“寶能制造”再添新成員 自研xEV平臺(tái)首車下線

　　11月8日，寶能汽車集團(tuán)宣布西安基地工廠正式建成投產(chǎn)，同時(shí)下線其自主研發(fā)的新能源xEV平臺(tái)首車——寶能增程式電動(dòng)汽車（REV），“寶能制造”再添新成員。

　　據(jù)介紹，寶能汽車集團(tuán)西安基地于2018年3月開工建設(shè)，歷時(shí)2年多，于2020年11月8日正式建成。該基地包括沖壓、焊裝、涂裝、總裝等四大主體車間，以及PACK車間、聯(lián)合站房、污水處理站、生產(chǎn)管理中心等附屬配套設(shè)施；是繼江蘇常熟觀致制造基地、深圳寶能汽車制造基地之后，寶能汽車集團(tuán)第三個(gè)投產(chǎn)的整車制造基地，也是寶能第一個(gè)自建并投產(chǎn)的整車制造基地。

　　寶能集團(tuán)董事長(zhǎng)姚振華表示，“西安基地將帶動(dòng)形成以整車生產(chǎn)為主導(dǎo)，以電池、電機(jī)等核心零部件為支撐的新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈”。制造和研發(fā)的雙向成果，再加上此前已布局的出行服務(wù)，寶能汽車集團(tuán)“整車+零部件+出行服務(wù)”的全產(chǎn)業(yè)鏈布局愈發(fā)清晰。

　　相關(guān)負(fù)責(zé)人也向《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者透露，同期運(yùn)行的西安寶能汽車創(chuàng)新研究院將以新能源汽車產(chǎn)品為核心，打造國(guó)際新能源汽車創(chuàng)新技術(shù)研發(fā)高地，助力西安成為全國(guó)重要的新能源汽車制造基地和汽車科技創(chuàng)新中心。

　　據(jù)悉，寶能汽車集團(tuán)的增程式電動(dòng)技術(shù)屬國(guó)內(nèi)首創(chuàng)且完全自主研發(fā)落地，以其純電驅(qū)動(dòng)、高能源轉(zhuǎn)化效率和低能耗為主要技術(shù)特點(diǎn)，油耗低于燃油車30%-35%。工作人員介紹，“增程式電動(dòng)汽車（REV）最大的特點(diǎn)，在于結(jié)合了純電動(dòng)車和燃油車各自的優(yōu)勢(shì)，沒有純電動(dòng)車的里程焦慮，使用起來和燃油車一樣方便，同時(shí)又可以享受純電動(dòng)車同樣的駕乘體驗(yàn)”。

11月8日首發(fā)下線的寶能增程式電動(dòng)汽車（REV）。企業(yè)供圖

　　資料顯示，2017年以來，寶能集團(tuán)一直深耕汽車領(lǐng)域，用三年多的時(shí)間積極布局陜西、廣東、江蘇、貴州、云南等地。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，寶能集團(tuán)已在汽車產(chǎn)業(yè)鏈板塊投入上千億資金。此次在西安下線的基于xEV平臺(tái)開發(fā)的寶能增程式電動(dòng)（REV）車型，意味著寶能汽車集團(tuán)在自主技術(shù)研發(fā)上的投入開始進(jìn)入回報(bào)期。

　　隨著觀致7的上市、自建工廠的竣工、自研xEV平臺(tái)首車下線，寶能汽車集團(tuán)將在未來兩年迎來成果發(fā)布的密集期?！拔覀兊哪繕?biāo)是通過10-15年的耕耘，塑造具備強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力和國(guó)際影響力的全球汽車品牌，成為全球一流的集汽車制造商、移動(dòng)出行和綜合服務(wù)提供商于一體的重量級(jí)汽車企業(yè)集團(tuán)?！币φ袢A說。 （記者 鄧婕）

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