大眾首款國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)來(lái)了！傳統(tǒng)車(chē)企正面剛特斯拉 產(chǎn)業(yè)鏈又嗨了

　　今日，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈再度火爆。

　　其中，大眾產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)公司股價(jià)表現(xiàn)搶眼，精鍛科技上漲10.51%，國(guó)軒高科漲停，三花智控上漲近7%。

　　消息面上，11月3日晚，大眾在深圳攜手兩家合資企業(yè)一汽大眾和上汽大眾首發(fā)了國(guó)產(chǎn)版本的大眾ID.4系列車(chē)型。這兩款車(chē)型分別為一汽大眾ID.4CROZZ和上汽大眾ID.4X。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，大眾ID.4續(xù)航550公里，售價(jià)25萬(wàn)元以內(nèi)，對(duì)標(biāo)特斯拉。此次大眾ID.4首發(fā)，顯示大眾國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)布局加快，傳統(tǒng)造車(chē)勢(shì)力正在加速擁抱電動(dòng)化和智能化。

　　大眾新能源車(chē)型中國(guó)首秀

　　這兩款車(chē)型都采用了大眾汽車(chē)創(chuàng)新模塊化電驅(qū)動(dòng)平臺(tái)(MEB)。據(jù)大眾汽車(chē)乘用車(chē)品牌中國(guó)CEO馮思翰介紹，這兩款車(chē)是純電動(dòng)SUV，實(shí)現(xiàn)全面互聯(lián)，續(xù)航里程超過(guò)550公里，最大容量的電池模組可在45分鐘內(nèi)充至80%的電量。

　　大眾ID.4被看作是大眾電氣化布局的重要落地產(chǎn)品，也是大眾汽車(chē)純電動(dòng)ID。家族首款在華量產(chǎn)車(chē)型。它的發(fā)布標(biāo)志著在激烈的新能源車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，大眾在中國(guó)市場(chǎng)邁出了電動(dòng)化的第一步，這家傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)巨頭與造車(chē)新勢(shì)力間的正面較量拉開(kāi)序幕。

　　對(duì)標(biāo)特斯拉？

　　目前，兩款車(chē)型已開(kāi)啟預(yù)訂，補(bǔ)貼后售價(jià)均不超過(guò)25萬(wàn)元。這樣的價(jià)格對(duì)比電動(dòng)車(chē)界“當(dāng)紅炸子雞”特斯拉，到底能不能打？

　　ID.4屬于A級(jí)SUV。參考海外特斯拉定價(jià)策略，特斯拉Model Y與Model 3的價(jià)差約為6%-9%。保守假設(shè)國(guó)產(chǎn)ModelY與國(guó)產(chǎn)Model 3價(jià)差10%，后者價(jià)格為25萬(wàn)元，國(guó)產(chǎn)Model Y入門(mén)價(jià)則有望低至27.5萬(wàn)元。如果考慮特斯拉國(guó)產(chǎn)化進(jìn)一步提升，Model Y入門(mén)級(jí)車(chē)型甚至有可能降至25萬(wàn)元以內(nèi)。

　　從交付時(shí)間上看，11月3日，南北大眾方面表示，目前兩款車(chē)型已開(kāi)啟預(yù)售，新車(chē)預(yù)計(jì)明年一季度開(kāi)始到店交付。特斯拉Model Y也預(yù)計(jì)在2021年第一季度開(kāi)始交付。

　　無(wú)論從價(jià)格還是交付時(shí)間而言，二者都將狹路相逢。

　　在華動(dòng)作頻頻

　　巨變前夜、攻守之間，新能源汽車(chē)誰(shuí)執(zhí)牛耳？

　　大眾在中國(guó)具有很強(qiáng)的渠道銷售能力以及品牌號(hào)召力。

　　自1984年10月中德雙方在北京人民大會(huì)堂舉行合營(yíng)合同簽字儀式，上汽大眾應(yīng)運(yùn)而生開(kāi)始，中國(guó)市場(chǎng)就在源源不斷地為大眾集團(tuán)創(chuàng)造巨額利潤(rùn)。

　　在市場(chǎng)低迷的2019年，大眾集團(tuán)從中國(guó)合資企業(yè)獲得的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為44億歐元，占其總利潤(rùn)的近三成。銷量方面，大眾2019年在華銷量達(dá)423.36萬(wàn)輛，占到了大眾集團(tuán)全球總銷量接近四成，幾乎和整個(gè)歐洲市場(chǎng)的銷量相當(dāng)。

　　在大眾的大本營(yíng)歐洲，碳排放的壓力讓汽車(chē)廠商不得不加大新能源車(chē)的投入。2019年11月，大眾在“PlanningRound68”中表示，計(jì)劃2020年至2024年在混合動(dòng)力電動(dòng)出行以及數(shù)字化領(lǐng)域投資600億歐元。2025年，大眾集團(tuán)計(jì)劃向中國(guó)消費(fèi)者交付約150萬(wàn)輛新能源汽車(chē)。到2029年推出75款純電動(dòng)車(chē)，近60款混合動(dòng)力車(chē)；電動(dòng)車(chē)銷量將達(dá)2600萬(wàn)輛，混合動(dòng)力車(chē)銷量近600萬(wàn)輛。

　　今年以來(lái)大眾在華動(dòng)作頻頻。5月28日，大眾集團(tuán)宣布將向國(guó)軒高科投資約11億歐元獲得后者26%的股份，并成為其大股東。次日，大眾集團(tuán)宣布將投入10億歐元，以獲得江淮汽車(chē)母公司——安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)控股有限公司50%的股份，同時(shí)增持電動(dòng)汽車(chē)合資企業(yè)江淮大眾股份至75%，并獲得合資公司管理權(quán)。

　　中泰證券分析師蘇晨指出，大眾ID.4首發(fā)，標(biāo)志著傳統(tǒng)車(chē)企正在加速擁抱電動(dòng)和智能化。由于電動(dòng)車(chē)從供給和需求兩個(gè)維度都已經(jīng)邁入正向自循環(huán)，未來(lái)是層出不窮的優(yōu)質(zhì)供給創(chuàng)造爆發(fā)式需求的時(shí)代。目前市場(chǎng)還是以線性思維看待電動(dòng)車(chē)，而真正的消費(fèi)需求爆發(fā)是J型增長(zhǎng)。大眾在國(guó)內(nèi)具備強(qiáng)大的銷售渠道和品牌號(hào)召力，看好后續(xù)MEB車(chē)型放量。

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)證券報(bào)

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