全球集裝箱運(yùn)輸需求呈放緩趨勢(shì)

日前，中國(guó)科學(xué)院預(yù)測(cè)科學(xué)研究中心聯(lián)合香港城市大學(xué)航貿(mào)金融研究中心，共同發(fā)布了《2012年全球Top20集裝箱港口預(yù)測(cè)報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》）。該《報(bào)告》指出，2012年美國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇態(tài)勢(shì)不穩(wěn)，歐洲經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步放緩趨勢(shì)依然嚴(yán)峻，新興市場(chǎng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)增速普遍下滑，世界經(jīng)濟(jì)下行風(fēng)險(xiǎn)明顯加大，預(yù)計(jì)將給全球集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展帶來(lái)不確定性和負(fù)面影響，有可能在一定程度上阻礙非轉(zhuǎn)口集裝箱運(yùn)量和轉(zhuǎn)口集裝箱運(yùn)量的大幅增長(zhǎng)，各港口集裝箱運(yùn)輸需求前景十分不明朗。

該《報(bào)告》綜合分析了全球經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易形勢(shì)、全球航運(yùn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r以及全球前20大集裝箱港口的發(fā)展特征和趨勢(shì)，預(yù)測(cè)了2012年Top20港口集裝箱吞吐量。從全球前20大集裝箱港口的預(yù)測(cè)結(jié)果來(lái)看，受世界經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易增速放緩、主要經(jīng)濟(jì)體需求乏力等的影響，2012年多數(shù)港口集裝箱吞吐量增速將呈現(xiàn)出不同程度的放緩。

來(lái)源:現(xiàn)代物流報(bào)

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