• 提高供給能力是做強(qiáng)制造業(yè)關(guān)鍵

    我國制造業(yè)大而不強(qiáng)，生產(chǎn)產(chǎn)品在質(zhì)量、技術(shù)、信譽(yù)度上還不能滿足居民消費(fèi)需求。當(dāng)務(wù)之急要提高供給能力，解決供求矛盾，促進(jìn)工業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化整體升級，加快實(shí)現(xiàn)制造業(yè)由大變強(qiáng)。
     2016-04-13

  • 玻璃行業(yè)的形勢和任務(wù)

    2015年是我國“十二五”規(guī)劃的收官之年，也是經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)的一年。面臨經(jīng)濟(jì)下行、效益下滑的嚴(yán)峻局面，玻璃行業(yè)轉(zhuǎn)變觀念積極應(yīng)對，在化解產(chǎn)能過剩、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等方面邁出了艱難的一步。
     2016-04-13

  • 金融業(yè)營改增 對融資租賃影響幾何

    專家表示，隨著營改增全面進(jìn)程的推進(jìn)，金融行業(yè)即將全面納入營改增范圍。作為牽一發(fā)而動全身的改革，金融行業(yè)的營改增不僅直接影響自身的稅負(fù)水平、經(jīng)營業(yè)績和管理模式，對于其他與之息息相關(guān)的行業(yè)都會產(chǎn)生較大的影...
     2016-04-12

  • 綠色制造是中國汽車產(chǎn)業(yè)的必然選擇

    作為汽車安全領(lǐng)域中國新車評價(jià)規(guī)程（C-NCAP）的姊妹篇，中國生態(tài)汽車評價(jià)（C-ECAP）首次評價(jià)結(jié)果發(fā)布伊始即引起汽車業(yè)界與社會各界的廣泛關(guān)注。
     2016-04-12

  • “中國創(chuàng)造”駛?cè)氚l(fā)展快車道

    研發(fā)經(jīng)費(fèi)支出持續(xù)增加，對我國研發(fā)能力的提升提供了良好的保障；發(fā)明專利申請量位居世界前列，既是自主創(chuàng)新能力增強(qiáng)的真實(shí)反映，也是‘中國創(chuàng)造’走上快車道的顯著標(biāo)志
     2016-04-12

  • 實(shí)現(xiàn)智能制造的路徑在哪里

    在今年的博鰲亞洲論壇年會上，智能制造成為一大熱點(diǎn)。那么，什么是工業(yè)４．０，什么是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，什么是中國制造２０２５，什么是智能制造？各個(gè)相似概念之間有什么區(qū)別和聯(lián)系？
     2016-04-11

  • 紡織服裝業(yè)入冬了嗎？

    2015年以來，受全球經(jīng)濟(jì)增速放緩、匯率波動、國內(nèi)制造成本高企等因素影響，我國紡織服裝出口連續(xù)下滑，形勢不容樂觀。在此背景下，紡織服裝行業(yè)知名企業(yè)倒閉停產(chǎn)的消息不絕于耳。紡織服裝業(yè)“入冬”了嗎？
     2016-04-11

  • 電動汽車?yán)m(xù)航難破局待何時(shí)？

    發(fā)展前景廣闊的電動汽車遲遲未能進(jìn)入尋常百姓家，最大的制約，一方面是價(jià)格高高在上，一方面是電池續(xù)航能力不濟(jì)。人們都希望“終極電池”能夠解決電動汽車?yán)m(xù)航能力不濟(jì)的問題，從而促使電動汽車大幅降價(jià)。然
     2016-04-11

  • 我國光伏企業(yè)如何布局海外？

    如今在產(chǎn)能相對過剩的局面下，加速將產(chǎn)能向海外轉(zhuǎn)移，成為中國光伏行業(yè)的現(xiàn)實(shí)選擇。盡管面臨的海外“雙反”（反傾銷、反補(bǔ)貼）阻力始終未減，中國光伏企業(yè)仍決定以亞洲地區(qū)為突破口，“抱團(tuán)向外走”。
     2016-04-08

  • 旅游業(yè)“十三五”如何發(fā)力

    日前，經(jīng)國務(wù)院同意，“十三五”旅游業(yè)發(fā)展規(guī)劃正式納入國家重點(diǎn)專項(xiàng)規(guī)劃，這在我國旅游業(yè)發(fā)展歷史上尚屬首次。對于旅游規(guī)劃的此次“升格”，業(yè)界如何看待與解讀，對其出臺有何建議與期許？
     2016-04-08

  • 船企：陣痛之后的抉擇

    自從國際金融危機(jī)爆發(fā)之后，國際船舶市場就進(jìn)入了下行的軌道，新船訂單量、新船價(jià)格不斷下滑。國內(nèi)船舶市場面臨的形勢更加嚴(yán)峻，最近幾年，訂單被取消、船廠破產(chǎn)倒閉的消息不斷見諸報(bào)端。
     2016-04-08

  • 集成電路：攻堅(jiān)克難需“定力”

    中國半導(dǎo)體近日喜報(bào)連連，短短一周之內(nèi)，多個(gè)項(xiàng)目或者啟動，或者簽約，或者有新消息發(fā)布。之所以有如此給力的表現(xiàn)，一方面緣于國家對半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的高度重視，另一方面也是因?yàn)閲H半導(dǎo)體向中國轉(zhuǎn)移的大趨勢。
     2016-04-07

  • 競合格局漸變 中國民航發(fā)展路在何方

    未來10年很可能是中國民航充滿變革與想象的10年。對中國民企資本以及國外航企來說，應(yīng)該充滿機(jī)遇；但對傳統(tǒng)的國有航企而言，或許挑戰(zhàn)大于機(jī)遇，需要在頂層設(shè)計(jì)的架構(gòu)下順應(yīng)潮流，加快改革創(chuàng)新?！?br> 2016-04-07

  • 我國百貨業(yè)步入轉(zhuǎn)型升級關(guān)鍵時(shí)期

    2015年，全國百貨零售業(yè)整體發(fā)展平穩(wěn)，行業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大。但受困于消費(fèi)疲軟，運(yùn)營成本上升，以及電商沖擊等因素，全行業(yè)增長速度繼續(xù)回落，企業(yè)經(jīng)營業(yè)績持續(xù)下滑，但業(yè)界的情緒卻淡定了許多。
     2016-04-07

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