航運(yùn)業(yè)低迷依舊

在整個(gè)航運(yùn)業(yè)低迷背景下，為緩解船舶運(yùn)營(yíng)商方面的經(jīng)濟(jì)與成本壓力，產(chǎn)業(yè)鏈上的相關(guān)公司開(kāi)始行動(dòng)起來(lái)。

11月24日，殼牌船舶油品公司（SMP）宣布稱(chēng)，在整個(gè)航運(yùn)業(yè)低迷背景下，為緩解船舶運(yùn)營(yíng)商方面的經(jīng)濟(jì)與成本壓力，公司將于明年推出AlexiaS4新品種潤(rùn)滑油，以降低相關(guān)公司運(yùn)營(yíng)成本。

相關(guān)上市公司前三季度報(bào)顯示，多數(shù)航運(yùn)類(lèi)上市公司業(yè)績(jī)大幅下滑。中投顧問(wèn)交通行業(yè)研究員申正遠(yuǎn)分析指出，中國(guó)遠(yuǎn)洋、中海集運(yùn)等大型航運(yùn)集團(tuán)業(yè)績(jī)表現(xiàn)為逐季虧損，一是運(yùn)價(jià)不振，二是需求萎縮，但主要還是運(yùn)價(jià)下跌的影響，業(yè)務(wù)量削減并不顯著?！皣?guó)際航運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)低迷，特別是國(guó)際干散貨航運(yùn)市場(chǎng)形勢(shì)嚴(yán)峻，導(dǎo)致企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)受到了較大沖擊”。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士早先指出，全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇一波三折，航運(yùn)市場(chǎng)如今仍在周期底部徘徊，運(yùn)力過(guò)剩短期恐難以改變。“不管是美國(guó)還是歐洲的形勢(shì)，目前還沒(méi)看到明確的方向。”談及目前持續(xù)低迷的航運(yùn)業(yè)，殼牌船舶油品公司（SMP）亞太與華東地區(qū)總經(jīng)理許澤民昨日對(duì)記者表示，航運(yùn)業(yè)是帶動(dòng)貿(mào)易的支柱力量，如果經(jīng)濟(jì)不起來(lái)，船多貨少，對(duì)船東、船運(yùn)商等經(jīng)營(yíng)壓力很大。

申正遠(yuǎn)表示，航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈涉及面廣，由于航運(yùn)業(yè)持續(xù)低迷，產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)受到不同程度的影響。比較典型的比如船舶、運(yùn)輸、貨代等行業(yè)受到較大影響。在這樣大背景下，相關(guān)公司也開(kāi)始行動(dòng)起來(lái)，為應(yīng)對(duì)危機(jī)出謀劃策。

海事潤(rùn)滑油巨頭SMP表示，在目前航運(yùn)業(yè)持續(xù)低迷的背景下，為緩解船舶運(yùn)營(yíng)商方面的經(jīng)濟(jì)與成本壓力，該公司將于明年推出AlexiaS4新品種潤(rùn)滑油。

SMP大中華區(qū)船舶業(yè)務(wù)部經(jīng)理夏理康也向記者透露，中國(guó)的幾大航運(yùn)巨頭都是SMP的大客戶，航運(yùn)業(yè)的持續(xù)低迷多少會(huì)對(duì)潤(rùn)滑油市場(chǎng)產(chǎn)生影響，正是因?yàn)榇耍摴緦⑼瞥龅腁lexiaS4新品種潤(rùn)滑油，可以降低與磨損有關(guān)的維修成本和給油速度，從而幫助船舶經(jīng)營(yíng)者在各種工作條件下降低經(jīng)營(yíng)成本。

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