• 年吞吐量240萬噸 邢臺建農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流基地

    該項目位于邢臺市守敬大道以北，金泉南街南側(cè)?？偼顿Y11億元，建筑面積217800平方米，共分3個建設(shè)周期，計劃3年完成。項目整體投入運(yùn)營后，將實(shí)現(xiàn)年營業(yè)收入36000萬元，年利潤總額為17200萬元，...
     2011-11-28

  • 天津加快建設(shè)“三位一體”國際型港航物流體系

    “十二五”期間，本市將以濱海新區(qū)為核心，加快建設(shè)“三位一體”國際型港航物流體系，并從海港、空港、公路、鐵路、大陸橋等五大領(lǐng)域加快推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施，增強(qiáng)現(xiàn)代物流服務(wù)功能。預(yù)計到2015年，天津港港口貨物吞吐...
     2011-11-28

  • 航運(yùn)業(yè)低迷依舊

    相關(guān)上市公司前三季度報顯示，多數(shù)航運(yùn)類上市公司業(yè)績大幅下滑。中投顧問交通行業(yè)研究員申正遠(yuǎn)分析指出，中國遠(yuǎn)洋、中海集運(yùn)等大型航運(yùn)集團(tuán)業(yè)績表現(xiàn)為逐季虧損，一是運(yùn)價不振，二是需求萎縮，但主要還是運(yùn)價下跌的影...
     2011-11-28

  • 嘉興物流業(yè)呈現(xiàn)“四全”發(fā)展態(tài)勢

    道路貨物運(yùn)輸量迅猛增長，據(jù)統(tǒng)計，嘉興市2010年完成道路貨物運(yùn)輸量7919萬噸，周轉(zhuǎn)量737090萬噸公里，同比2007年增長了140%和284%。運(yùn)輸車輛技術(shù)等級提高，貨運(yùn)車輛逐步向重型化、特種專用...
     2011-11-28

  • 國際航運(yùn)業(yè)寒冬步步逼近

    國際航運(yùn)業(yè)向來被視作經(jīng)濟(jì)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。由于歐債的經(jīng)濟(jì)不利因素，繼上周部分歐洲航空公司計劃減少中國區(qū)航線后，上周末國際遠(yuǎn)洋運(yùn)輸巨頭馬士基集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人也宣布本周將對亞洲航向進(jìn)行調(diào)整優(yōu)化。
     2011-11-28

  • 物聯(lián)網(wǎng)在物流業(yè)應(yīng)用的未來趨勢 2011-11-28 10:12比特網(wǎng)慧聰電氣網(wǎng)

    物流業(yè)是物聯(lián)網(wǎng)很早就實(shí)實(shí)在在落地的行業(yè)之一，很多先進(jìn)的現(xiàn)代物流系統(tǒng)已經(jīng)具備了信息化、數(shù)字化 網(wǎng)絡(luò)化、集成化、智能化、柔性化、敏捷化、可視化、自動化等先進(jìn)技術(shù)特征。當(dāng)前，物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展正推動著中國智慧物流的...
     2011-11-28

  • 貨量若不濟(jì) 船東或虧損

    干散貨船市場煤炭貨盤供應(yīng)不足，意味著干貨貨盤需求如若出現(xiàn)懈怠，油輪、集裝箱船東正經(jīng)歷的虧損噩夢很可能再次降臨到散貨船公司頭上。市場行情惡化如果成真，那么船東大批賤賣船舶的慘景將無法避免。
     2011-11-28

  • 我國科學(xué)宏觀政策促冷鏈

    在科技政策方面，將冷庫建造技術(shù)發(fā)展作為重要內(nèi)容，納入國家發(fā)展規(guī)劃和科技計劃;加大國家對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)的科技政策性投入，設(shè)立專項基金，并列入預(yù)算;加大國家科技支撐計劃、863計劃、火炬計劃、中小企業(yè)...
     2011-11-25

  • RFID技術(shù) 疏通鋼鐵供應(yīng)鏈物流的“血脈”

    供應(yīng)鏈物流管理指的是用供應(yīng)鏈管理思想實(shí)施對供應(yīng)鏈物流活動的組織、計劃、協(xié)調(diào)與控制。作為一種共生型物流管理模式，供應(yīng)鏈物流管理強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈成員組織不再孤立地優(yōu)化自身的物流活動，而是通過協(xié)作、協(xié)調(diào)與協(xié)同，提...
     2011-11-25

  • 聯(lián)合庫存管理中第三方物流參與機(jī)制探究

    庫存是社會經(jīng)濟(jì)活動中普遍存在的現(xiàn)象，是維持經(jīng)濟(jì)正常運(yùn)行必需的要素，任何一個企業(yè)都需要有某種程度的庫存量。做好庫存管理工作可以大大降低企業(yè)運(yùn)行成本，提高企業(yè)運(yùn)作效率。隨著第三方物流在國內(nèi)的進(jìn)一步發(fā)展，它...
     2011-11-25

  • 缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)成制約冷鏈物流發(fā)展瓶頸

    國家發(fā)改委2010年出臺的《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》指出，目前冷鏈物流各環(huán)節(jié)的設(shè)施、設(shè)備、溫度控制和操作規(guī)范等方面缺少統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，冷鏈物流各環(huán)節(jié)的信息資源難以實(shí)現(xiàn)有效銜接，在發(fā)達(dá)國家普遍推行的相關(guān)管理辦...
     2011-11-25

  • 物流聯(lián)姻“港務(wù)”牽手“中遠(yuǎn)”

    西部最大內(nèi)河主樞紐港企業(yè)牽手國內(nèi)領(lǐng)先第三方物流企業(yè)，共建長江上游綜合交通樞紐。昨日，重慶港務(wù)物流集團(tuán)有限公司（以下簡稱“港務(wù)集團(tuán)”）與中國遠(yuǎn)洋（601919）物流有限公司（以下簡稱“中遠(yuǎn)物流”）簽署《...
     2011-11-25

  • “中國因素”被期待引導(dǎo)世界航運(yùn)業(yè)走出低谷

    “中國因素仍然是引導(dǎo)世界海運(yùn)業(yè)走出低谷的一個重要因素，世界源動力還是中國?！敝袊h(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)董事長魏家福指出，中國“十二五”規(guī)劃提出，調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式，把拉動經(jīng)濟(jì)的“三駕馬車”從投資為主、出口為主轉(zhuǎn)向消...
     2011-11-25

  • 集裝箱運(yùn)輸本年內(nèi)難有起色

    本周海運(yùn)市場：集運(yùn)年內(nèi)難有起色，干散三大船型齊漲）集裝箱市場：本周，中國出口集裝箱運(yùn)輸市場總體行情延續(xù)上周的下跌態(tài)勢，歐美航線的市場需求持續(xù)下降，導(dǎo)致運(yùn)價的繼續(xù)下行。在集運(yùn)淡季到來及全球經(jīng)濟(jì)前景黯淡的...
     2011-11-25
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