• 困局難破:出租車駛進(jìn)死胡同 有漲必跟聞跌不降

    今年年內(nèi)，北京、深圳、廈門、昆明等各大城市均已上調(diào)過燃油附加費(fèi)。然而，總能及時(shí)跟漲的出租車燃油附加費(fèi)卻很少出現(xiàn)下調(diào)，聞聲不降已成慣例。以北京為例，2011年4月和2012年3月，北京市兩次提高燃油附加...
     2012-05-18

  • 嘉里物流于印度及中國(guó)開設(shè)ISO罐式集裝箱設(shè)施

    領(lǐng)先的環(huán)球物流服務(wù)供貨商嘉里物流，透過其子公司嘉里英特拉，于印度開設(shè)ISO罐式集裝箱堆場(chǎng)，并于中國(guó)開設(shè)鑄造廠，支持客戶對(duì)罐式集裝箱鑄件的需求。
     2012-05-18

  • 寧津合力打造“出海入洋”物流走廊

    由天津市政府和自治區(qū)政府共同主辦的天津至寧夏集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)示范項(xiàng)目啟動(dòng)儀式16日在惠農(nóng)陸路口岸舉行，這標(biāo)志著以惠農(nóng)陸路口岸為依托、以天津港為母港，通過鐵路或公路運(yùn)輸與海港連接實(shí)現(xiàn)的鐵水聯(lián)運(yùn)方式正式在寧...
     2012-05-18

  • 中國(guó)農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈的主要任務(wù)及發(fā)展方向

    未來10年內(nèi)，我國(guó)的冷藏車年均將增長(zhǎng)28%以上，冷藏庫(kù)年均增長(zhǎng)30%以上。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，從冷飲、肉制品、蔬菜水果到鮮花、速凍食品、水產(chǎn)品，“冷鏈運(yùn)輸”已經(jīng)逐漸滲透到我們社會(huì)生活的方方面面。
     2012-05-18

  • 深圳冷庫(kù)扎堆 完善冷鏈結(jié)構(gòu)最重要

    近幾年一些投資企業(yè)看好當(dāng)前冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)的發(fā)展，于是深圳的冷庫(kù)出現(xiàn)了百花齊放的場(chǎng)面，深圳的冷庫(kù)數(shù)量日漸增多，冷庫(kù)逐漸的競(jìng)爭(zhēng)也日益加劇。其中，商業(yè)冷庫(kù)出租轉(zhuǎn)讓頻繁，行業(yè)內(nèi)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)激烈，加之高溫庫(kù)和低溫庫(kù)比例失...
     2012-05-18

  • 海運(yùn)價(jià)格漲近5成觸及"警戒線" 部分外貿(mào)企業(yè)取消訂單

    “海運(yùn)價(jià)格上升，出口企業(yè)的運(yùn)輸成本隨之上升，對(duì)其影響則體現(xiàn)在：一是海運(yùn)價(jià)格上升導(dǎo)致出口商品價(jià)格隨之上升，削弱了國(guó)內(nèi)出口企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。二是海運(yùn)價(jià)格上升導(dǎo)致出口企業(yè)運(yùn)輸成本支出增加，整體利潤(rùn)受到影響?！鄙?..
     2012-05-18

  • 快遞業(yè)務(wù)保持高速增長(zhǎng)

    距快遞服務(wù)系列國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施已半月有余，然而不少消費(fèi)者反映，幾乎感受不到快遞服務(wù)有何改善。對(duì)此，中國(guó)物流學(xué)會(huì)常務(wù)理事劉建新表示，目前確實(shí)存在這種情況，快遞行業(yè)的規(guī)范化至少還需要10~15年的時(shí)間。
     2012-05-18

  • 下半年鐵路企業(yè)業(yè)績(jī)或迎拐點(diǎn)

    根據(jù)鐵道部近日發(fā)布的《2012年度第一期短期融資券募集說明書》，鐵道部將于17日招標(biāo)發(fā)行365天期短期融資券，此次募資總額200億元。這是今年首次募集，將給今年鐵路投資資金提供保證。
     2012-05-18

  • 鐵路改革應(yīng)避電改式困局

    鐵路改革已經(jīng)到了箭在弦上的境地。當(dāng)前，改革已經(jīng)成為共識(shí)，改革方向初步確定，“政企分離”、“網(wǎng)運(yùn)分離”以及“總公司下轄分公司”等方向基本符合實(shí)際。但是，在改革進(jìn)程中應(yīng)該著力廓清各方的利益糾結(jié)，避免陷入電...
     2012-05-17

  • 電子商務(wù)或進(jìn)供應(yīng)鏈管理領(lǐng)域 打造工業(yè)領(lǐng)域淘寶

    “隨著電子商務(wù)的發(fā)展，網(wǎng)上購(gòu)物已經(jīng)是非常普遍的事情，普通百姓也能享受到互聯(lián)網(wǎng)帶來的便捷和高效。如今，我們?cè)噲D將電子商務(wù)概念引入企業(yè)供應(yīng)鏈管理領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)企業(yè)供應(yīng)鏈全流程的外包服務(wù)。”
     2012-05-17

  • 快遞國(guó)標(biāo)推行阻力大 商業(yè)模式仍被看好

    快遞新標(biāo)主要從三方面進(jìn)行創(chuàng)新。首先驗(yàn)收更加靈活。驗(yàn)收可視外包裝完好情況采取“先驗(yàn)后收”或“先收后驗(yàn)”。其次快遞新標(biāo)對(duì)速度和質(zhì)量要求更高?？爝f新標(biāo)明確指出同城3天，異地7天的送達(dá)速度，并作出了相關(guān)延誤的...
     2012-05-17

  • 控制物流成本，外貿(mào)企業(yè)經(jīng)驗(yàn)談

    各個(gè)航運(yùn)公司的航運(yùn)費(fèi)用不斷上漲，物流成本的上漲勢(shì)必會(huì)使外貿(mào)企業(yè)雪上加霜，更加需要勒緊褲腰帶。直觀來講，運(yùn)費(fèi)的上漲最直接的影響就是會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品價(jià)格的提高，而外商并不一定會(huì)對(duì)此買單，他們勢(shì)必將部分訂單轉(zhuǎn)移到...
     2012-05-17

  • 物流業(yè)成本普漲20%以上

    ５、６、７三個(gè)月是物流公司的淡季，然而上漲的成本。讓物流公司吃不消。飛立士全球物流公司項(xiàng)目總監(jiān)郭英對(duì)記者表示，空運(yùn)成本大概上漲10%左右，因?yàn)楣静⒉皇前洐C(jī)，大多數(shù)情況下以客機(jī)帶貨運(yùn)，空運(yùn)的燃油附加...
     2012-05-17

  • 民營(yíng)快遞業(yè)“飛”起來

    由于客戶對(duì)快遞服務(wù)時(shí)效的要求越來越高，為了能夠在承諾的時(shí)限內(nèi)準(zhǔn)時(shí)無誤地將快件送達(dá)客戶手中，快遞企業(yè)需要整合調(diào)度各種地面和空中資源，實(shí)現(xiàn)高效率的多式聯(lián)運(yùn)。在短距離運(yùn)輸方面，比如省區(qū)市際和部分鄰近區(qū)域內(nèi)可...
     2012-05-17
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