• 南苑機場擴建后重啟 瞄準(zhǔn)首都機場“溢出市場”

    零點之后還有飛機起降，突破了“紅眼航班”的禁令，目前已成為普遍現(xiàn)象。鄒建軍說：“現(xiàn)在乘坐首都機場的航班，登機后，飛機基本上都會經(jīng)歷一個30~40分鐘的跑道擁堵時間，這是北京整個航運擁堵的明顯表現(xiàn)?！?br> 2012-07-17

  • 航天產(chǎn)業(yè)被指過熱 轉(zhuǎn)化消化是解決之道

    “航天飛機上使用的計算機要比我們現(xiàn)在的民用計算機落后兩三代，比如存儲、比如計算速度，現(xiàn)在普遍使用的是486?！敝軙燥w對《中國企業(yè)報》記者說，“太高級的芯片還解決不了空間輻射問題，到了空間一有輻射運算容...
     2012-07-17

  • 上半年B2C銷售規(guī)模在小家電市場中占比達10%

    行業(yè)發(fā)展的外部環(huán)境非常不利。前幾年家電市場的刺激政策逐步退出或進入尾聲，政策對市場的刺激作用基本釋放完畢，而刺激所帶來的消費需求的提前透支效應(yīng)卻越來越明顯；宏觀經(jīng)濟處于增長下行期，直接影響到消費者對未...
     2012-07-17

  • 公租自行車站點冷熱不均 將增站點屯車點促循環(huán)

    6月16日至今，北京公租自行車試運營已滿月，這一醫(yī)治交通擁堵、倡導(dǎo)市民綠色出行的舉措受到多方關(guān)注。一個月以來，各站點的運營情況如何？近日記者走訪朝陽門、團結(jié)湖等租賃服務(wù)點后發(fā)現(xiàn)，有些站點租賃情況較火，...
     2012-07-17

  • 聚焦無縫冷鏈物流 為何聽著美做著難

    冷鏈處在斷鏈狀態(tài)。無縫冷鏈，聽著美，做著難。問題到底出在哪里呢?首先，從標(biāo)準(zhǔn)制度來講，日前出臺的冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)，大多是推薦性標(biāo)準(zhǔn)，對企業(yè)的約束力很小。無規(guī)矩不成方圓，標(biāo)準(zhǔn)建立不完善，應(yīng)該是國內(nèi)冷鏈發(fā)展根...
     2012-07-17

  • 鼓勵城際鐵路走物業(yè)開發(fā)模式

    去年以來地方各省市和鐵道部的資金都很緊，城際鐵路的建設(shè)以地方為主的話會給地方政府帶來很大的壓力?！俺请H鐵路地方政府申報，鐵道部審批后就可以開工，在解決資金問題上大家是各顯神通?！?br> 2012-07-17

  • 舌尖上的農(nóng)業(yè)謀求模式物流改革三重突破

    這并非丸紅眼光獨到，圍繞中國農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)的博弈在過去幾年中幾乎已經(jīng)升華為一個全球性財經(jīng)議題。但墻外紅遍世界并不必然意味著墻里花香四溢，考驗中國農(nóng)業(yè)的主題似乎從未變化，“糴甚貴傷民，甚賤傷農(nóng)。民傷則離散，農(nóng)...
     2012-07-17

  • 國家郵政局：去年底7500家企業(yè)獲快遞牌照

    經(jīng)過幾年的快速發(fā)展，國內(nèi)出現(xiàn)了重點品牌企業(yè)17家，2011年全國快遞業(yè)務(wù)收入超過20億元的企業(yè)達10家，其中超過百億元的有2家。快遞市場國有、民營、外資多種所有制經(jīng)濟共同發(fā)展新格局進一步深化，國有快遞...
     2012-07-17

  • 電子商務(wù)大數(shù)據(jù)時代開啟對運營商的啟示

    電子商務(wù)的時代可以劃分為三個階段：第一個階段是用戶數(shù)為王的時代，在這個階段電子商務(wù)企業(yè)的任務(wù)都是用最大的努力發(fā)展客戶，通過收取會員費、廣告費等等放來賺錢；
     2012-07-16

  • 鐵路誰會接拋來的橄欖枝

    民資入“鐵”已經(jīng)呼吁多年，只是近年來無論在售票還是鐵路基礎(chǔ)建設(shè)領(lǐng)域中民間投資均不樂觀。這次《意見》的出臺能否打破民資入“鐵”的“玻璃門”、“彈簧門”，繼而通過鐵路投資主體的多元化促進鐵路體制改革等問題...
     2012-07-16

  • 全國鐵路投資總額上半年下降近四成

    鐵道部網(wǎng)站發(fā)布2012年1-6月全國鐵路主要指標(biāo)完成情況。上半年，鐵路固定資產(chǎn)投資為1777.51億元，比上年同期減少1003.65億元，同比下降36.1%；其中，基本建設(shè)投資1487.06億元，比上...
     2012-07-16

  • 冷鏈干線運輸市場亂象如何解決

    對于當(dāng)前冷鏈?zhǔn)袌鲞@種“諸侯亂戰(zhàn)”的現(xiàn)象，筆者認(rèn)為，國家政府部門應(yīng)該適時出臺相關(guān)政策標(biāo)準(zhǔn)，制定冷鏈物流行業(yè)準(zhǔn)入門檻，將那些沒有能力的“游擊隊”徹底擋在行業(yè)門外，或許這樣才能徹底凈化冷鏈?zhǔn)袌霏h(huán)境。
     2012-07-16

  • 公路水路交通運輸領(lǐng)域?qū)γ耖g投資完全開放

    目前，公路水路交通運輸領(lǐng)域?qū)γ耖g投資是完全開放的，沒有任何的禁止和限制措施。根據(jù)最近發(fā)布的《關(guān)于鼓勵和引導(dǎo)民間資本投資公路水路交通運輸領(lǐng)域的實施意見》，交通部門將進一步開放投資領(lǐng)域，搞好投資服務(wù)與管理...
     2012-07-16

  • 航運業(yè)遭遇低谷中國有望調(diào)整相關(guān)政策

    中國的航運業(yè)和國際航運業(yè)相比，在稅收和其他制度方面處于劣勢。近期，中國多位專家提出國家應(yīng)該在政策方面給予航運業(yè)一定的稅收優(yōu)惠，以拉近中國航運業(yè)與國際航運業(yè)的差距。這些差距分別表現(xiàn)在噸稅制、所得稅、船員...
     2012-07-16
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