• 學(xué)習(xí)德國經(jīng)濟(jì)模式與中德經(jīng)貿(mào)交流同樣重要

    德國是中國制造業(yè)的老師。百年前是,百年后現(xiàn)在依然是。如何在基礎(chǔ)制度上為企業(yè)搭建穩(wěn)健的發(fā)展框架,如何在細(xì)節(jié)上打造精密的制造體系,都是中國在制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級中亟待解決的難題。
    2014-07-09
  • 百姓享受更多“高鐵紅利”正當(dāng)其時(shí)

    進(jìn)入下半年,今年國內(nèi)鐵路建設(shè)的第三波熱浪撲面而來,一天之內(nèi)從南到北,就有杭州至黃山、懷化至衡陽、北京至沈陽 、哈爾濱至佳木斯等四條客運(yùn)專線(準(zhǔn)高鐵)同時(shí)開工。至7月4日,全國各地新開工的鐵路新線建設(shè)共...
    2014-07-08
  • 中國應(yīng)促進(jìn)中小企業(yè)大發(fā)展

    近日,2014遠(yuǎn)東經(jīng)濟(jì)趨勢論壇在吉林省吉林市舉行,該論壇邀請到2004年諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng)獲得者芬恩·基德蘭德發(fā)表演講?;绿m德因在經(jīng)濟(jì)政策的兼容性和經(jīng)濟(jì)周期背后的驅(qū)動(dòng)力研究方面取得的杰出成就而被廣泛推崇...
    2014-07-08
  • 快遞企業(yè)亟需補(bǔ)“信”

    聰明的快遞企業(yè)應(yīng)該清楚每件訂單背后所承載的精神力量和情感價(jià)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于快件的物理價(jià)值。丟損短少、服務(wù)不佳、效率低下等情況一旦出現(xiàn),便是消費(fèi)者對快遞公司“失信”的直接誘因
    2014-07-08
  • 創(chuàng)新改革貴在敢為人先 結(jié)構(gòu)調(diào)整難在躍向高端

    當(dāng)前我國正處于經(jīng)濟(jì)增長速度換擋期、結(jié)構(gòu)調(diào)整陣痛期、前期刺激政策的消化期“三期疊加”時(shí)期,從國際大環(huán)境看,金融危機(jī)雖然已經(jīng)過了5年,發(fā)達(dá)國家出現(xiàn)復(fù)蘇苗頭,但是外貿(mào)的形勢依然復(fù)雜嚴(yán)峻,貿(mào)易壁壘有增無減。
    2014-07-08
  • 治理霧霾沒有“捷徑”

    治理霧霾沒有“捷徑”,任何旁門左道都不能取得長效。完全依靠“城市風(fēng)道“治霾無異于掩耳盜鈴,緣木求魚,暴露出一些地方短視和急功近利,歸根結(jié)底,治理城市霧霾不能急功近利,急于求成,還是要多一些理性
    2014-07-07
  • 中國退市改革有望提升A股投資價(jià)值

    2014年進(jìn)入下半程,中國資本市場改革仍在繼續(xù)。中國證監(jiān)會4日發(fā)布《關(guān)于改革完善并嚴(yán)格實(shí)施上市公司退市制度的若干意見(征求意見稿)》,正式啟動(dòng)新一輪的退市制度改革。
    2014-07-07
  • 自主品牌汽車出口需要針對性調(diào)整

    據(jù)中汽協(xié)此前公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2013年,中國汽車產(chǎn)銷雙雙超過2000萬輛,同比增長13.9%,再創(chuàng)全球產(chǎn)銷最高紀(jì)錄,但自主品牌汽車總體出口低于100萬輛,為97.73萬輛,比2012年下降7.5...
    2014-07-07
  • 中國樓市由高速發(fā)展轉(zhuǎn)入平穩(wěn)發(fā)展階段

    房地產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè),房價(jià)再調(diào)也是朝陽產(chǎn)業(yè),牽一發(fā)而動(dòng)全身。在中央的正確決策下,只要按照經(jīng)濟(jì)規(guī)律科學(xué)運(yùn)行,房地產(chǎn)業(yè)必將在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中,發(fā)揮更大的作用
    2014-07-07
  • 樓市遇冷不能靠行政干預(yù)求解

    坦白而言,如今房地產(chǎn)遇冷,是“看不見的手”自我調(diào)節(jié)的結(jié)果,不該過度依賴于“看得見的手”出手相救。在此,對于樓市的當(dāng)前的不景氣,不妨多多考慮市場因素,別總想著通過行政干預(yù)來求解。
    2014-07-04
  • 新能源汽車市場亟須“充電”

    經(jīng)歷十年培育卻一直叫好不叫座的新能源車市場,終于等來了大步駛進(jìn)居民家庭的收獲期。近期,繼上海、武漢、鄭州、廣州等大城市相繼出臺含金量頗高的“鼓勵(lì)購買”扶持政策后,北京也宣布了新能源車推廣應(yīng)用行動(dòng)計(jì)劃。
    2014-07-04
  • “瘦身”為進(jìn)一步開放

    正如上海市政府副秘書長、上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)管委會常務(wù)副主任戴海波所言,作為負(fù)面清單模式在國內(nèi)的首個(gè)探索,上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的負(fù)面清單更多地肩負(fù)著全國外資管理體制改革與進(jìn)一步開放的“先行者”的重?fù)?dān)。
    2014-07-04
  • “中國制造”踢贏世界杯

    和以往不同,本屆世界杯上的“中國制造”增添了更多自主知識產(chǎn)權(quán)、自主品牌的產(chǎn)品,而且在營銷渠道上和官方建立合作,提高產(chǎn)品附加值,這也見證了“中國制造”轉(zhuǎn)型升級的成果。
    2014-07-04
  • 工業(yè)軟件產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展迫在眉睫

    我國工業(yè)產(chǎn)業(yè)整體水平落后于主要發(fā)達(dá)國家,與工業(yè)大國并不匹配。在工業(yè)軟件的高端軟件中,我國仍需要進(jìn)口,其中一個(gè)重要的原因,就是我國沒有形成有中國特色的工業(yè)軟件產(chǎn)業(yè)鏈。
    2014-07-03

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