11月20日,在2020廣州車展上,廣汽埃安總經(jīng)理古惠南宣布公司更名為“廣汽埃安新能源汽車有限公司”。廣汽埃安品牌正式宣布獨立,與廣汽傳祺一起,組成廣汽集團自主品牌“雙子星”。而“雙子星”計劃是廣汽集團十四五規(guī)劃重要組成部分,在未來五年,廣汽集團將挑戰(zhàn)年產(chǎn)銷350萬輛的新目標。
作為廣汽集團“雙子星”戰(zhàn)略中的重要組成,廣汽埃安將以怎樣一種姿態(tài)迎接未來挑戰(zhàn),第四款車型埃安Y又在當中承擔怎樣的使命?在發(fā)布會后的專訪,廣汽埃安新能源汽車有限公司總經(jīng)理古惠南和廣汽埃安新能源汽車有限公司副總經(jīng)理肖勇也一一作出了解答。
獨立品牌三年前已謀劃
其實從最近我們能夠發(fā)現(xiàn),新能源品牌獨立與品牌向上在最近一段時間已經(jīng)成為一種大趨勢,許多車企均在不遺余力的打造獨立的新能源品牌,并借此實現(xiàn)品牌高端化、智能化。北汽ARCFOX、東風(fēng)嵐圖、上汽R品牌以及尚在襁褓之中的L品牌,都定位于高端電動車品牌。
而對于廣汽埃安的獨立,古惠南也向媒體坦誠:“其實在三年前在企劃廣汽新能源的時候,就希望打造一個獨立的品牌?!?/p>
在古惠南看來,為何廣汽埃安要尋求獨立?一是品牌向上,他認為,把傳統(tǒng)品牌和新能源車品牌混在一起傳播,“對于老百姓來講,品牌認知會有困難”。而廣汽埃安這幾年在市場上有很好的表現(xiàn),“現(xiàn)在埃安品牌獨立是一件水到渠成的事”。
值得一提的是,在當天上午宣布完一系列重大消息后,廣汽集團股票在一開盤便一路飆升,10點之后就幾乎一直穩(wěn)定在漲停狀態(tài)。資本市場對廣汽集團的看好,很大原因就來自于廣汽埃安。
根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計,今年1-10月,廣汽埃安累計銷售超4.5萬輛,同比增長72%,更成為了全球最快實現(xiàn)產(chǎn)銷超10萬輛的智能車企,埃安S和埃安V都取得了各自細分市場的銷冠。這也讓廣汽埃安的獨立有著更強的底氣。
除了自身因素促使獨立外,廣汽埃安副總經(jīng)理肖勇也提到,外部新一輪汽車品牌的競爭中,可能沒有糾錯的機會?!耙驗榧夹g(shù)路線一旦選錯了,競爭對手就不會讓你翻身了?!睂τ趶V汽埃安來說,“要干就一定要成為行業(yè)前三甲,甚至成為第一”。
2021年對于廣汽埃安來說,不僅要考慮銷量的問題,還要考慮品牌向上和商業(yè)模式。要成為高端智能純電動車品牌里面的NO1,如果要加一個銷量目標的話,肖勇認為至少要增長50%。
埃安Y與燃油車正面PK
自2017年廣汽新能源成立以來,廣汽集團在新能源領(lǐng)域不斷發(fā)展進步,擁有GEP2.0純電專屬平臺、“三合一”電驅(qū)、廣汽第四代電池管理系統(tǒng)、ADiGO3.0自動駕駛、5G智能健康座艙等技術(shù)領(lǐng)先全球。本屆車展,廣汽埃安全球首發(fā)了基于以上技術(shù)所誕生的“超定律智能純電SUV”埃安Y。
對于埃安Y來說,打破了固有的造車思維和設(shè)計定律:天空之城超現(xiàn)實外觀、天使之翼LED前大燈。埃安Y延續(xù)了埃安車型豐富的原廠定制個性配飾,讓用戶自定義打造個性化的專屬座駕,可以說,埃安Y為追逐新潮、敢于創(chuàng)新的年輕人而來。
得益于獨有的GEP2.0 純電專屬平臺,埃安Y突破空間定律,作為一款軸距為2米75的A級SUV,擁有超大的乘坐空間;同時,搭載了旗艦級別的ADiGO 3.0自動駕駛系統(tǒng)、全場景一鍵遙控泊車以及全球領(lǐng)先的記憶泊車功能,集最前沿的智能駕駛科技于一身。肖勇也表示,“這個車型(埃安Y)是A級的智能純電SUV,軸距達到2米75。它第一個超定律是打破空間定律,打造‘娛樂智能大客廳’”。
埃安Y在埃安家族中的定位是介于埃安S和埃安V之間。肖勇希望埃安Y能成為純電動車的代表,能夠去跟燃油車PK,“這款車能給客戶帶來不一樣的體驗”。并認為埃安Y沒有對手,甚至說它填補了市場的空白,“所以我們才會讓它去跟燃油車正面PK”。
廣汽集團正在通過一系列變革,賦能廣汽新能源發(fā)展,埃安品牌的獨立,就是一次頂層設(shè)計的變革。埃安Y不會是廣汽埃安最后一款車型,廣汽埃安產(chǎn)品布局的速度,在品牌獨立之后不降反升。而隨著產(chǎn)品矩陣的日益完善,廣汽埃安的“高端”化形象也將變得更加的立體。只有那些真正具備實力的新能源汽車品牌,才能在下一個10年的競爭中,依舊保持領(lǐng)先之勢,很明顯,廣汽埃安就是其中之一。
轉(zhuǎn)自:騰訊網(wǎng)
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