一汽解放用實(shí)力抒寫"強(qiáng)國擔(dān)當(dāng)"

　　強(qiáng)大的自主創(chuàng)新能力，成為一汽解放應(yīng)對內(nèi)外部環(huán)境變化與挑戰(zhàn)的重要根基。一直以來，一汽解放高度重視研發(fā)創(chuàng)新，堅(jiān)持研發(fā)一代、生產(chǎn)一代、儲備一代，以創(chuàng)新和變革為動力，加速構(gòu)建商用車自主研發(fā)體系。

　　日前，在由《中國汽車報(bào)》主辦的“車輪上的中國”活動中，一汽解放J7牽引車、J6P換電牽引車與J6城建渣土車分別榮獲“高效物流利器”、“綠色節(jié)能利器”與“城市基建利器”稱號；同時(shí)，一汽解放還被授予“強(qiáng)國擔(dān)當(dāng)”稱號。

　　全面領(lǐng)航　開啟自主汽車事業(yè)新篇章

　　60多年來，一汽解放始終與用戶相伴、與時(shí)代同行，在挑戰(zhàn)中傲立、在變局中前進(jìn)，完成了一次次跨越，樹立了一座座豐碑。

　　在今年“解放出車65周年慶典”上，一汽解放不僅開啟了解放智慧動力域品牌的新篇章，也迎來了第800萬輛解放卡車下線。

　　從1956年第一輛“解放”牌卡車下線，到總產(chǎn)量突破800萬輛，一汽解放用65年時(shí)間寫下了中國汽車工業(yè)的發(fā)展速度。

　　65年來，一汽解放不斷發(fā)展壯大，實(shí)現(xiàn)了從無到有、從小到大、從大到強(qiáng)的歷史跨越。公開數(shù)據(jù)顯示，一汽解放中重卡銷量已連續(xù)四年全球第一，重卡銷量連續(xù)五年全球第一，輕卡增速連續(xù)五年行業(yè)第一，品牌價(jià)值連續(xù)十年行業(yè)第一；今年1～11月，我國重卡累計(jì)銷量133.47萬輛，其中一汽解放重卡銷量33.28萬輛，占比高達(dá)24.9％，穩(wěn)居行業(yè)“頭把交椅”。

　　自主創(chuàng)新　構(gòu)建完整商用車研發(fā)體系

　　作為新中國第一個(gè)民族汽車品牌，一汽解放在產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新、自主制造、營銷服務(wù)等方面均走在商用車領(lǐng)域前列。

　　尤其是強(qiáng)大的自主創(chuàng)新能力，更是成為一汽解放應(yīng)對內(nèi)外部環(huán)境變化與挑戰(zhàn)的重要根基。一直以來，一汽解放高度重視自主產(chǎn)品的研發(fā)創(chuàng)新，堅(jiān)持研發(fā)一代、生產(chǎn)一代、儲備一代，以創(chuàng)新和變革為動力，持續(xù)開展技術(shù)升級，大力推進(jìn)業(yè)態(tài)創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新，提升體系效率和變革能力，加速構(gòu)建完整的商用車自主研發(fā)體系。

　　據(jù)悉，一汽解放已構(gòu)建從前瞻技術(shù)、發(fā)動機(jī)、變速器、車橋到整車較為完整的自主研發(fā)體系，形成了長春、青島、無錫、大連、奧地利全球研發(fā)布局，建立了一支超過3000人的高效協(xié)同研發(fā)團(tuán)隊(duì)，擁有技術(shù)創(chuàng)新、性能開發(fā)、精益設(shè)計(jì)、試驗(yàn)試制、試驗(yàn)認(rèn)證五大核心能力，是掌握世界級整車及三大動力總成核心技術(shù)的商用車企業(yè)之一。

　　面對國六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的窗口期，一汽解放秉持“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”的發(fā)展態(tài)度，不斷進(jìn)行技術(shù)升級、研發(fā)創(chuàng)新、管理變革，以領(lǐng)先行業(yè)的“低污染、低碳化、低TCO、智能安全、智能舒適、智能互聯(lián)”解放國六系列產(chǎn)品，為用戶創(chuàng)造綠色低碳、智慧運(yùn)營的新價(jià)值。同時(shí)，為了迎合用戶客群年輕化趨勢，一汽解放進(jìn)一步提升產(chǎn)品的科技性、娛樂性和舒適性，以J7系列為代表的解放高端車型，為用戶帶來更為領(lǐng)先的運(yùn)營體驗(yàn)和更為強(qiáng)大的贏利保障。

　　目前，一汽解放聚焦行業(yè)趨勢及用戶需求，不斷加快換代產(chǎn)品研發(fā)和投放，提升產(chǎn)品競爭力和服務(wù)水平，如今已形成J7、J6、JH6三大系列重卡平臺產(chǎn)品新格局，進(jìn)一步提升其重卡行業(yè)競爭優(yōu)勢。

