兩座萬噸大橋同時(shí)轉(zhuǎn)體 中企讓高架一次“飛躍”繁忙鐵路

　　中鐵二十二局17日發(fā)布消息稱，當(dāng)日，山東濟(jì)寧市內(nèi)環(huán)高架橋東、西幅兩座合計(jì)重達(dá)26000噸轉(zhuǎn)體橋，經(jīng)過50分鐘逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)體78度，成功跨越新兗鐵路，到達(dá)指定位置。

　　作為全線的控制性工程，兩座轉(zhuǎn)體橋此次同時(shí)成功轉(zhuǎn)體就位，使內(nèi)環(huán)高架快速路建設(shè)取得重要突破，為全線建成通車奠定了基礎(chǔ)。

　　中鐵二十二局集團(tuán)濟(jì)寧快速路十二標(biāo)段項(xiàng)目負(fù)責(zé)人袁子華介紹，此次雙T構(gòu)轉(zhuǎn)體的兩座橋梁主跨均為116米，主墩分別位于新兗鐵路南北兩側(cè)。新兗鐵路為既有雙線電氣化客貨混行線路，平均每15分鐘就有一趟列車通過，“兩座轉(zhuǎn)體橋均重達(dá)13000噸，在一個(gè)鐵路‘天窗點(diǎn)’同時(shí)跨越新兗鐵路既有線轉(zhuǎn)體，施工風(fēng)險(xiǎn)非常高”。

　　為確保在有限的時(shí)間內(nèi)安全同速同步精準(zhǔn)轉(zhuǎn)體，項(xiàng)目部科學(xué)編制施工方案，反復(fù)推演。他們特別采用5G通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)通話指令保障，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)體對(duì)接分秒無誤。

　　中鐵二十二局介紹說，在雙T構(gòu)轉(zhuǎn)體指揮中心，人們可以看到從現(xiàn)場實(shí)時(shí)傳來的轉(zhuǎn)體施工畫面。通過5G通信設(shè)備傳輸，現(xiàn)場技術(shù)人員與指揮中心專家實(shí)現(xiàn)“密切”配合，確保了橋梁轉(zhuǎn)體旋轉(zhuǎn)指針刻度一致，時(shí)間控制分秒不差。

　　轉(zhuǎn)自：中國新聞網(wǎng)

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