• 港口運(yùn)輸提前報春 貨物吞吐量創(chuàng)年內(nèi)新高

    10月份，我國工業(yè)增加值同比增長9.6%，較前月提升了0.4個百分點(diǎn)，這已是工業(yè)增加值連續(xù)3個月保持增長，顯示國民經(jīng)濟(jì)有企穩(wěn)回升跡象。受宏觀經(jīng)濟(jì)逐漸走穩(wěn)利好影響，10月份，港口運(yùn)輸生產(chǎn)延續(xù)前月增長勢頭...
     2012-11-29

  • 鐵路建設(shè)資金壓力大 地方融資嘗試引入境外資本

    面對鐵路建設(shè)帶來的資金壓力，鐵路系統(tǒng)嘗試打破單一融資模式拓寬資金來源。記者近日獲悉，有地方政府正在探索改變鐵路固有融資模式，比如江西省除了通過既有的債券市場融資、私募債券融資模式之外，還表示將積極探索...
     2012-11-29

  • 鐵路股聞“基”起舞 南車、北車表現(xiàn)強(qiáng)勢

    今年第三季度鐵路基建投資井噴，鐵路股聞“基”起舞。觀察近期盤面可以發(fā)現(xiàn)，不少鐵路基金類公司的個股近期盤出底部，大幅跑贏大盤。華泰證券資深投資顧問劉英指出，鐵路基建是相對確定的政策受益板塊，因此中國南車...
     2012-11-29

  • 網(wǎng)購快遞擬先驗(yàn)收后簽字 服務(wù)阻斷需上報

    快遞行業(yè)“先簽字后驗(yàn)貨”的霸王條款一直飽受詬病。昨日公布的意見稿規(guī)定，投遞快件(郵件)應(yīng)當(dāng)告知收件人當(dāng)面驗(yàn)收?？旒?郵件)外包裝完好，由收件人簽字確認(rèn)。外包裝出現(xiàn)明顯破損等異常情況，企業(yè)應(yīng)當(dāng)告知收件人...
     2012-11-29

  • 鐵道部手機(jī)購票業(yè)務(wù)未推出 "李鬼"客戶端已現(xiàn)

    今年9月，鐵道部曾表示新一代客票系統(tǒng)將于9月底上線。新一代客票系統(tǒng)下，安卓、蘋果兩大系統(tǒng)的手機(jī)可通過下載手機(jī)購票客戶端進(jìn)行在線購買、在線支付。但這一業(yè)務(wù)并未如期推出，有媒體報道稱該業(yè)務(wù)將推遲至11月底...
     2012-11-28

  • 物流行業(yè)整體回暖 成本過高仍制約企業(yè)效益

    成本上升加快、物流運(yùn)轉(zhuǎn)中設(shè)備的滯后等因素都制約的我國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，比如本月的“雙十一”，雖然在物流總量上急劇增長，但是總量增長隨之帶來的便是人工與交通運(yùn)輸方面的匱乏，物流公司不得不采取增加人工與交通...
     2012-11-28

  • 首都國際機(jī)場客運(yùn)直逼世界第 “飛越國門”尋常事

    作為中國第一國門，北京首都國際機(jī)場旅客吞吐量到今年底有望突破8000萬人次大關(guān)，直逼世界旅客吞吐量排名第一的美國亞特蘭大機(jī)場?！白聣殉砷L”的數(shù)據(jù)不僅見證了人們出行方式的轉(zhuǎn)變，更折射出中國與世界交往的日...
     2012-11-28

  • 冷鏈物流推動品牌發(fā)展成就眾品輝煌

    在商業(yè)經(jīng)濟(jì)中品牌建設(shè)所占的比重較大，農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)中也不例外，特別是以豬肉生產(chǎn)加工為主的肉食品工業(yè)，其對品牌的投入建設(shè)逐年加大。國內(nèi)大型肉食品企業(yè)紛紛在上游養(yǎng)殖、中游物流或下游終端尋找和打造促進(jìn)品牌成長的...
     2012-11-28

  • 今年集裝箱船運(yùn)力增長為6.5-6.7%

    今年集裝箱船運(yùn)力增幅將為6.5%至6.7%,低于該機(jī)構(gòu)今年1月時預(yù)測的8.3%,年底總運(yùn)力將可能超過1668萬TEU.運(yùn)力增幅低于預(yù)期的原因?yàn)?，西方國家?jīng)濟(jì)疲軟導(dǎo)致供需平衡進(jìn)一步惡化，使船舶拆解量大幅...
     2012-11-28

  • 圓通韻達(dá)快件通過第三方空運(yùn) 運(yùn)營成本將增加

    “空運(yùn)件的現(xiàn)狀和以前一樣，沒有受到影響?！眻A通公司前日強(qiáng)調(diào)，該公司收發(fā)的空運(yùn)件數(shù)量巨大，之前除了通過自身渠道運(yùn)輸外，也與其他擁有代理資質(zhì)的公司保持良好關(guān)系。受罰后，正在利用其他途徑運(yùn)航空快件。
     2012-11-28

  • 國內(nèi)物流業(yè)洗牌在即

    9月份，國家郵政局批準(zhǔn)聯(lián)邦快遞(中國)有限公司(FedEx)、優(yōu)比速包裹運(yùn)送(廣東)有限公司(UPS)經(jīng)營國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。這是自2009年 《中國郵政法》實(shí)施以來，外資快遞企業(yè)首獲國內(nèi)快遞牌照。這些舉措...
     2012-11-28

  • 社會化物流與自建物流模式比拼

    民營快遞在中航協(xié)的處罰下似乎現(xiàn)了原形。作為“淘寶系”依靠的社會化物流體系的中堅力量，圓通、韻達(dá)兩家快遞企業(yè)因違規(guī)操作日前被取消航運(yùn)資質(zhì)。這無疑讓民營快遞在消費(fèi)者心中的形象大打折扣。
     2012-11-28

  • 物流行業(yè)整體回暖成本高制約企業(yè)效益

    目前我國物流行業(yè)的成本相對過高，數(shù)據(jù)顯示，我國物流成本偏高主要是管理費(fèi)用比重高、增長快。目前，我國管理費(fèi)用占整個物流費(fèi)用的12.6%，而日本只占不到2%，美國只占5%左右。
     2012-11-27

  • 促進(jìn)貧困地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)的發(fā)展

    農(nóng)產(chǎn)品的物流是包括農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)、收購、分銷、運(yùn)輸、倉儲、包裝、配送、裝卸搬運(yùn)、流通加工、信息處理等一系列程序的有機(jī)結(jié)合。農(nóng)產(chǎn)品最終要通過市場來實(shí)現(xiàn)其價值，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)具有的地域性、季節(jié)性、氣候性決定其對流...
     2012-11-27
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