• 快遞行業(yè)：縱橫看世界 傳統(tǒng)與新經(jīng)濟(jì)的融合

    中國(guó)具備產(chǎn)生本土FedEx的沃土。與美國(guó)不同，中國(guó)城市群呈現(xiàn)“整體分散，區(qū)域集中”特征，導(dǎo)致產(chǎn)銷分離催生快遞業(yè)的巨大需求，而以中心城市為核心的地理分布結(jié)構(gòu)決定中國(guó)快遞業(yè)的運(yùn)作模式將以“陸路為主，空運(yùn)為...
     2012-04-18

  • 中國(guó)航運(yùn)業(yè)觸底運(yùn)輸部醞釀救助新政

    交通運(yùn)輸部正在醞釀新政策，包括指導(dǎo)航運(yùn)企業(yè)加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)的管控，特別是支持航運(yùn)企業(yè)與一些大的貨主簽訂風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)的合同，降低攬貨和市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)；鼓勵(lì)和支持對(duì)有能力、有實(shí)力的航運(yùn)企業(yè)加快兼并重組的步伐；防止惡性競(jìng)爭(zhēng)等...
     2012-04-17

  • 部分快遞公司決定上調(diào)快遞價(jià)格 下月可能集中漲

    韻達(dá)快運(yùn)成都一網(wǎng)站負(fù)責(zé)人稱，最近與公司內(nèi)部結(jié)算價(jià)格上漲了，但是針對(duì)顧客的價(jià)格沒(méi)變，省內(nèi)快件仍執(zhí)行“7+3”價(jià)格(即首重7元/公斤，繼重3元/公斤)，省外價(jià)格一般為“8+4”，由于快遞業(yè)彼此競(jìng)爭(zhēng)較為激烈...
     2012-04-17

  • 電子商務(wù)營(yíng)銷之雙向溝通

    電子商務(wù)營(yíng)銷之所以能夠在傳統(tǒng)營(yíng)銷市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)那樣的激烈的環(huán)境中快速地發(fā)展，有著它獨(dú)有的營(yíng)銷方式，博得了廣大消費(fèi)者的喜愛(ài)，而這種營(yíng)銷方式就是從單一的傳統(tǒng)營(yíng)銷的單向溝通向電子商務(wù)營(yíng)銷的雙向溝通的轉(zhuǎn)變，讓更多的...
     2012-04-17

  • 工信部稱電子商務(wù)將迎來(lái)高速發(fā)展機(jī)遇期

    近日，由工業(yè)和信息化部制定的《電子商務(wù)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》公布。規(guī)劃稱，至2015年，我國(guó)電子商務(wù)將進(jìn)一步普及深化，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的貢獻(xiàn)顯著提高。電子商務(wù)交易額翻兩番，突破18萬(wàn)億元。
     2012-04-17

  • 四川德陽(yáng)大力發(fā)展冷鏈物流建設(shè)

    根據(jù) 《德陽(yáng)市供銷社農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷對(duì)接“十二五”規(guī)劃》，德陽(yáng)市計(jì)劃未來(lái)五年內(nèi)組織120個(gè)專業(yè)合作社參與 “鮮活農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)市場(chǎng)、社區(qū)、超市、學(xué)校、企業(yè)”，并新建、改造農(nóng)產(chǎn)品直銷店（點(diǎn)）100個(gè)。
     2012-04-17

  • 電子商務(wù)成功動(dòng)作的四大要素分析

    電子商務(wù)運(yùn)作得好，不僅僅是商家/廠家單純產(chǎn)品銷售的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，更可以作為商家/廠家售后服務(wù)的溝通平臺(tái)，及時(shí)傳達(dá)市場(chǎng)政策和信息的工作平臺(tái)，最終形成企業(yè)自身一體化運(yùn)作的商業(yè)增值平臺(tái)。公司或個(gè)人如能充分利用互...
     2012-04-17

  • 2012年我國(guó)電子商務(wù)營(yíng)銷模式研究分析

    電子商務(wù)的潮流正在轉(zhuǎn)向“以客戶為中心”，促使傳統(tǒng)企業(yè)變革，甚至推動(dòng)其轉(zhuǎn)型。這種從賣方到買方的權(quán)力轉(zhuǎn)移正在重新界定“商業(yè)”的定義。社交媒體推動(dòng)電子商務(wù)發(fā)生變化，讓信息技術(shù)與商業(yè)社會(huì)相結(jié)合的電子商務(wù)催生了...
     2012-04-17

  • 大水運(yùn)破解民企物流難題

    近年來(lái)，隨著項(xiàng)目建設(shè)的加快和不斷有企業(yè)竣工投產(chǎn)，我市物流需求不斷增長(zhǎng)。尖山新區(qū)有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，目前新區(qū)企業(yè)運(yùn)輸量在800萬(wàn)噸/年，日均單向運(yùn)輸車流量為1000輛/天；預(yù)計(jì)到2015年，企業(yè)運(yùn)輸量在150...
     2012-04-17

  • 鼓勵(lì)航空公司用生物燃料促發(fā)展

    安全對(duì)于航空業(yè)而言是重中之重。由于技術(shù)條件限制，太陽(yáng)能、核能等均難以用于商業(yè)航空領(lǐng)域。目前，可供航空業(yè)選擇的可再生能源幾乎只有生物燃料。采用生物燃料是近年航空業(yè)的熱點(diǎn)話題，多家航空公司生物燃料航班先后...
     2012-04-17

  • 海南利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)大力發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品溯源和冷鏈物流建設(shè)

    其中高端農(nóng)業(yè)板塊方面，將利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，大力發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品溯源和冷鏈物流建設(shè)，向全國(guó)和國(guó)際市場(chǎng)輸送安全、特色、高質(zhì)、綠色的熱帶農(nóng)產(chǎn)品，發(fā)揮海南熱帶特色農(nóng)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，打造高品質(zhì)、高利潤(rùn)率的高端農(nóng)產(chǎn)品品牌;
     2012-04-17

  • B2B電子商務(wù)模式的發(fā)展必須要時(shí)刻創(chuàng)新

    近年來(lái)，B2B發(fā)展速度緩慢，但B2B電子商務(wù)模式仍有巨大的市場(chǎng)發(fā)展空間。近期，在各大會(huì)議上，電子商務(wù)專家陸續(xù)提出如何發(fā)展新模式，迎來(lái)新希望。總結(jié)出如何將B2B電子商務(wù)平臺(tái)的交易配套服務(wù)趨于更加完善，以...
     2012-04-16

  • 物流“過(guò)山車” 零售業(yè)能扛多久？

    4月份的油價(jià)上漲只是漲價(jià)多米諾的第一張骨牌，進(jìn)而帶來(lái)快遞費(fèi)用上漲、物流成本提高等，加上日化用品如聯(lián)合利華、寶潔紛紛提價(jià)，在新一輪的漲價(jià)大潮中，作為零售的終端，甚至有的零售企業(yè)不得不擔(dān)負(fù)起幫助政府平抑物...
     2012-04-16

  • 航運(yùn)業(yè)稅負(fù)改革或迎來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)

    航運(yùn)企業(yè)2011年的業(yè)績(jī)可謂“慘不忍睹”。截至4月8日，A股市場(chǎng)航運(yùn)板塊共9家上市公司發(fā)布2011年年報(bào)，WIND統(tǒng)計(jì)顯示，9家上市公司2011年共實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)負(fù)117億元，相比20...
     2012-04-16
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