• CPI、PPI漲勢相左 滯脹來襲？

    7月CPI以1.6%的漲幅創(chuàng)今年以來新高，PPI則以5.4%的下跌創(chuàng)5年來最大跌幅。一個是新高，一個是新低，兩者背離的走勢是否可視為中國經(jīng)濟將陷入滯脹的標志?未來經(jīng)濟發(fā)展的第一要務是什么?
     2015-08-13

  • 產(chǎn)能過剩 鋼鐵電商能否率先破局

    雖然已進入盛夏，但整個鋼鐵業(yè)的冬天似乎仍在繼續(xù)——產(chǎn)能過剩、市場低迷。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會近日表示，今年１－６月，全國大中型鋼鐵企業(yè)主營業(yè)務板塊虧損金額高達２１６億元，增虧１６７．６８億元；虧損企業(yè)占４２...
     2015-08-12

  • 錳礦市場競爭緣何加劇？

    據(jù)最新統(tǒng)計，今年1月~6月份，我國的錳礦進口量為759.6萬噸，較去年下半年減少72.3萬噸；必和必拓（BHP）2015年1月南非半碳酸錳礦裝船價格是3.8美元/干公噸?度（CIF中國主港），目前為2...
     2015-08-12

  • 風兒要往哪里吹 下半年汽車市場走向評析

    從7月起，汽車市場開啟了下半年的征程，從今年上半年每月的汽車行業(yè)產(chǎn)銷統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，都很難以讓人打起精神。車市的低迷遠遠超過了年初預期。下面的一組數(shù)據(jù)便可看出車市慘淡的表現(xiàn)：
     2015-08-11

  • 1—6月煤炭經(jīng)濟運行分析

    今年以來，在煤炭需求放緩、過剩產(chǎn)能難以消化、控制煤炭總量難度增加、國際能源價格下降等多重因素的影響下，煤炭經(jīng)濟運行形勢急轉(zhuǎn)直下，產(chǎn)銷量下降，庫存居高不下，市場價格再次出現(xiàn)持續(xù)下跌
     2015-08-11

  • 光伏電站金融化能否成模版

    與傳統(tǒng)光伏企業(yè)不同，聯(lián)合光伏只關(guān)注光伏電站的并購和運營，其模式為“收購——融資——再收購”的金融化循環(huán)。在光伏行業(yè)面臨產(chǎn)能過剩、國際貿(mào)易保護主義抬頭的背景下，這種光伏電站金融化模式能否成為企業(yè)效仿模板...
     2015-08-11

  • 成本競爭讓鐵礦石價格滑向谷底

    一方面，四大礦山前期礦山擴張在2015年開始陸續(xù)投產(chǎn)，大規(guī)模的擴產(chǎn)計劃只是順理成章的事情；另一方面，面對鐵礦石價格的降低，產(chǎn)能的增加可以進一步發(fā)揮規(guī)模效應，抵消因價格下跌帶來的利潤的下降，還可以將高成...
     2015-08-11

  • 國產(chǎn)手機“華為現(xiàn)象”解讀

    前不久，華為消費者業(yè)務公布了半年業(yè)績，不負眾望般的亮眼，其中以華為Mate7為代表的明星機型功不可沒；一個月后，隨著Mate7下一代產(chǎn)品的問世，則將真正拉開華為終端“格局之年”、“決勝之年”的序幕。
     2015-08-10

  • 鋼鐵處于產(chǎn)業(yè)鏈利潤分配的最底端

    在世界500強的榜單之內(nèi)，我們能看到鋼鐵行業(yè)目前所處的困境，以及在產(chǎn)業(yè)鏈利潤分配中的位置：上到銀行、礦山，下到汽車制造，整個產(chǎn)業(yè)鏈的利潤率都明顯高于鋼鐵行業(yè)。
     2015-08-10

  • 多因素造成汽車市場低迷

    日前，中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱中汽協(xié)）發(fā)布了《2015年半年市場分析與預測報告》。該報告預計，2015年，我國汽車市場將達到3%左右的增幅。這一增幅遠低于年初中汽協(xié)曾預測的7%的增長率。
     2015-08-10

  • 我國智慧城市發(fā)展呈現(xiàn)十大趨勢

    當前，在國家政策扶持推動下，我國智慧城市發(fā)展如火如荼，各類智慧城市參與者積極涌入，政府公共數(shù)據(jù)也在穩(wěn)步開放，這些因素將會推動建設(shè)模式的不斷創(chuàng)新，逐步引導市場力量參與智慧城市建設(shè)。未來，我國智慧城市將進...
     2015-08-10

  • “一帶一路”見證三大歷史轉(zhuǎn)變

    “一帶一路”不僅將亞歐非大陸聯(lián)通起來，更將中國廣闊的內(nèi)陸腹地推向開放的新前沿。記者日前深入泉州、重慶、武漢、西寧、貴陽等多城市調(diào)研，探尋“一帶一路”帶給中國經(jīng)濟的新變化。
     2015-08-07

  • “五難”當?shù)?造船業(yè)何去何從？

    受全球航運市場低迷、油價持續(xù)下跌的影響，今年上半年，我國新承接船舶訂單量大幅下降。目前，國內(nèi)造船業(yè)產(chǎn)能過剩嚴重，船企虧損較多，國內(nèi)造船完工量雖然有所增加，但新接訂單量卻銳減超七成。
     2015-08-07

  • 產(chǎn)銷同比回落 煤炭行業(yè)負重前行

    今年以來，在煤炭需求放緩、過剩產(chǎn)能難以消化、控制煤炭總量難度增加、國際能源價格下降等多重因素影響下，我國煤炭價格低位徘徊，并持續(xù)在行業(yè)盈虧平衡點以下運行，煤炭企業(yè)虧損面擴大，經(jīng)營更加困難，貨款回收困難...
     2015-08-07
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