　　掌握核心技術(shù)　樹立民族品牌

　　“一定要把民族汽車品牌搞上去。”這是2020年7月，習(xí)近平總書記對一汽提出的新要求。在中國一汽總經(jīng)理助理，一汽解放董事長、黨委書記胡漢杰看來，站在“兩個(gè)一百年”的歷史交匯點(diǎn)上，一汽解放正處于歷史上最好的發(fā)展階段，也將迎來歷史上最佳的發(fā)展良機(jī)。

　　2020年，一汽解放通過資產(chǎn)重組的方式成功登陸A股，引發(fā)行業(yè)和市場的高度關(guān)注。據(jù)了解，一汽解放一經(jīng)上市便實(shí)現(xiàn)了商用車A股市值第一，營收更是突破了1100億元。

　　“當(dāng)前，汽車的‘新四化’已成為行業(yè)發(fā)展的大趨勢，一汽解放在上市前就曾提出要由傳統(tǒng)商用車制造商向智慧交通運(yùn)輸解決方案提供者轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略。成功登陸資本市場，可進(jìn)一步加速公司的轉(zhuǎn)型?！焙鷿h杰表示，在上市之前，一汽解放主要是通過自我循環(huán)的方式進(jìn)行成長和發(fā)展。上市之后，公司可借助社會資本，加速向“新四化”領(lǐng)域轉(zhuǎn)型，以良好的業(yè)績回報(bào)股東和投資者。

　　一汽解放自實(shí)現(xiàn)上市后，便不斷完善公司治理機(jī)制，持續(xù)深化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，激發(fā)企業(yè)活力，凝心聚力、步穩(wěn)蹄疾。借助上市平臺，一汽解放逐步擴(kuò)大核心骨干的股權(quán)激勵(lì)范圍，把員工的利益、企業(yè)利益有效結(jié)合起來，進(jìn)一步完善經(jīng)營機(jī)制。同時(shí)，一汽解放還借助汽車產(chǎn)業(yè)的“新四化”和“全球化”，加速向智慧交通解決方案提供者轉(zhuǎn)型。

　　新解放，新?lián)?dāng)；新能源，新輝煌。9月29日，一汽解放在吉林長春舉行了新能源戰(zhàn)略發(fā)布暨新能源事業(yè)部成立大會，全面開啟了企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型與綠色發(fā)展的新征程。在新的時(shí)代，“解放”品牌將始終踐行創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略，瞄準(zhǔn)世界產(chǎn)業(yè)前沿，自主掌握關(guān)鍵核心技術(shù)，大力樹立民族品牌，奮力開創(chuàng)新時(shí)代中國汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展新征程。

　　“我們要實(shí)現(xiàn)2025年銷售新能源整車12萬輛，占總銷量的20％，收入達(dá)到500億元；2030年銷售新能源整車32萬輛，占總銷量的50％，收入達(dá)到1500億元；2035年銷售新能源整車50萬輛，占總銷量超過70％，收入超過2500億元?！焙鷿h杰表示，未來一汽解放要實(shí)現(xiàn)新能源汽車市場份額高于傳統(tǒng)車市場，新能源汽車銷量占比高于全行業(yè)的“兩高”目標(biāo)，將新能源汽車打造成一汽解放事業(yè)發(fā)展的主要增長極。

　　引領(lǐng)行業(yè)　進(jìn)軍“世界一流”

　　人無精神不立，國無精神不強(qiáng)，企無精神不興。經(jīng)過65年的發(fā)展，從曾經(jīng)的“爭第一，創(chuàng)新業(yè)”，到后來的“學(xué)習(xí)創(chuàng)新，抗?fàn)幾詮?qiáng)”，再到如今的“開放學(xué)習(xí)、創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新、艱苦奮斗、永爭第一”，文化和精神始終是引領(lǐng)和推動一汽解放爭創(chuàng)一流的制勝法寶。

　　特別是一汽解放J7整車智能工廠的正式投產(chǎn)再次詮釋了解放精神和解放速度。J7整車智能工廠的落成投產(chǎn)，標(biāo)志著一汽解放邁向了高端智能、綠色環(huán)保、極致卓越的全新發(fā)展階段，也標(biāo)志著中國一汽商用車“十四五”規(guī)劃邁出了堅(jiān)實(shí)一步。

　　引領(lǐng)行業(yè)，進(jìn)軍“世界一流”是一汽解放的擔(dān)當(dāng)?！懊嫦颉奈濉?，一汽解放將堅(jiān)定‘自主發(fā)展、開放合作’道路，堅(jiān)持以品牌戰(zhàn)略為統(tǒng)領(lǐng)，以創(chuàng)新和變革為驅(qū)動，掌握關(guān)鍵核心技術(shù)、加快轉(zhuǎn)型升級步伐，致力于成為‘中國第一，世界一流’的智慧交通運(yùn)輸解決方案提供者，為創(chuàng)建中國第一個(gè)百年汽車品牌而努力奮進(jìn)，砥礪前行?！焙鷿h杰篤定說。(記者 姚會法)

　　轉(zhuǎn)自：中國汽車報(bào)

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