集裝箱運(yùn)輸本年內(nèi)難有起色

　　本周海運(yùn)市場(chǎng)：集運(yùn)年內(nèi)難有起色，干散三大船型齊漲）集裝箱市場(chǎng)：本周，中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)總體行情延續(xù)上周的下跌態(tài)勢(shì)，歐美航線的市場(chǎng)需求持續(xù)下降，導(dǎo)致運(yùn)價(jià)的繼續(xù)下行。在集運(yùn)淡季到來(lái)及全球經(jīng)濟(jì)前景黯淡的背景下，市場(chǎng)運(yùn)力未作出相應(yīng)的調(diào)整，導(dǎo)致運(yùn)價(jià)失去支撐。

　　據(jù)法國(guó)Alphaliner海運(yùn)咨詢公司介紹，自2011年初以來(lái)，已經(jīng)交付154艘新建造集裝箱船，運(yùn)力已經(jīng)突破100萬(wàn)標(biāo)箱。預(yù)計(jì)年底前還將交付運(yùn)力達(dá)28萬(wàn)標(biāo)箱集裝箱船。

　　干散貨市場(chǎng)：本周BDI指數(shù)在中國(guó)礦石需求反彈的帶動(dòng)下，延續(xù)了上周的漲勢(shì)，海岬型、巴拿馬型、超靈便型三大船型運(yùn)輸價(jià)格近期首次同時(shí)上漲，只有靈便型船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)延續(xù)上周的跌勢(shì)，但降幅有所收窄。據(jù)經(jīng)紀(jì)商稱，未來(lái)海岬型船運(yùn)費(fèi)將面臨持續(xù)壓力，因新造船只將出現(xiàn)一波交付高峰，而預(yù)計(jì)未來(lái)幾周船只報(bào)廢速度會(huì)慢于往常。海岬型運(yùn)費(fèi)要想守住之前取得的漲幅，需要中國(guó)仍舊保持旺盛的鐵礦石需求，且大西洋地區(qū)的運(yùn)力供應(yīng)必須保持緊張。

　　油輪市場(chǎng)：本周國(guó)際原油在市場(chǎng)預(yù)期的影響下，油價(jià)走出震蕩下行的態(tài)勢(shì)，周五北海布倫特原油收?qǐng)?bào)108.71美元/桶，較上周下跌5.35%。原油運(yùn)輸市場(chǎng)本周大船成交略有減弱，阿芙拉型船成交有所增強(qiáng)，運(yùn)價(jià)漲跌互現(xiàn)?？傮w上看，本周國(guó)際油輪運(yùn)輸市場(chǎng)四種典型船舶情變化情況如下：VLCC成交持續(xù)活躍、TCE繼續(xù)攀升；Suezmax成交萎縮，運(yùn)價(jià)跌至保本點(diǎn)；Aframax止跌回升，各航線表現(xiàn)不一；成品油輪運(yùn)價(jià)總體下跌，個(gè)別航線略有上升。

　　沿海散貨市場(chǎng)：沿海散貨運(yùn)輸市場(chǎng)本周延續(xù)下滑行情，自九月下旬一路下跌。11月16日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)沿海（散貨）綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于1199.48點(diǎn)，較上周下降1.7%，繼續(xù)刷新年內(nèi)最低點(diǎn)。除原油和成品油運(yùn)價(jià)指數(shù)保持平穩(wěn)外，煤炭、金屬礦石、糧食運(yùn)價(jià)指數(shù)全線下跌，沿海運(yùn)輸市場(chǎng)表現(xiàn)乏善可陳。

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