• 我國冷庫目前現(xiàn)狀以及未來發(fā)展趨勢

    市場對冷庫的需求趨勢來看，我國現(xiàn)有的冷庫容量還十分不足。美國現(xiàn)有2200萬噸的，近33億立方英尺，我國現(xiàn)在擁有冷庫是900萬噸，而中國人口是美國的五倍，中國未來的冷庫需求很大。關(guān)于中國冷庫未來的發(fā)展，...
     2012-07-03

  • 推動現(xiàn)代商貿(mào)物流業(yè)快速發(fā)展

    現(xiàn)代商貿(mào)物流業(yè)已經(jīng)成為推動一個地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的重要支撐產(chǎn)業(yè)，在社會主義市場經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮著重要作用。近幾年，隨著我區(qū)內(nèi)貿(mào)流通業(yè)的快速發(fā)展，商貿(mào)物流業(yè)表現(xiàn)出強勁的發(fā)展勢頭。
     2012-07-03

  • 宅急送等12企業(yè)申請國際快遞牌照

    在聯(lián)邦快遞和UPS申請國內(nèi)快遞牌照之后，昨天，國家郵政局網(wǎng)站公布，北京宅急送快運股份有限公司等12家企業(yè)向國家郵政局申請經(jīng)營國際快遞業(yè)務(wù)許可。
     2012-07-03

  • 電商物流擠垮民營快遞 何去何從成難題？

    電商巨頭的狡辯之詞可謂有理有據(jù)。事實上從京東商城、天貓商城、蘇寧易購、亞馬遜中國等電商大佬接連不斷的價格大戰(zhàn)中，我們也能感知到，電商巨頭在零售領(lǐng)域的獲利非常有限，若不在物流配送上節(jié)約點成本，恐怕虧損的...
     2012-07-03

  • 現(xiàn)代物流的價值

    傳統(tǒng)物流上升到現(xiàn)代物流之后，就不僅僅是服務(wù)于百姓的最終消費了，還有個重要作用就是服務(wù)于其他產(chǎn)業(yè)的中間消費，即通常大家說的“生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)”。從現(xiàn)代物流角度列舉一個例子，便于了解中間消費和生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)。
     2012-07-02

  • 國際快遞巨頭獲國內(nèi)牌照 業(yè)內(nèi)稱短期影響不大

    聯(lián)邦快遞中國區(qū)總裁陳嘉良說：“近年來，聯(lián)邦快遞在中國市場實現(xiàn)了良好的增長，我們對未來中國市場的發(fā)展前景十分看好?！?010年，聯(lián)邦快遞引進(jìn)了30架波音777貨機，主要投用在亞太尤其是中國市場，形成“亞...
     2012-07-02

  • 造船企業(yè)兩極分化日趨明顯 靠天吃飯不敵靠技術(shù)吃飯

    1～5月，全國造船完工量為2253萬載重噸，同比下降10.1%；承接新船訂單量為954萬載重噸，同比下降47.3%；5月底，手持船舶訂單量為1.34億載重噸，同比下降27%，比2011年年底下降10....
     2012-07-02

  • 移動支付標(biāo)準(zhǔn)之爭破題 產(chǎn)業(yè)鏈合作漸成主流

    隨著阻礙行業(yè)起步的標(biāo)準(zhǔn)問題迎刃而解，移動支付運營服務(wù)平臺一方逐漸破題，產(chǎn)業(yè)鏈上持觀望態(tài)度的諸多設(shè)備制造商、終端制造商等正蓄勢待發(fā)。不過，移動支付產(chǎn)業(yè)回歸市場發(fā)展本質(zhì)，安全問題和商業(yè)模式將成為行業(yè)發(fā)展亟...
     2012-07-02

  • 技術(shù)模式變革或成冷鏈產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級密鑰

    針對冷鏈物流行業(yè)發(fā)展面臨的機遇與挑戰(zhàn)，切實完善國內(nèi)冷鏈物流建設(shè)，制定相應(yīng)的政策標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范冷鏈流通市場，經(jīng)有關(guān)部門統(tǒng)一協(xié)調(diào)，合理規(guī)劃，切實保證我國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展。
     2012-07-02

  • 全球集裝箱運輸需求呈放緩趨勢

    日前，中國科學(xué)院預(yù)測科學(xué)研究中心聯(lián)合香港城市大學(xué)航貿(mào)金融研究中心，共同發(fā)布了《2012年全球Top20集裝箱港口預(yù)測報告》（以下簡稱《報告》）。該《報告》指出，2012年美國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇態(tài)勢不穩(wěn)，歐洲經(jīng)濟(jì)...
     2012-07-02

  • 外資快遞或拿國內(nèi)牌照遭質(zhì)疑 被指超出市場范疇

    兩家外資快遞企業(yè)“入圍”此名單，國內(nèi)的快遞行業(yè)卻沒有出現(xiàn)事先外界認(rèn)為的恐慌感，反而顯得更加風(fēng)平浪靜，有快遞業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，兩大快遞巨頭獲取牌照后，第一步要做的就是在各省份布局，短時期內(nèi)甚至不會對國內(nèi)快遞...
     2012-07-02

  • 國際快遞巨頭獲國內(nèi)通行證 中國快遞企業(yè)勝算幾何

    快遞跨國公司的進(jìn)駐，無疑是看準(zhǔn)了中國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展背景下快遞業(yè)增長的巨大潛力。國家郵政局對快遞行業(yè)的調(diào)查結(jié)果顯示，從２００６年開始快遞業(yè)產(chǎn)值每年以３０％左右的速度增長。其中，２００６年全國規(guī)模以上快遞企...
     2012-07-02

  • 快遞牌照引發(fā)爭議 兩大外資公司“躺著中槍”

    僅僅申請一張牌照，聯(lián)邦快遞和UPS兩家國際快遞巨頭已經(jīng)在中國引起巨大的爭議。盡管在中國這樣的爭議并不奇怪，在一個多方利益主體犬牙交錯的國家，任何一個行業(yè)里外資巨頭的進(jìn)退都會引發(fā)爭議——更何況被認(rèn)為是“...
     2012-07-02

  • 2012年暑運正式啟動 北京地區(qū)新增6對列車

    北京鐵路局特別給學(xué)生購票預(yù)售期一放到底的優(yōu)惠，也就是說，學(xué)生從即日起購買火車票，可以在窗口一直購買到2012年9月10日的車票。學(xué)生返程車票的預(yù)售期為8月20日-9月10日。學(xué)生可持本人身份證原件或者...
     2012-07-02
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