓勵企業(yè)改造、購進(jìn)冷鏈加工設(shè)備，保證貯藏、運(yùn)輸環(huán)節(jié)可滿足市場需求。
     2012-10-18

  • 申通叫停部分京東快件 電商、快遞如何協(xié)同發(fā)展?

    電商和快遞的跨界日趨明顯。一方面，不滿足于促銷期間遭遇“爆倉”的大型電商紛紛沿下游滲透，發(fā)力自建物流。京東商城、亞馬遜、蘇寧易購、1號店、凡客誠品等B2C電商動輒十幾億甚至近百億元自建物流，京東等更是...
     2012-10-18

  • 航運(yùn)市場近期震蕩趨暖

    集裝箱市場運(yùn)價(jià)情況。節(jié)后第一周,受大部分航線運(yùn)輸需求低迷影響,中國出口集裝箱運(yùn)輸市場總體行情呈現(xiàn)出慣例性的下行趨勢,市場運(yùn)價(jià)延續(xù)上月以來的下跌走勢。10月12日,上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國出口集裝箱綜合...
     2012-10-18

  • 電商井噴時代物流業(yè)的“最后一公里爭奪戰(zhàn)”

    近兩年來，隨著電子商務(wù)大發(fā)展，物流快遞行業(yè)也進(jìn)入了井噴時期。但與此同時，背后潛在的問題也不斷暴露出來。最為突出的，即是最后一公里(注：本文所指的最后一公里均指從物流配送站到顧客手中這一段距離)的配送問...
     2012-10-18

  • 長江航運(yùn)建設(shè)再提速 貨運(yùn)量穩(wěn)居世界第一

    國務(wù)院出臺《關(guān)于加快長江等內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展的意見》，將內(nèi)河航運(yùn)上升到戰(zhàn)略層面。據(jù)中國交通運(yùn)輸協(xié)會會長錢永昌介紹，目前長江航運(yùn)中，現(xiàn)代化新型船舶偏少，大批噸級小、能耗高、污染重、技術(shù)落后的老舊船舶亟待淘汰，...
     2012-10-18

  • 民營資本進(jìn)軍航空產(chǎn)業(yè)

    由于航空產(chǎn)業(yè)具有技術(shù)水平高、投資規(guī)模大、回報(bào)周期長等特點(diǎn)，民營企業(yè)長期以來一直對其望而卻步。近年來，我國大飛機(jī)項(xiàng)目啟動實(shí)施，各項(xiàng)政策保障陸續(xù)出臺，民營資本進(jìn)軍航空產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出廣闊的市場潛力。
     2012-10-17

  • 上海率先向冷鏈物流制高點(diǎn)邁進(jìn)爭做最優(yōu)

    據(jù)上海市交通運(yùn)輸委物流發(fā)展處吳曉明處長透露，雖然近三十年的發(fā)展使上海冷鏈物流初具規(guī)模，但與發(fā)達(dá)國家相比，還存在諸如冷鏈物流比例小，第三方冷鏈物流公司數(shù)量少、規(guī)模小、功能不全、硬件設(shè)施陳舊等問題。
     2012-10-17

  • 發(fā)展水產(chǎn)品冷鏈或需解決四大問題探討

    水產(chǎn)品冷鏈物流在管理上缺乏統(tǒng)一的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，如：裝卸速度、作業(yè)流程、檢驗(yàn)驗(yàn)貨制度以及運(yùn)輸、倉儲、配送、銷售各環(huán)節(jié)低溫對接要求等作業(yè)方面缺乏標(biāo)準(zhǔn)，使得中國大部分水產(chǎn)品銷售環(huán)境不能控制在冷鏈溫度之下。
     2012-10-17

  • 我國冷鏈物流市場區(qū)域性發(fā)展

    區(qū)域冷鏈物流倉庫、中心建立起來后，有助于形成區(qū)域性冷凍物流體系。目前我國很多地區(qū)的冷鏈產(chǎn)業(yè)存在缺乏精深加工、農(nóng)產(chǎn)品附加值低、品牌化程度弱等一系列問題，冷鮮產(chǎn)品商貿(mào)物流亟需構(gòu)建區(qū)域冷鏈物流體系。
     2012-10-17

  • 我國食品冷藏行業(yè)發(fā)展存在六大問題

    目前我國的肉類食品廠有2500多家，年產(chǎn)肉類6000萬噸，產(chǎn)量以每年5%左右的速度遞增；速凍食品廠2000多家，年產(chǎn)量超過850萬噸；冷飲企業(yè)4000多家(其中具有一定規(guī)模的有194家)，年產(chǎn)量150...
     2012-10-17
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