鐵路股聞“基”起舞 南車、北車表現(xiàn)強勢

今年第三季度鐵路基建投資井噴，鐵路股聞“基”起舞。觀察近期盤面可以發(fā)現(xiàn)，不少鐵路基金類公司的個股近期盤出底部，大幅跑贏大盤。華泰證券資深投資顧問劉英指出，鐵路基建是相對確定的政策受益板塊，因此中國南車、中國北車等鐵路受益股表現(xiàn)強勢。

　　有分析稱，業(yè)績的好轉(zhuǎn)得益于投資的增加，雖然反映到上市公司業(yè)績需要過程，但市場會有提前反應(yīng)，反映到股價比較快。而中國鐵建、中國中鐵和中鐵二局3家上市公司幾乎占據(jù)中國鐵路基建市場的全部份額，明年業(yè)績較今年有望實現(xiàn)兩位數(shù)增長。

　　在以城軌為代表的鐵路投資持續(xù)推進(jìn)的同時，動車組大規(guī)模招標(biāo)或在年內(nèi)重啟，鐵路基建上市公司將獲得更大規(guī)模的訂單。分析人士表示，除了動車組和城軌訂單有望迎來景氣周期外，下游投資的高速增長帶來對軌道交通設(shè)備需求的迅速增加，相關(guān)廠商將會獲益。

　　不過，鐵路基建類個股也不是全面造好，而是出現(xiàn)了分化，從業(yè)績來看，單純做高鐵配件和相關(guān)業(yè)務(wù)的公司業(yè)績還沒有恢復(fù)。剛剛簽訂7822萬元鐵路扣件銷售合同的晉億實業(yè)就可能“高興”不起來，因為公司第三季度虧了7000多萬元，預(yù)計全年凈利潤同比下降90%左右。出現(xiàn)同樣問題的還有北方創(chuàng)業(yè)、鼎漢技術(shù)、特銳德。

　　對此，廣州一名私募研究員表示，高鐵建設(shè)項目已逐步恢復(fù)生產(chǎn)，但由于上半年的虧損額較大，很多公司的現(xiàn)金支付能力持續(xù)不足，現(xiàn)金缺口在今年擴(kuò)大，有的經(jīng)營性流動資產(chǎn)占用約22億資金，相當(dāng)于一年的銷售額，元氣大傷后很難快速恢復(fù)。而相對而言，幾家從事鐵路基建、鐵路和軌道機車制造相關(guān)的上市公司利潤下滑較少，只有中鐵二局下滑了9%，其余幾家公司均保持正增長，在不少行業(yè)普遍下滑的背景下難能可貴，碰巧的是，最近簽訂重大合同的也多數(shù)是這些公司。

來源：人民網(wǎng)-國際金融報

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