領(lǐng)克速度開創(chuàng)中國汽車品牌全新歷史

　　4月7日，在世界著名的摩洛哥馬拉喀什穆萊·哈桑賽道，領(lǐng)克汽車與Cyan Racing聯(lián)合打造的領(lǐng)克03 TCR賽車，正式開啟2019年WTCR房車世界杯全新征程，領(lǐng)克車隊(duì)主力車手、2017年WTCC年度車手總冠軍泰德·比約克，駕駛領(lǐng)克03 TCR賽車以出色表現(xiàn)，在2019年WTCR房車世界杯摩洛哥站的第三場正賽中勇奪車手冠軍，領(lǐng)克車隊(duì)同時(shí)奪得車隊(duì)冠軍榮耀。

　　此外，比約克在第一場正賽中獲得亞軍，而小將揚(yáng)·埃赫拉舍也獲得第二場正賽的第三名，為車隊(duì)年度總冠軍的目標(biāo)打下了良好基礎(chǔ)，也為中國汽車品牌在國際賽場上書寫了一段傳奇新篇章。

　　本屆WTCR賽事之前，還沒有任何一家來自中國的汽車品牌敢于挑戰(zhàn)國際頂級房車賽事，而領(lǐng)克率先邁出第一步，憑借國際一流的技術(shù)實(shí)力和車手們出色的發(fā)揮，在強(qiáng)手如林的世界頂級賽事中斬獲本賽季首個(gè)冠軍，讓領(lǐng)克速度極致閃耀世界舞臺，也讓中國制造進(jìn)一步邁向世界巔峰。

　　領(lǐng)克03 TCR賽車在賽事中的絕佳表現(xiàn)，除了車手的優(yōu)秀駕駛技術(shù)外，也依托于其擁有一顆強(qiáng)悍的動力核心，這款排量為2.0L的四缸渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)，以沃爾沃汽車和吉利汽車聯(lián)合開發(fā)的Drive-E系列發(fā)動機(jī)為基礎(chǔ)打造，最大輸出功率為350匹馬力，峰值扭矩達(dá)到420N·m。與發(fā)動機(jī)匹配的是一款6速序列式變速箱，整車在加速超車過程中能夠保持良好而充沛的動力輸出。

　　同時(shí)，領(lǐng)克03 TCR賽車整體保留了領(lǐng)克03原型車的底盤結(jié)構(gòu)，選擇帶可調(diào)節(jié)式減震器的前麥弗遜、后多連桿懸架系統(tǒng)，采用強(qiáng)度更高、質(zhì)量更輕的材料，制動則采用AP Racing前六活塞后雙活塞，在過彎、出彎的狀態(tài)下能夠保證車輛具備較強(qiáng)的穩(wěn)定性。

　　“這是一場期待已久的勝利，”曾擁有多項(xiàng)世界冠軍頭銜的泰德·比約克坦言：“駕駛領(lǐng)克03 TCR賽車奪冠的感覺是無與倫比的，在賽道中這款車能夠給予我強(qiáng)大的自信心，無論是在加速超車還是在急速過彎時(shí)，能夠讓我收放自如。

　　WTCR房車世界杯被譽(yù)為“房車賽界的奧運(yùn)會”，是著名的WTCC賽事與TCR賽事合并后的一項(xiàng)全新比賽，與F1、WEC、WRX、WRC并列為世界五大頂級汽車賽事。該賽事是對參賽車隊(duì)技術(shù)與管理運(yùn)營能力的嚴(yán)格考驗(yàn)，也是對車輛性能的終極考核。

　　在世界汽車發(fā)展史中，賽車運(yùn)動始終是汽車廠商展現(xiàn)技術(shù)實(shí)力的重要平臺，如F1之于法拉利、勒芒之于奧迪、達(dá)喀爾之于三菱，三個(gè)著名汽車廠商均在各自賽事領(lǐng)域內(nèi)取得過驕人的戰(zhàn)績，由此可見，賽事與廠商之間的關(guān)系始終處于相輔相成、彼此共贏的狀態(tài)。

　　領(lǐng)克汽車也不例外，依托吉利控股集團(tuán)、吉利汽車集團(tuán)和沃爾沃汽車強(qiáng)大的資源整合及國際一流的技術(shù)實(shí)力，聯(lián)合Cyan Racing打造具有世界級實(shí)力的TCR賽車，以篤定的之姿與奧迪、大眾、本田、阿爾法羅密歐等全球知名汽車品牌的賽車同場共逐，全面彰顯領(lǐng)克汽車不斷突破自我、勇攀高峰的品牌魅力。

　　利控股集團(tuán)多年來始終積極投身汽車運(yùn)動，推動中國汽車運(yùn)動水平不斷提升，今日領(lǐng)克初登WTCR賽事，便以優(yōu)異的成績摘得桂冠，在為中國汽車運(yùn)動愛好者帶來賽道極速魅力的同時(shí)，更是自身強(qiáng)勁產(chǎn)品實(shí)力與企業(yè)綜合能力的全面體現(xiàn)。（記者 趙偉）

　　轉(zhuǎn)自：中國質(zhì)量報(bào)

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