編前：1956年7月13日，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的一陣轟鳴，一汽解放宣告中國不能制造汽車的歷史結(jié)束，開啟了中國自主汽車事業(yè)波瀾壯闊的嶄新篇章。作為新中國第一輛汽車誕生的地方，一汽解放肩負(fù)著振興中國汽車工業(yè)的歷史重任。
（圖片來源：互聯(lián)網(wǎng)） 2017年，一汽解放交出了完美的市場答卷，獲得2017年國內(nèi)中重卡市場的銷量冠軍。據(jù)悉，這是繼2016年一汽解放問鼎中國重卡銷量冠軍后又一次沖鋒。
作為新中國第一輛汽車的誕生地，一汽解放可謂是中國汽車工業(yè)的搖籃。歷經(jīng)60多年創(chuàng)業(yè)與發(fā)展，凝聚了一汽幾代人的智慧結(jié)晶，一汽解放的產(chǎn)品技術(shù)不斷創(chuàng)新，汽車銷量節(jié)節(jié)攀升。有數(shù)據(jù)顯示，2017年，一汽解放全年銷售整車29.1萬輛，其中中重卡26.5萬輛，市場份額達(dá)到19.7％，在國內(nèi)商用車市場中重卡領(lǐng)域全年銷量第一。在各細(xì)分市場，一汽解放也持續(xù)領(lǐng)先，牽引車、自卸車、載貨車銷量分別增長53.8％、152％、9.8％，成為重卡領(lǐng)域當(dāng)之無愧的王者。
作為國內(nèi)重卡行業(yè)的著名品牌，一汽解放為我國重卡行業(yè)的發(fā)展起到舉足輕重的作用，可以說重卡企業(yè)中當(dāng)之無愧的“老大哥”。尤其是在今年1月，一汽解放首月銷量又取得開門紅，以3萬多輛的銷量再次位居市場第一。
■ “不是所有廠家的產(chǎn)品都供不應(yīng)求”
2月11日（臘月廿六），《中國汽車報(bào)》記者走進(jìn)這個(gè)傳說中的“重卡王者”——一汽解放汽車有限公司，出人意料的是在舉國上下準(zhǔn)備歡度春節(jié)之際，一汽解放依然在緊張地生產(chǎn)。
“訂單太多了，不加班加點(diǎn)根本生產(chǎn)不過來。”這是《中國汽車報(bào)》記者見到一汽解放汽車銷售有限公司市場部部長呂武峰時(shí)他說的第一句話。那時(shí)，他剛剛參加完關(guān)于“如何確保春節(jié)產(chǎn)能”的會議，話題也由此開始。
呂武峰告訴《中國汽車報(bào)》記者，自2016年重回重卡行業(yè)首位后，解放的重卡銷量增長迅猛，尤其是2017年，解放在重卡領(lǐng)域全年銷量第一。在各細(xì)分市場，一汽解放也保持領(lǐng)先。值得一提的是，進(jìn)入2018年，一汽解放首月就贏得開門紅。
“不是所有廠家的產(chǎn)品都供不應(yīng)求，但解放產(chǎn)品是；也不是所有廠家在細(xì)分市場供不應(yīng)求，但解放是，包括在牽引車、天然氣車及500馬力以上大馬力車型。”呂武峰表示，之所以取得上述成績離不開一汽解放營銷體系的精準(zhǔn)判斷和對市場趨勢的預(yù)估。
他介紹，2017年一汽解放根據(jù)市場變化，科學(xué)謀劃了營銷新節(jié)奏，及時(shí)了解法規(guī)政策，在治超政策及新版GB1589實(shí)施后，第一時(shí)間推出符合標(biāo)準(zhǔn)的車輛，贏得市場先機(jī)，并開展了一系列營銷主題實(shí)踐活動(dòng)。一汽解放以用戶為中心，全年組織10場“3＋X”產(chǎn)品研討會，投放新產(chǎn)品50余款；以市場為導(dǎo)向，密切關(guān)注法規(guī)變化及實(shí)施節(jié)奏，制定了LNG、13升大馬力產(chǎn)品等營銷策略，投放了南方款、四季款、高原款等明星產(chǎn)品，不斷深化“百千萬”體驗(yàn)式營銷內(nèi)涵；以目標(biāo)為導(dǎo)向，鞏固牽引車領(lǐng)先優(yōu)勢、載貨車份額逐步回升、夯實(shí)自卸車、專用車等策略。
■ 撐起民族品牌脊梁 不辱“國車長子”使命
一汽解放作為中國汽車工業(yè)的“長子”，從第一輛車下線到現(xiàn)在已有60多年。60多年的積淀，讓一汽解放見證了我國汽車工業(yè)發(fā)展的巨變，也見證了其做強(qiáng)做大的過程。一汽解放的自主、自強(qiáng)和創(chuàng)新，代表著中國商用車企業(yè)的發(fā)展方向。
在2月5日召開的2018中國汽車品牌發(fā)展峰會上，一汽解放被評為“卓越品牌”大獎(jiǎng)，這對一汽解放來說，是真正的實(shí)至名歸。尤其是其自主創(chuàng)新研發(fā)的解放J6卡車在過去的10年中扛起了中國高端重卡的大旗，為我國民族品牌爭得了榮譽(yù)。
品牌是產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)的根基與靈魂。在過去的60多年中，一汽解放通過品質(zhì)升級和品牌升級，讓我們看到了解放作為引領(lǐng)者的歷史擔(dān)當(dāng)，不僅為中國自主品牌向上發(fā)展樹立了鮮明旗幟，同時(shí)撐起了自主品牌的脊梁。
“我們的目標(biāo)很明確，就是要打造國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流的商用汽車企業(yè)。”一汽解放汽車有限公司戰(zhàn)略規(guī)劃室主任呂壯告訴《中國汽車報(bào)》記者，一汽解放在2015年就制定了“十三五”規(guī)劃，未來一汽解放將成為具有一定影響力的國際品牌。
