• 去年深圳物流業(yè)增加值達1984.5億元

    物流業(yè)已經(jīng)成為深圳四大支柱產(chǎn)業(yè)之一，2016年深圳物流業(yè)增加值達1984 5億元，占GDP比重約10 2%。這是記者從共享時代的物流變革論壇暨深圳市公路貨運與物流行業(yè)協(xié)會第二屆會員大會”獲悉的最新數(shù)據(jù)。
    2017-05-17

  • 多個鐵路項目首次向社會資本放開 吸引社會資本進入

    從多地獲悉，地方上正在加速推進鐵路投融資體制改革，今年將有多個具體項目首次向社會資本放開。專家表示，PPP模式給“鐵老大”吸引民資提供了新的機會，但對于具有濃郁公共特征的鐵路來說，如何實現(xiàn)公私合營，各地仍處在探索...
     2017-05-17

  • 菜鳥聯(lián)合主要快遞公司全線推廣隱私面單

    “以前擔心電話泄露，現(xiàn)在再也不用撕面單了！”在處理近期從各地發(fā)來的包裹時，上海的張女士突然發(fā)現(xiàn)，發(fā)自各地的快遞有了一個同樣的變化：面單上電話號碼的中間四位被*代替。
    2017-05-16

  • 智慧物流不是簡單的硬件智能化

    5月6日消息，“雖然中國物流效率在全球來看已經(jīng)很高，但新零售帶來了新的機遇。” 在北京舉行的第二屆中國智慧物流品牌日峰會上，菜鳥網(wǎng)絡總裁萬霖表示，新零售為新物流創(chuàng)造了新機遇，必須換道智慧物流才能實現(xiàn)超車。
    2017-05-12

  • 第二代多式聯(lián)運 需技術突破更需運營創(chuàng)新

    第二代多式聯(lián)運與第一代多式聯(lián)運的主要區(qū)別在于多種運輸模式轉換的銜接點間裝備設施的差異性。當然，這種差異性也會改變多式聯(lián)運的整體運營方式。
    2017-05-12

  • 公路物流運價指數(shù)連續(xù)三月環(huán)比回落

    4月中國公路物流運價指數(shù)為106 3點，比上月回落1 5%，運價指數(shù)連續(xù)三個月環(huán)比回落;4月官方制造業(yè)PMI數(shù)據(jù)為51 2，低于3月0 6個百分點,顯示經(jīng)濟數(shù)據(jù)出現(xiàn)放緩的趨勢
    2017-05-11
  • 物流活動繼續(xù)轉旺 降成本有新進展

    物流活動繼續(xù)轉旺 降成本有新進展

    中國物流與采購聯(lián)合會今天發(fā)布的4月份中國物流業(yè)景氣指數(shù)為58 2%，較上月回升2 8個百分點；倉儲指數(shù)為55 1%，較上月回升0 6個百分點；公路物流運價指數(shù)為106 3點，比上月回落1 5%。中國物流信息中心副主任何輝表示，物流...
     2017-05-10

  • 取消公路收費應有更多作為

    公路收費話題一直備受關注。隨著內蒙古5月1日起取消全區(qū)所有政府還貸二級公路收費，目前全國已有28個省份取消了對政府還貸二級公路的收費，減少收費里程超14 16萬公里，企業(yè)物流成本和個人出行負擔進一步減輕。民眾點贊之余，...
     2017-05-09
  • 物流業(yè)成為就業(yè)增長最快行業(yè)

    物流業(yè)成為就業(yè)增長最快行業(yè)

    中國物流與采購聯(lián)合會近日在京發(fā)布2017年“中國電商物流與快遞從業(yè)人員調查”結果，用客觀的數(shù)據(jù)反映了我國物流崗位從業(yè)人員變化情況和“快遞小哥”的工作與生活狀態(tài)。這是我國首次進行電商物流與快遞從業(yè)人員的調查。
    2017-05-09

  • 一季度我國與沿線國貨物貿(mào)易額增26%

    我國與“一帶一路”沿線國家在加強經(jīng)貿(mào)合作領域繼續(xù)保持良好發(fā)展勢頭。據(jù)商務部最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，一季度，我國與“一帶一路”國家雙邊貨物貿(mào)易總額超過16553億元人民幣，同比增長26 2%。
    2017-05-08

  • 智慧物流不是簡單的硬件智能化

    “雖然中國物流效率在全球來看已經(jīng)很高，但新零售帶來了新的機遇。” 在北京舉行的第二屆中國智慧物流品牌日峰會上，菜鳥網(wǎng)絡總裁萬霖表示，新零售為新物流創(chuàng)造了新機遇，必須換道智慧物流才能實現(xiàn)超車。
     2017-05-08

  • 快遞企業(yè)干冷鏈配送，最后一公里借力便利店可行嗎？

    冷鏈物流涉及到的產(chǎn)業(yè)和管理部門非常多，盡管快遞企業(yè)整體進入冷鏈市場的時間并不長，但統(tǒng)一標準將便于企業(yè)操作，加速企業(yè)在這一領域不斷拓圍。在最后一公里配送方面，如果一次派送不成功，可以與便利店進行合作。
    2017-05-04

  • 快遞柜爆倉企業(yè)還虧錢 盈利不足成行業(yè)痛點

    快遞業(yè)“最后100米”交付問題一直是行業(yè)痼疾，上班族不在家，快遞員白跑一趟，物業(yè)代管易丟失。智能快遞柜的出現(xiàn)，曾被認為是解決問題的有效方案。然而，記者近日走訪發(fā)現(xiàn)，一些小區(qū)的快遞柜竟然發(fā)生了“爆倉”現(xiàn)象，快遞員不...
     2017-05-04

  • 4月份中國物流業(yè)景氣指數(shù)為58.2%

    中國物流與采購聯(lián)合會2日發(fā)布的4月份中國物流業(yè)景氣指數(shù)為58 2%，較3月份回升2 8個百分點；其中，中國倉儲指數(shù)為55 1%，較3月份回升0 6個百分點，中國公路物流運價指數(shù)為106 3點，較3月份回落1 5%。
    2017-05-02
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