制造業(yè)創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的濰柴速度：20年收入增長380倍

　　成立于1946年的老國企濰柴，從20年前的瀕臨破產(chǎn)到而今成為千億級企業(yè)，邁向世界500強。這是如何做到的？

　　12月3日，“制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”網(wǎng)絡主題活動采訪團走進濰柴集團，了解濰柴的自主創(chuàng)新之路。

　　現(xiàn)在，作為一家跨領域、跨行業(yè)經(jīng)營的國際化公司，濰柴在全球擁有動力系統(tǒng)、商用車、工程機械、智能物流、豪華游艇、金融與服務六大業(yè)務板塊。

　　在全球打造了協(xié)同并進的產(chǎn)業(yè)布局，沿著“絲綢之路”，一路向西，將資本之輪駛向歐美地區(qū)，通過歐洲并購“三部曲”和北美“二重奏”，法國博杜安、意大利法拉帝、德國凱傲、林德液壓，美國PSI和德馬泰克進入濰柴大家庭。

　　“近20年，濰柴走完了許多國際公司百年積累跨越的道路，創(chuàng)造了銷售收入增長380倍、年均復合增長率37%的‘濰柴速度’和‘濰柴奇跡’，成為中國裝備制造業(yè)的排頭兵，位列中國企業(yè)500強第87位、中國機械工業(yè)百強企業(yè)第2位。”跟隨講解，記者詳細了解濰柴的發(fā)展歷程、產(chǎn)業(yè)布局及戰(zhàn)略規(guī)劃。

　　在濰柴二號工廠，工人正在進行作業(yè)，車間一側(cè)的屏幕上實時顯示著月度目標、當日工作量及進度。這里是“藍擎”發(fā)動機的制造車間。

　　“關鍵核心技術是國之重器、企業(yè)命脈，必須牢牢掌握在自己手中。”濰柴集團董事長譚旭光說。

　　2005年，國內(nèi)首臺擁有完全自主知識產(chǎn)權的高速大功率發(fā)動機“藍擎”在濰柴誕生，徹底終結了中國重卡長期依賴“外國心”的歷史，開啟了自主創(chuàng)新的時代。

　　“李森噴油器及高壓接頭自動壓裝單元”“夏學軍氣缸蓋主螺栓自動擰緊單元”……記者看到，在這里，以員工名字命名的技術革新設備隨處可見。從年產(chǎn)千臺到20萬臺，從戰(zhàn)略新品到主打產(chǎn)品，從新興業(yè)務到中流砥柱，“藍擎”制造基地累計產(chǎn)出高端發(fā)動機百萬臺，為中國重型商用車注入強勁動力。

　　濰柴高度重視科技創(chuàng)新，擁有內(nèi)燃機可靠性國家重點實驗室、國家商用汽車動力系統(tǒng)總成工程技術研究中心、國家商用汽車及工程機械新能源動力系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟、國家專業(yè)化眾創(chuàng)空間等國家級研發(fā)平臺，設有“院士工作站”“博士后工作站”等研究基地，建有國家智能制造示范基地。

　　濰柴還在中國濰坊、上海、西安、重慶、揚州等地建立研發(fā)中心，并在美國、德國、日本設立前沿技術創(chuàng)新中心，搭建起了全球協(xié)同研發(fā)平臺。

　　2018年，濰柴集團憑借“WOS質(zhì)量管理模式”以制造業(yè)組織第一名的成績榮獲第三屆中國質(zhì)量獎、“重型商用車動力總成關鍵技術及應用項目”榮獲國家科技進步一等獎。

　　濰柴立足山東半島豐富的氫能資源，發(fā)揮自身裝備制造及燃料電池的全產(chǎn)業(yè)鏈條優(yōu)勢，通過自主研發(fā)，突破商用車氫燃料電池關鍵技術，建立國際一流的氫燃料電池創(chuàng)新鏈和產(chǎn)業(yè)鏈。截至11月底，在濰柴的助力下，山東省已建有3座撬裝式加氫站、1座固定式加氫站，在濰坊、聊城、濟寧、濟南設立公交運營專線7條，投放氫燃料電池公交車100多輛，成為全球氫燃料公交線路最密集區(qū)域之一。

　　70多年來，濰柴從小到大、由弱變強，打造了持續(xù)成長的千億級集團，走出了創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展之路，濰柴通過創(chuàng)新全球研發(fā)體系，實現(xiàn)了技術共享、全球研發(fā)、協(xié)同生產(chǎn)，打造制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展標桿。

　　轉(zhuǎn)自：中國新聞網(wǎng)

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