• 船舶涂層新標(biāo)準(zhǔn)倒計時 交船潮加劇航運運力過剩

    “因為PSPC實施時限將至，很多船廠趕著交船，我們今年上半年比較忙，而到6月份可能工作會更忙，因為到那時交船的會更多?！敝袊壣绲南嚓P(guān)人士告訴《經(jīng)濟參考報》記者，正常情況下交船的高峰期是年初和年末。
     2012-05-15

  • 冷鏈物流持續(xù)升溫 冷藏車市場將迎來春天

    如何全面促進冷藏車行業(yè)發(fā)展?首先要解決的就是相關(guān)車輛售價較高與相應(yīng)運輸收益較低的矛盾。在冷鏈運輸費用無法大幅提高的情況下，短期內(nèi)只能依靠政府補貼購車。但補貼標(biāo)準(zhǔn)較低，對冷鏈物流企業(yè)和個體運輸戶的吸引力...
     2012-05-15

  • 農(nóng)產(chǎn)品“走出去”呼喚標(biāo)準(zhǔn)化冷鏈物流

    “大約35%的農(nóng)產(chǎn)品損耗在物流過程中，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品銷售半徑小，很難長距離運輸，也限制了農(nóng)產(chǎn)品進出口大宗貿(mào)易，云南的優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品要想更大規(guī)模地”走出去“，亟需建立一個高起點、標(biāo)準(zhǔn)化、國際化的冷鏈物流服務(wù)系統(tǒng)...
     2012-05-15

  • 快遞業(yè)陷入漲價疑云 新國標(biāo)或成漲價“推手”

    針對快遞業(yè)內(nèi)近期沸沸揚揚的“集體漲價”說法，記者電話咨詢濟南市內(nèi)多個快遞公司了解到，包括郵政EMS、申通快遞等在內(nèi)的多家快遞公司都未進行提價?！拔覀兊膬r格都是統(tǒng)一制定的，目前并未收到總部的漲價通知?！?..
     2012-05-15

  • 十二電子商務(wù)行業(yè)發(fā)展前景展望分析

    《規(guī)劃》提出，到“十二五”期末，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)對經(jīng)濟社會的貢獻要持續(xù)提高?；ヂ?lián)網(wǎng)在轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式和促進結(jié)構(gòu)調(diào)整中的作用更加突出，基于互聯(lián)網(wǎng)的協(xié)同研發(fā)設(shè)計、定制生產(chǎn)營銷等廣泛應(yīng)用，網(wǎng)絡(luò)金融和電子商務(wù)普及深...
     2012-05-15

  • 我國果蔬冷鏈物流產(chǎn)業(yè)面臨的主要問題

    我國目前參與果蔬物流的主體呈多元化格局，既有實力較強的產(chǎn)地貯藏加工企業(yè)、終端大型零售商；也有勢單力孤的農(nóng)戶、農(nóng)民經(jīng)紀人。物流主體的散亂弱小造成物流市場管理差，環(huán)節(jié)多，物流周期長、物流成本高，而引起不必...
     2012-05-15

  • 突出西部鐵路建設(shè) 下周發(fā)行200億短期融資券

    近日，鐵道部印發(fā)《國家鐵路“十二五”發(fā)展規(guī)劃》（下稱“《規(guī)劃》”），到2015年全國鐵路營業(yè)里程達12萬公里左右，其中西部地區(qū)鐵路5萬公里左右，基本建成規(guī)模超4萬公里的快速鐵路（時速160公里以上）網(wǎng)...
     2012-05-15

  • EMS上市引快遞業(yè)變局 "價格戰(zhàn)"不一定打死對手

    中郵速遞（EMS）是目前中國最大的快遞服務(wù)商。經(jīng)過重組改制的中國郵政集團將業(yè)務(wù)整合為“三大板塊”：傳統(tǒng)信件投遞、郵政儲蓄銀行和速遞業(yè)務(wù)。業(yè)內(nèi)人士都把EMS整合上市，看做該集團戰(zhàn)略重組的階段性成果之一。
     2012-05-15

  • 快遞實名制涉嫌侵犯隱私？

    快遞物品的安全和個人隱私的安全成為最近受關(guān)注的一對矛盾。針對快遞實名制查驗身份證，北京律師提出對快遞員有無查看身份證資格的質(zhì)疑。對此，國家郵政局表示，實名制只在部分地區(qū)試行，并沒有在北京實行。
     2012-05-14

  • 中國港口運輸增速預(yù)計前低后高

    一季度國內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長8.1%，環(huán)比增長1.8%。在全球經(jīng)濟放緩的大背景下，我國經(jīng)濟增速雖然下滑，但仍處于合理區(qū)間，為全球主要經(jīng)濟體的最高水平。受宏觀經(jīng)濟影響，一季度港口運輸生產(chǎn)開局良好，主要運輸...
     2012-05-14

  • 全球航運業(yè)的危與機

    全球航運業(yè)正面臨嚴峻的挑戰(zhàn)，而2012年的航運預(yù)期充斥的關(guān)鍵詞是“失衡”、“艱難”、“洗牌”三大關(guān)鍵詞。而航運業(yè)運力與市場總需求失衡是最大的問題。那如何通過創(chuàng)新求生存，度過“航運業(yè)的寒冬”。
     2012-05-14

  • 航空運輸業(yè)：估值和基本面雙底基本形成

    目前航空股處于估值和基本面的雙重底鉑無論是PB、還是PS和PE，估值水平都已經(jīng)在底部區(qū)域，目前的估值已經(jīng)充分反映了航空盈利的大幅下降，從估值的角度上說，在央行貨幣已經(jīng)開始逐步放松的情況下，下行空間預(yù)計...
     2012-05-14

  • 國際航運業(yè)遭重創(chuàng) 中國造船業(yè)轉(zhuǎn)型“壓力山大”

    自2008年國際金融危機開始，今年已經(jīng)是全球經(jīng)濟危機的第四個年頭，國際船舶航運業(yè)也在這場經(jīng)濟低迷中頻遭重創(chuàng)，隨之而來的是國際船舶制造業(yè)也深受打擊，今年第一季度全球船舶成交量為200艘船、900萬載重噸...
     2012-05-14

  • 國內(nèi)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)亟待快速發(fā)展

    雖然中國現(xiàn)代冷鏈物流發(fā)展的瓶頸和問題很多，但是我國已經(jīng)認識到發(fā)展冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的重要，所以正不斷營造產(chǎn)業(yè)發(fā)展氛圍，完善產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，建立健全規(guī)整制度，旨在推動冷鏈物流產(chǎn)業(yè)得以健康有序地發(fā)展，最終形成完整...
     2012-05-14
?

版權(quán)所有：中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)京ICP備11041399號-2京公網(wǎng)安備11010502035964