• 分析企業(yè)開展電子商務(wù)面臨的問題

    電子商務(wù)是將傳統(tǒng)的交易方式改為在網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行交易，這雖在多方面對傳統(tǒng)商業(yè)交易有所改進(jìn)，但在商業(yè)信用問題上仍然沒有徹底得到改觀。目前我國市場還不是很成熟，社會(huì)信用體系還不健全，消費(fèi)者對網(wǎng)上購物就更會(huì)有一種...
     2012-06-25

  • 中國鐵路端午假期發(fā)送旅客2498.8萬 創(chuàng)歷史新高

    為應(yīng)對突發(fā)增長的客流，鐵路機(jī)構(gòu)全力以赴加強(qiáng)運(yùn)輸組織，大量加開客車，增加輸送能力，滿足旅客出行需求。端午假日期間，全國鐵路共加開客車894 列，其中跨鐵路局中長途直通臨時(shí)旅客列車70 列，各鐵路局管內(nèi)臨...
     2012-06-25

  • 物流業(yè)今年慘淡 油價(jià)下調(diào)“處之淡然”

    長期以來，居高不下的油價(jià)讓微利下的物流運(yùn)輸業(yè)苦不堪言，這讓每次的油價(jià)下調(diào)顯得彌足珍貴。6月8日，備受期盼的成品油價(jià)格年內(nèi)第二次下調(diào)如約而至。這一天晚間，國家發(fā)改委宣布，自9日凌晨起將國內(nèi)汽柴油零售價(jià)每...
     2012-06-25

  • 我國“十二五”期基本可建成8.6萬公里的國家高速公路網(wǎng)

    ，“十二五”期間共安排國省道改造18萬公里，其中新改建8萬公里，重點(diǎn)建設(shè)15條國道、1.7萬公里，經(jīng)過全國25個(gè)省、5600個(gè)縣市，覆蓋3億多人口。到“十二五”末，集中連片特困地區(qū)基本形成干線公路框架...
     2012-06-25

  • 冷鏈物流在新興市場發(fā)展機(jī)會(huì)極其廣泛

    DHL全球貨運(yùn)中國區(qū)首席執(zhí)行官黃國哲先生說，“新建成的DHL生命科學(xué)及醫(yī)療保健冷鏈物流中心將為滿足不斷擴(kuò)展中的國內(nèi)制藥和生物科技公司而提供符合監(jiān)管和最高安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的冷鏈運(yùn)輸。這項(xiàng)冷鏈物流運(yùn)輸技術(shù)正是...
     2012-06-25

  • 中國高速鐵路發(fā)展規(guī)劃

    中國高速鐵路發(fā)展規(guī)劃，是2004年1月國務(wù)院常務(wù)會(huì)議討論并原則通過的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》確定的。《規(guī)劃》提出，到2020年，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到10萬公里，主要繁忙干線實(shí)現(xiàn)客貨分線，建設(shè)高速鐵路1.2...
     2012-06-25

  • 鐵路安全條例征意見 時(shí)速超120公里實(shí)行全封閉

    國務(wù)院法制辦近日公布《鐵路安全條例（征求意見稿）》（以下簡稱征求意見稿）及其說明，征求社會(huì)各界意見。征求意見稿對現(xiàn)行條例規(guī)定的鐵路專用設(shè)備質(zhì)量安全、鐵路線路安全、鐵路運(yùn)營安全等制度作了修改完善，增加了...
     2012-06-25

  • 聯(lián)邦快遞UPS獲快遞牌照 被指“行航空運(yùn)輸之實(shí)”

    早在國家郵政局5月25日發(fā)布對上述兩家公司申請國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)許可的公示時(shí)，中航協(xié)就代表國內(nèi)航空業(yè)作為利害關(guān)系人，對許可申請?zhí)岢龇磳σ庖姟Ｖ泻絽f(xié)市場研究部部長朱慶宇告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，反對意見包括兩...
     2012-06-25

  • 鐵路改革：政企分離是根本

    鐵路體制改革的復(fù)雜性與難度是明擺著的，許多問題積重難返。也正因此，幾年前大部制改革的時(shí)候，鐵道部“幸運(yùn)”地逃脫被改革的命運(yùn)，未被納入交通運(yùn)輸部，仍然是一個(gè)“獨(dú)立王國”，仍然繼續(xù)充當(dāng)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)“最后的堡壘...
     2012-06-25

  • 價(jià)漲質(zhì)不漲 暗漲明不漲 快遞業(yè)“變相漲價(jià)”

    快遞業(yè)目前品牌規(guī)模較弱，一些大快遞公司的漲價(jià)擋不住眾多新入行的快遞公司爭相壓價(jià)。一些以加盟店為主的快遞公司雖然號稱已經(jīng)漲價(jià)，可是很多網(wǎng)點(diǎn)害怕客戶流失又偷偷回調(diào)價(jià)格。連日來，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)在經(jīng)歷多輪漲價(jià)后...
     2012-06-21

  • 民資進(jìn)入物流領(lǐng)域要邁幾道檻

    “現(xiàn)在冷鏈物流行業(yè)很不規(guī)范，正常情況下應(yīng)該有合理的價(jià)格安排，但現(xiàn)在的情況是誰便宜就找誰做，存在不公平競爭的情形?！币徽f起行業(yè)現(xiàn)狀，徐超就忍不住嘆氣，他在北京經(jīng)營一家專業(yè)冷鏈物流公司。入行多年的他深有感...
     2012-06-21

  • 加速轉(zhuǎn)變鐵路發(fā)展方式勢在必行

    改革開放以來，鐵路的發(fā)展取得了顯著成就，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供了堅(jiān)強(qiáng)的運(yùn)輸保障，但鐵路體制機(jī)制建設(shè)不夠完善，主業(yè)輔業(yè)管理過于集中，生產(chǎn)力布局調(diào)整過快，運(yùn)輸經(jīng)營主輔分離，導(dǎo)致鐵路工作不完全適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需...
     2012-06-21

  • 發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢共建現(xiàn)代物流體系

    林寬海說，現(xiàn)代物流體系是現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的重要組成部分。特別是牡丹江中小企業(yè)眾多，建設(shè)現(xiàn)代物流體系，有利于暢通原材料的輸入，降低企業(yè)物流成本，提高企業(yè)競爭力。近年來，我市充分發(fā)揮沿邊近海、位于東北亞經(jīng)濟(jì)圈...
     2012-06-21

  • 冷鏈物流“斷鏈” 農(nóng)產(chǎn)品安全岌岌可危

    我國每年大約有37億噸總值為750億元的農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸環(huán)節(jié)中腐壞，肉類和其他冷凍食品在加工廠物流配送過程中，因未普及使用冷凍冷藏車，食品的質(zhì)量和新鮮無從保證。這些，都是直接提高了農(nóng)產(chǎn)品的價(jià)格成本。
     2012-06-21
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