呂壯表示，一汽解放是國內(nèi)商用汽車領(lǐng)域的“領(lǐng)頭羊”，尤其是在重卡領(lǐng)域，創(chuàng)造了中國重卡發(fā)展史上單一企業(yè)銷量最高紀(jì)錄，2017年市場份額繼續(xù)提高，牢牢坐穩(wěn)重卡市場頭把交椅。
據(jù)悉，除了總銷量破紀(jì)錄外，解放還在越來越多的區(qū)域市場當(dāng)起“霸主”。2017年，在京津冀、河南、安徽、山東、山西、江西、遼寧、江蘇、吉林這9個(gè)省份（地區(qū)），解放重卡的當(dāng)?shù)啬赇N量均超過1萬輛。
如今，一汽解放掌握了具有世界水平的中重卡和發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、車橋三大動(dòng)力總成核心技術(shù)，擁有牽引車、載貨車、自卸車、專用車、輕型車和新能源車六大系列產(chǎn)品，J6P、JH6等12個(gè)主要產(chǎn)品平臺，這讓一汽解放擁有強(qiáng)大的創(chuàng)新力和靈活的市場應(yīng)變能力。
“未來，一汽解放將向輕量化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化、智能化發(fā)展，以‘五大發(fā)展理念’為引領(lǐng)，打造綠色、環(huán)保、智能化產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展；加快國際化步伐，不斷拓寬合作的新領(lǐng)域、新形式，充分利用國內(nèi)外資源，全面提升解放品牌的綜合競爭力，把解放打造成國際化、現(xiàn)代化的一流企業(yè)，將解放品牌打造成世界知名的一流卡車品牌。”呂壯補(bǔ)充說。
■ “從未停止前進(jìn)的步伐”
產(chǎn)品力是品牌的基石，也是技術(shù)創(chuàng)新和先進(jìn)工藝的載體。一汽解放的品牌影響力在這方面得到充分體現(xiàn)。
一汽集團(tuán)公司技術(shù)中心技術(shù)總監(jiān)張克金在接受《中國汽車報(bào)》記者采訪時(shí)表示，2017年是一汽解放在國際市場聲威大震的一年：從4月解放智能卡車實(shí)車測試成功到10月智能卡車高速公路測試成功，再到11月發(fā)布創(chuàng)新性SSCR（固態(tài)氨）技術(shù)、12月推出新版解放J7……一項(xiàng)項(xiàng)創(chuàng)新成果，詮釋著一汽解放在技術(shù)創(chuàng)新上的實(shí)力與前瞻性。
“解放的固態(tài)氨技術(shù)就是彰顯實(shí)力和先沿技術(shù)的見證，不僅是國內(nèi)重卡企業(yè)率先發(fā)布者，引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)升級，對用戶來說更節(jié)省了使用成本和運(yùn)營成本。”張克金告訴記者，相較于商用車市場廣泛應(yīng)用的SCR技術(shù)，SSCR技術(shù)具有轉(zhuǎn)化效率高、故障率低、使用成本低等顯著特點(diǎn)。
據(jù)了解，SSCR系統(tǒng)采用的是無機(jī)鹽吸附氨氣，與傳統(tǒng)的液態(tài)尿素比，不存在無法蒸發(fā)、降低尾氣溫度、覆蓋催化劑、堵塞載體等一系列問題，不僅規(guī)避了SCR技術(shù)的堵、漏、結(jié)晶等問題，大大降低了故障率，同時(shí)不需要泵及噴嘴等易損件，大大降低了維護(hù)成本。采用固態(tài)氨系統(tǒng)后，車輛行駛6000～7000公里更換一次固態(tài)氨即可，與配置液體尿素系統(tǒng)的車輛相比，可為車主節(jié)省使用成本60％～70％。
而對于一汽解放的另一項(xiàng)高科技——智能卡車來說無疑更是行業(yè)的翹楚。張克金介紹，一汽解放智能駕駛測試的成功，使解放智能駕駛技術(shù)取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，實(shí)現(xiàn)了準(zhǔn)確識別、變道、加速、超車等一系列動(dòng)作，這在國內(nèi)商用車領(lǐng)域尚屬首創(chuàng)。
隨著解放自主無人駕駛智能卡車實(shí)車測試獲得成功，一汽解放汽車有限公司黨委書記、總經(jīng)理胡漢杰也一再強(qiáng)調(diào)，智能商用車是未來商用車行業(yè)的發(fā)展方向，一汽解放將于2018年和2020年分別完成基于高精度區(qū)域定位的L3級和基于5G駕駛網(wǎng)絡(luò)的L4級自動(dòng)駕駛產(chǎn)品開發(fā)。根據(jù)規(guī)劃，到2025年，一汽解放將完成解放“摯途”L5級自動(dòng)駕駛產(chǎn)品開發(fā)。值得一提的是，在一汽解放2018商務(wù)年會上首次公開亮相的解放J7在不久的將來也會正式上市。
打造國內(nèi)高端中重卡品牌、替代國際進(jìn)口卡車。正如胡漢杰所說，作為中國自主汽車品牌的代表，一汽解放從未停止前進(jìn)的腳步。（記者 姚會法）
轉(zhuǎn)自：中國汽車報(bào)
版權(quán)及免責(zé)聲明：凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65363056。
延伸閱讀
張德江：常委會組成人員完全贊成、堅(jiān)決擁護(hù)黨中央關(guān)于修改憲法的決策部署
