• 航空業(yè)凈利大幅下滑 亞太區(qū)受創(chuàng)最重

    國際航空運(yùn)輸協(xié)會昨日發(fā)布最新的財(cái)務(wù)調(diào)查報(bào)告顯示，由于燃油價格大幅上漲，航空客運(yùn)量增勢減緩，投資者對航空公司財(cái)務(wù)業(yè)績所持的態(tài)度變得更加悲觀。彭博全球航空公司指數(shù)顯示，8月份，全球航空公司股價下跌3%，而...
     2012-09-06

  • 定海升級港口物流產(chǎn)業(yè) 年吞吐能力將超1000萬標(biāo)箱

    特色商品交易日趨活躍，已形成石油、糧食、水產(chǎn)等多個大型市場。其中，位于定海西碼頭的舟山水產(chǎn)品交易中心，是魷魚、金槍魚等遠(yuǎn)洋水產(chǎn)品的主要集散基地，其電子交易平臺自去年12月中旬開始試營業(yè)以來，已累計(jì)交易...
     2012-09-06

  • 我國能源運(yùn)輸鐵路依舊是運(yùn)輸主力

    我國鐵路石油運(yùn)輸包括原油和成品油運(yùn)輸。建國后，石油鐵路運(yùn)量占鐵路總運(yùn)量的比重逐年上升，到1974年達(dá)到7.73%。20世紀(jì)七十年代到九十年代初，受原油管道大規(guī)模建設(shè)的影響，鐵路石油運(yùn)量增速減緩，但占鐵...
     2012-09-06

  • 中國醫(yī)藥物流水平亟待提升

    而物流發(fā)展的社會意義就在于能幫助上游生產(chǎn)廠家到下游終端消費(fèi)群體能快速有效地連接，換句話說就是盡可能地減少中間流通環(huán)節(jié)，降低冗多的中間費(fèi)用成本，提高供應(yīng)鏈的整體效率，從而降低老百姓的購買成本，推動內(nèi)需。
     2012-09-06

  • 傳統(tǒng)連鎖做電商 物流有優(yōu)勢

    網(wǎng)店面臨著更復(fù)雜的物流和售后服務(wù)問題。林守常進(jìn)一步指出：“電商的物流成本占其營運(yùn)成本的18%，但傳統(tǒng)企業(yè)可能只有8%左右。線下向線上轉(zhuǎn)型，因中間商數(shù)量龐大而導(dǎo)致物流成本增加。
     2012-09-06

  • 物流企業(yè)用誠信“鏈”通供應(yīng)鏈金融

    當(dāng)前，物流市場相關(guān)法律法規(guī)很不完善，關(guān)于供應(yīng)鏈金融領(lǐng)域的法律法規(guī)如《物權(quán)法》，雖是我國關(guān)于物權(quán)的最高法，然而總體上還比較籠統(tǒng)，缺乏相應(yīng)的細(xì)則，缺乏一些配套的法律、規(guī)章、制度、政策、標(biāo)準(zhǔn)等來進(jìn)一步規(guī)范、...
     2012-09-06

  • 油輪運(yùn)價創(chuàng)3年來新低

    目前的運(yùn)價與創(chuàng)下近期高點(diǎn)的4月相比下降了4成以上。由于2008年世界金融危機(jī)爆發(fā)前預(yù)訂的船舶相繼完工，因此出現(xiàn)了供應(yīng)過剩。最近，除了中國原油進(jìn)口增長乏力之外，亞洲的石油公司也減少了對運(yùn)輸距離較遠(yuǎn)的西非...
     2012-09-05

  • 需求低迷海運(yùn)業(yè)疲態(tài)盡顯

    “運(yùn)力的增長遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了下游需求的增長，形成了供大于求的局面?！痹谇鼗蕧u某船務(wù)公司的李經(jīng)理看來，歐債危機(jī)的持續(xù)發(fā)酵和國內(nèi)房產(chǎn)政策的調(diào)控，造成國內(nèi)對大宗原材料需求降溫，鐵礦石和煤炭需求量也隨之減少，下游需...
     2012-09-05

  • 2012年上半年航運(yùn)市場分析、下半年航運(yùn)業(yè)前景預(yù)測

    今年年初，受到全球經(jīng)濟(jì)低速增長以及我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)回落影響，鋼鐵市場低迷，大宗商品需求整體處于低位，加上干散貨船舶運(yùn)力增幅仍然維持在高位，運(yùn)輸供需落差依然很大，市場復(fù)蘇壓力巨大，導(dǎo)致1季度國際干散貨運(yùn)輸市...
     2012-09-05

  • 鐵道部加強(qiáng)重點(diǎn)物資運(yùn)輸組織 努力實(shí)現(xiàn)全路貨運(yùn)上量

    針對當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢，鐵路部門加強(qiáng)與主要煤炭、電力企業(yè)溝通聯(lián)系，隨時掌握重點(diǎn)電廠的供耗存情況，協(xié)調(diào)電廠提升堆存能力、提高卸車效率，確保電煤運(yùn)輸平穩(wěn)有序。同時，鐵路部門還積極與棉花企業(yè)溝通，加強(qiáng)鐵路局間的協(xié)...
     2012-09-05

  • 冷鏈物流“潛航”環(huán)渤海 發(fā)展勢頭強(qiáng)勁

    果蔬冷鏈物流、乳制品冷鏈物流、肉制品冷鏈物流、水產(chǎn)品冷鏈物流等細(xì)分市場的發(fā)展勢頭良好，逐步走向規(guī)范化。同時，冷鏈物流企業(yè)進(jìn)一步壯大，市場集中度明顯提高，供應(yīng)鏈管理呈加快發(fā)展趨勢，增值型業(yè)務(wù)成為新的增長...
     2012-09-05

  • 航運(yùn)業(yè)低迷現(xiàn)狀短期內(nèi)難以改善

    今年上半年，受國際貿(mào)易增長下滑影響，內(nèi)地碼頭的吞吐量增長大幅放緩，預(yù)計(jì)國際貿(mào)易放緩還會持續(xù)一段時間，內(nèi)地今年能否完成年初所定的出口增長10%的目標(biāo)有很大不確定性。
     2012-09-05

  • 高鐵被譽(yù)為轉(zhuǎn)變發(fā)展方式"新杠桿"

    黨的十六大以來，我國鐵路事業(yè)迎來了史無前例的發(fā)展機(jī)遇，特別是十七大后，成為我國歷史上政府對鐵路投資最多、建成規(guī)模最大、建設(shè)水平最高、創(chuàng)新成果最明顯的時期。其中，高速鐵路從無到有，總里程躍居世界第一，成...
     2012-09-05

  • 太倉港集中力量發(fā)展綜合型物流

    現(xiàn)代服務(wù)業(yè)是“十二五”我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級的戰(zhàn)略重點(diǎn)，現(xiàn)代物流業(yè)是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要組成部分。港口作為綜合物流供應(yīng)鏈最重要的節(jié)點(diǎn)，是全球生產(chǎn)要素的最佳結(jié)合點(diǎn)，也是最大貨物集散點(diǎn)。相比于其他物流節(jié)點(diǎn)，依托...
     2012-09-05
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