• 團(tuán)購網(wǎng)站的最后救贖：走電子商務(wù)之路

    據(jù)國外媒體報道，美國第一大團(tuán)購網(wǎng)站Groupon股價持續(xù)下滑，自上市至今，Groupon股價累計跌幅已經(jīng)達(dá)到了46%，目前市值也跌破了100億美元。遭遇困境的還有Groupon的眾多中國門徒，拉手網(wǎng)I...
     2011-12-01

  • 鐵路水路運輸強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合 廣東綜合運輸體系更趨完善

    廣東是外向型經(jīng)濟(jì)大省，加工制造業(yè)發(fā)達(dá)，進(jìn)出口貿(mào)易發(fā)展迅速。2010年全年廣東省進(jìn)出口貿(mào)易總額為7846.6億美元，占全國進(jìn)出口總值的26%，比上年同期增長28.4%.進(jìn)出口貿(mào)易量的迅速增長以及重要戰(zhàn)略...
     2011-12-01

  • 網(wǎng)絡(luò)營銷與物流：被忽略的硬幣兩面

    電子商務(wù)本身是一個全新的銷售渠道，然而由于新銳品牌沒有抓住電子商務(wù)的營銷要領(lǐng)，錯失了營銷機(jī)會，最終網(wǎng)上商城的品牌排名還是與線下的品牌排名如出一轍，老品牌依然穩(wěn)坐泰山，新品牌難以“出線”。
     2011-12-01

  • 車輛采購陷困境 深港物流呼喚卡車供應(yīng)商

    在重卡行業(yè)整體供大于求的市場環(huán)境下，深港物流市場(通行于深圳和香港兩地之間的跨境物流運輸，以集裝箱運輸為主要特點)卻出現(xiàn)與之相反的奇怪現(xiàn)象：重卡車輛得不到有效更新，需求處于緊缺狀況，甚至于無法進(jìn)行正常...
     2011-12-01

  • 電子商務(wù)涉足家居業(yè) 削弱傳統(tǒng)營銷渠道

    隨著互聯(lián)網(wǎng)的迅猛發(fā)展及電子商務(wù)的風(fēng)生水起，已經(jīng)成為市場購買主力軍的80后、90后對互聯(lián)網(wǎng)依賴度呈現(xiàn)加速上升態(tài)勢，未來20年必定是家具與互聯(lián)網(wǎng)高度結(jié)合的20年，也必將迎來家具行業(yè)最大、最快、最殘酷的再一...
     2011-12-01

  • 鎖定交通物流業(yè)目標(biāo)

    在郵政和快遞服務(wù)方面，全面統(tǒng)籌對外開放與國內(nèi)發(fā)展，推動郵政市場逐步有序開放。加強(qiáng)行業(yè)規(guī)制和監(jiān)管體系建設(shè)，保障郵政普遍服務(wù)和通信安全。積極實施“走出去”戰(zhàn)略，加強(qiáng)國內(nèi)企業(yè)在境外的網(wǎng)絡(luò)及分支機(jī)構(gòu)建設(shè)，支持...
     2011-12-01

  • 電子商務(wù)，生活在“別處”

    傳統(tǒng)意義上的電子商務(wù)似乎永遠(yuǎn)離不開一張桌子和一臺電腦，但我們今天討論的這些終端卻突破了這一界限——通過一臺電視機(jī)也能支付水電煤費用，走在大街上，你也能把你的商品照片上傳做生意。如今的電子商務(wù)早已不再局...
     2011-11-30

  • 加快發(fā)展步伐打造國際化西部物流基地

    將我市物流業(yè)的發(fā)展作為經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級的主抓手，從組織保障、政策扶持、項目引導(dǎo)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)等方面，狠抓落實，有力促進(jìn)了我市物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。在看到成績的同時，我市物流業(yè)也還存在物流信息平臺建設(shè)滯后、第三方...
     2011-11-30

  • 物流成本持續(xù)高漲阻礙物價回落

    物流費用過高是國內(nèi)商品價格畸高的重要因素。更值得注意的是，當(dāng)前物流成本快速增長與運輸費用快速增長關(guān)系非常密切，現(xiàn)行的收費公路政策推高了物流成本。數(shù)據(jù)顯示，目前中國各種過路費、過橋費已高達(dá)運輸企業(yè)成本的...
     2011-11-30

  • 移動電子商務(wù)創(chuàng)業(yè)迎來新契機(jī)

    手機(jī)行業(yè)門戶，也稱作“第三代行業(yè)市場”，屬于虛擬的類房地產(chǎn)模式。通過建設(shè)“第三代行業(yè)市場”，出租市場中的旺鋪和攤位，獲得相應(yīng)的廣告費和攤位費，實現(xiàn)“第三代行業(yè)市場”的盈利。毋庸置疑，這是在移動電子商務(wù)...
     2011-11-30

  • 鐵路水路運輸強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合 廣東綜合運輸體系更趨完善

    廣東是外向型經(jīng)濟(jì)大省，加工制造業(yè)發(fā)達(dá)，進(jìn)出口貿(mào)易發(fā)展迅速。2010年全年廣東省進(jìn)出口貿(mào)易總額為7846.6億美元，占全國進(jìn)出口總值的26%，比上年同期增長28.4%.進(jìn)出口貿(mào)易量的迅速增長以及重要戰(zhàn)略...
     2011-11-30

  • 電子商務(wù)回歸理性 垂直類電商客單價迅猛攀升

    隨著網(wǎng)購市場競爭的日益激烈及消費群體的日益成熟，網(wǎng)購企業(yè)正在發(fā)生分化，許多有實力的企業(yè)開始從“拼低價”向“比品質(zhì)與服務(wù)”方向發(fā)展，由此推動了國內(nèi)網(wǎng)購重心向高處抬升。用戶的消費習(xí)慣也開始由買便宜逐步轉(zhuǎn)型...
     2011-11-30

  • 外貿(mào)B2B電子商務(wù)的模式變革

    傳統(tǒng)的外貿(mào)電子商務(wù)是基于B2B平臺的電子商務(wù)，這種外貿(mào)電子商務(wù)的操作模式是，國內(nèi)外貿(mào)企業(yè)在各大B2B平臺上發(fā)布自己的產(chǎn)品信息，國外采購商在B2B平臺上瀏覽這些信息，如果找到合適的信息，國外的采購商就會...
     2011-11-30

  • 航運業(yè)持續(xù)低迷波及產(chǎn)業(yè)鏈 2012年或更困難

    中投顧問交通行業(yè)研究員申正遠(yuǎn)接受采訪時也表示，航運業(yè)低迷不振，必然會影響上下游企業(yè)出現(xiàn)銷售收入惡化的狀況。“航運產(chǎn)業(yè)鏈涉及面很廣，上游產(chǎn)業(yè)包括航運融資、海事保險、海事仲裁、海運交易、海運咨詢、公證評估...
     2011-11-30
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