3月5日上午，第十三屆全國人大一次會(huì)議在人民大會(huì)堂開幕，國務(wù)院總理李克強(qiáng)在《政府工作報(bào)告》中多次提及快遞物流及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。且“快遞”關(guān)鍵詞已連續(xù)五年被寫入《政府工作報(bào)告》，作為普惠民生的行業(yè)，成為代表委員的關(guān)注點(diǎn)。
全國政協(xié)委員、國家郵政局普通服務(wù)司司長馬旭林特別指出，綠色物流需要郵政業(yè)、上下游產(chǎn)業(yè)和社會(huì)各界共同推進(jìn)、合力解決。“建議借鑒浙江省做法，發(fā)展改革、財(cái)政、環(huán)保等部門和地方政府對(duì)使用符合標(biāo)準(zhǔn)的可降解包裝材料的電商企業(yè)和快遞企業(yè)給予一定的政策資金支持，以破解包裝生產(chǎn)企業(yè)的成本約束。”
2018年開年，快遞業(yè)就利好不斷：中央1號(hào)文件對(duì)郵政業(yè)參與鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略作出部署；國辦1號(hào)文件促進(jìn)電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展；歷時(shí)4年制定的《快遞暫行條例》獲得國務(wù)院常務(wù)會(huì)議審議通過；在兩會(huì)前夕，來自山西的李朋璇成為首個(gè)進(jìn)入中南海與總理面對(duì)面的快遞小哥，對(duì)《政府工作報(bào)告（征求意見稿）》提出了物流業(yè)的意見建議。
這些政策風(fēng)向標(biāo)也引發(fā)了兩會(huì)代表委員們的熱議。包括全國政協(xié)委員馬旭林，全國人大代表張近東等，紛紛建議在政策支持下協(xié)同行業(yè)共享末端、保障路權(quán)、推廣綠色物流。
“未來的物流業(yè)，快保證不輸，綠才能贏。”在郵政、環(huán)保等主管部門和行業(yè)推動(dòng)下，綠色物流正在加速。國家郵政局發(fā)布的2017年《中國快遞綠色包裝發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢報(bào)告》顯示，2016年全國快遞業(yè)67%以上的包裹使用了電子面單，全年節(jié)約封裝膠帶64億米，塑料袋總使用量同比減少17.76%。
環(huán)保部、中華環(huán)?；饡?huì)、菜鳥網(wǎng)絡(luò)與主要快遞企業(yè)已經(jīng)成立菜鳥綠色聯(lián)盟公益基金，投入數(shù)億元推動(dòng)綠色物流。在此帶動(dòng)下，2017年全行業(yè)通過推行電子面單、綠色包裹、新能源智慧車等措施，減少碳排放13.6萬噸，相當(dāng)于省出760萬棵綠樹。
其中，菜鳥網(wǎng)絡(luò)率先在業(yè)內(nèi)推出全生物降解快遞袋和免膠帶紙箱，第一個(gè)將“綠色包裹”引入物流業(yè)，菜鳥推廣的可降解綠色包裝升級(jí)方案也被寫入國家標(biāo)準(zhǔn)。
馬旭林在政協(xié)提案中關(guān)注到，當(dāng)前快遞末端投遞面臨“四難”：網(wǎng)點(diǎn)安家難、車輛上路難、投遞進(jìn)門難、員工雇傭難，建議由國土資源和住房城鄉(xiāng)建設(shè)部門出臺(tái)明確智能快件箱、快遞末端綜合服務(wù)場所的公共屬性的具體政策；發(fā)展城市末端共同配送，建立不同部門間的協(xié)調(diào)管理制度。
為此，菜鳥網(wǎng)絡(luò)方面表示，公司正發(fā)揮平臺(tái)優(yōu)勢，與主要快遞公司一起抓住行業(yè)和消費(fèi)者痛點(diǎn)，推動(dòng)快遞末端共享，避免重復(fù)建設(shè)，數(shù)萬個(gè)菜鳥驛站遍布全國社區(qū)和校園，提升用戶物流體驗(yàn)。菜鳥正協(xié)同快遞業(yè)優(yōu)化末端派送模式，以提供多元化、可選擇的快遞服務(wù)。（劉斯會(huì)）
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