• 電商大戰(zhàn)從價(jià)格戰(zhàn)上升到物流戰(zhàn)

    由于京東商城有開(kāi)放平臺(tái)，并引進(jìn)了諸多第三方商家，消費(fèi)者如果購(gòu)買了這些第三方商家的商品，這些商品就需要先由商家通過(guò)快遞發(fā)到京東商城的分揀中心，再由京東商城分送到消費(fèi)者手中，這其中，貨物從京東商城送到消費(fèi)...
     2012-10-16

  • 航空產(chǎn)業(yè)：民企發(fā)展的新天空

    根據(jù)中國(guó)民航局公布的數(shù)據(jù)，截止到2009年年底，我國(guó)擁有通用航空器997架，僅占全部航空器的13%左右，每百萬(wàn)人擁有不足0.5架，機(jī)場(chǎng)70余個(gè)，年產(chǎn)值17.9億元人民幣。而同一時(shí)間節(jié)點(diǎn)下的美國(guó)，擁有通...
     2012-10-15

  • 冷藏冷凍陳列柜和活動(dòng)冷庫(kù)占全球市場(chǎng)45%

    最新的冷藏/冷凍陳列柜的報(bào)告顯示，歐洲和美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家仍是最大的市場(chǎng)，占據(jù)著全球市場(chǎng)的主要份額。北美、西歐、新西蘭、日本、新加坡、香港和韓國(guó)是主要的商用制冷設(shè)備的市場(chǎng)。
     2012-10-15

  • 鐵道部：加大“三品”查堵力度 防爆炸事故發(fā)生

    剛剛結(jié)束的中秋國(guó)慶黃金周鐵路運(yùn)輸取得圓滿成功，客運(yùn)量實(shí)現(xiàn)同比較大幅度增長(zhǎng)。節(jié)日過(guò)后，鐵路客流進(jìn)入相對(duì)淡季。鐵道部要求，各鐵路局要密切關(guān)注客流變化，及時(shí)做好運(yùn)力調(diào)整，只要有客流需求，就要想方設(shè)法增開(kāi)臨客...
     2012-10-15

  • EMS快遞領(lǐng)域邊緣化多地降價(jià)成其難言之隱

    快遞行業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，使得“降價(jià)，還是不降”成為中國(guó)快遞企業(yè)必須面對(duì)的難題。日前，一向走高價(jià)路線的中國(guó)郵政速遞物流有限公司（下稱EMS）竟然悄悄低下了“高貴的頭”。9月25日，EMS悄然下調(diào)了廣州、福建...
     2012-10-15

  • 我國(guó)力推內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化 2020年將基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化

    推進(jìn)內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化是調(diào)整內(nèi)河水運(yùn)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的重要手段。交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)徐祖遠(yuǎn)介紹，內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化歷經(jīng)十年發(fā)展，已經(jīng)覆蓋京杭大運(yùn)河和長(zhǎng)江兩大水系，內(nèi)河航運(yùn)面貌發(fā)生了巨大變化。
     2012-10-15

  • 航空產(chǎn)業(yè)：民企發(fā)展的新天空

    隨著近年來(lái)我國(guó)航空產(chǎn)業(yè)政策的調(diào)整，商用大飛機(jī)項(xiàng)目的上馬和通用航空的興起，低空開(kāi)放也開(kāi)始走上了“破冰之旅”。2004年，中國(guó)民用航空局頒布了第130號(hào)令即《非經(jīng)營(yíng)性通用航空登記管理規(guī)定》、2009年底出...
     2012-10-15

  • 新國(guó)標(biāo)或加劇電動(dòng)自行車行業(yè)整合

    “對(duì)于中國(guó)電動(dòng)車品牌來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在確實(shí)是非常好的發(fā)展良機(jī)。尤其是，一旦行業(yè)新國(guó)標(biāo)通過(guò)，優(yōu)勢(shì)企業(yè)將迎來(lái)加速發(fā)展期。”上海寶獅文化傳播合伙人胡津銘對(duì)《國(guó)際金融報(bào)》記者分析，“這將促使行業(yè)成熟度上升，類似新日等...
     2012-10-15

  • 快遞企業(yè)冷對(duì)“新國(guó)標(biāo)”

    10月起《快遞運(yùn)單》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)已開(kāi)始實(shí)施。郵政局一位不愿具名的人士透露，該標(biāo)準(zhǔn)并未就保價(jià)費(fèi)率和賠付標(biāo)準(zhǔn)做出具體的統(tǒng)一賠付標(biāo)準(zhǔn)，且并非強(qiáng)制執(zhí)行。這也意味著快遞企業(yè)仍將繼續(xù)“保價(jià)快件按照保價(jià)額賠償，未保價(jià)快...
     2012-10-15

  • 我國(guó)冷藏車行業(yè)現(xiàn)狀 市場(chǎng)混亂需完善

    如何遏制這種現(xiàn)象的發(fā)生成為了冷鏈行業(yè)所關(guān)注的重要問(wèn)題。一方面，這種現(xiàn)象的出現(xiàn)最直接的原因是由于有公告的企業(yè)沒(méi)有嚴(yán)于律己，對(duì)所做的行為沒(méi)有負(fù)起責(zé)任。因此，企業(yè)要嚴(yán)格約束自己，不做違反國(guó)家和行業(yè)規(guī)定的事情...
     2012-10-12

  • 船企轉(zhuǎn)型 新一輪同質(zhì)化困局再現(xiàn)

    經(jīng)濟(jì)下行殃及貿(mào)易滑坡，貿(mào)易不景造成航運(yùn)慘淡，航運(yùn)冷清進(jìn)而影響造船，造船業(yè)注定會(huì)隨著經(jīng)濟(jì)周期的起伏而起伏。船企轉(zhuǎn)型已經(jīng)拉開(kāi)了序幕。但專家指出，轉(zhuǎn)型是正確的選擇，但不要擠在一條道上，造成新一輪的同質(zhì)化，形...
     2012-10-12

  • 運(yùn)力需求疲弱 航運(yùn)復(fù)蘇延后

    對(duì)于油輪行業(yè)，盡管運(yùn)力過(guò)剩是造成去年各大公司糟糕盈利的罪魁禍?zhǔn)?，但是油輪需求突然下滑是?dǎo)致大部分油輪公司今年三季度日營(yíng)收暴跌的又一推手。初步數(shù)據(jù)顯示，今年上半年運(yùn)力需求同比仍有8%的升幅，但7-9月這...
     2012-10-12

  • 普及物流武漢代表處成立 拓展在華業(yè)務(wù)

    作為?？瘴锪鬟\(yùn)輸服務(wù)的全球領(lǐng)導(dǎo)者之一，普及物流在快速發(fā)展的工業(yè)城市——湖北武漢成立代表處。這意味著普及物流在中國(guó)的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)已擴(kuò)展至28處。武漢代表處是今年普及物流在中國(guó)成立的第三個(gè)代表處。
     2012-10-12

  • 9月鐵路基建投資“井噴”同比增長(zhǎng)111%

    ，今年1至9月全國(guó)鐵路基本建設(shè)投資2920億元，完成全年4960億元目標(biāo)的59%。這也意味著，在剩下的三個(gè)月的時(shí)間里，鐵路基建投資要完成2040億元，平均每月完成投資680億元，鐵路基建投資的“井噴”...
     2012-10-12
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