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中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì):采購(gòu)物資分...
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C919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)上新“上海—武漢”航線
第10萬(wàn)列中歐班列抵達(dá)德國(guó)杜伊斯堡
商務(wù)部:加強(qiáng)相關(guān)兩用物項(xiàng)對(duì)美國(guó)出...
京雄高速(河北段)首批自動(dòng)駕駛測(cè)...
中國(guó)首個(gè)近零碳港口微電網(wǎng)建成
中俄東線天然氣管道全線貫通 年輸...
南極中山國(guó)家大氣本底站正式業(yè)務(wù)運(yùn)行
我國(guó)首個(gè)商業(yè)航天發(fā)射場(chǎng)首發(fā)圓滿成功
第二屆鏈博會(huì)簽署協(xié)議210余項(xiàng) 金...
南水北調(diào)工程累計(jì)調(diào)水765億立方米
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裝機(jī)容量已達(dá)1.9億千瓦 光伏運(yùn)維步入智能化時(shí)代
當(dāng)前,光伏電站重建設(shè)、輕運(yùn)維、集約化程度不高、效率低等問(wèn)題仍然突出。光伏運(yùn)維向智能化轉(zhuǎn)變的趨勢(shì),或?qū)⒂兄谄平馍鲜鰡?wèn)題,并進(jìn)一步提升運(yùn)維全鏈條水平。
2019-11-19
煤電產(chǎn)業(yè)需追求更高層次的發(fā)展
今后煤電的發(fā)展不宜一味追求高參數(shù)、大容量,而應(yīng)結(jié)合地理環(huán)境、氣候條件、燃料供應(yīng)情況、老機(jī)組特點(diǎn)等因素,選擇可行技術(shù),向質(zhì)量型、輔助型模式轉(zhuǎn)型。
2019-11-19
折疊屏手機(jī):突破"悖論"還需品牌加持
當(dāng)下折疊屏手機(jī)成本價(jià)格居高不下難以實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量提升,除了技術(shù)提升之外,從拓展生產(chǎn)線和市場(chǎng)需求實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)降低成本價(jià)格又很難實(shí)現(xiàn),這個(gè)發(fā)展“悖論”瓶頸何時(shí)能夠突破?
2019-11-19
如何看待當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)?運(yùn)行總體平穩(wěn)
11月14日,國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布了10月份國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行相關(guān)數(shù)據(jù),從產(chǎn)業(yè)發(fā)展、就業(yè)、消費(fèi)、外貿(mào)外資多維度來(lái)看,我國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體平穩(wěn)。
2019-11-18
購(gòu)買(mǎi)更給力、品質(zhì)更看重、渠道更暢通——“雙11”見(jiàn)證下沉市場(chǎng)爆發(fā)力
“雙11”“硝煙”逐漸散去,天貓、京東等主要電商平臺(tái)普遍取得了兩成以上的增長(zhǎng)。和交易數(shù)字一樣耀眼的是,“下沉市場(chǎng)”作為關(guān)鍵詞被反復(fù)提及。以三到六線城市和縣鎮(zhèn)為代表的下沉市場(chǎng)不僅消費(fèi)額大幅提升,對(duì)于商品品質(zhì)也有了更...
2019-11-18
以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革推動(dòng)畜牧業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)
近段時(shí)間以來(lái),國(guó)內(nèi)豬肉價(jià)格持續(xù)上漲給城鄉(xiāng)居民生產(chǎn)生活帶來(lái)一定影響,引起社會(huì)各界關(guān)注。新中國(guó)成立以來(lái),我國(guó)畜牧業(yè)快速發(fā)展,對(duì)提高城鄉(xiāng)居民生活水平發(fā)揮了關(guān)鍵作用。
2019-11-18
10月社會(huì)融資規(guī)模增量環(huán)比為何“腰斬”?
央行發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2019年10月,社會(huì)融資規(guī)模增量為6189億元,比上年同期少1185億元,增量較今年9月的16900億元明顯降低。人民幣貸款增加6613億元,同比少增357億元。
2019-11-17
2019-2020中國(guó)區(qū)塊鏈發(fā)展現(xiàn)狀、應(yīng)用場(chǎng)景與未來(lái)趨勢(shì)分析
iiMedia Redearch(艾媒咨詢(xún))數(shù)據(jù)顯示,2014年以來(lái),全球區(qū)塊鏈專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)量不斷攀升,中國(guó)區(qū)塊鏈專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)量在全球占比逐年升高,2018年占比超八成。
2019-11-17
產(chǎn)銷(xiāo)三連降的背后 新能源汽車(chē)市場(chǎng)調(diào)整期或?qū)⑻崆暗絹?lái)
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示,9月,新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為8 9萬(wàn)輛和8萬(wàn)輛,比上年同期分別下降29 9%和34 2%。這已經(jīng)是今年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)三個(gè)月下滑了。
2019-11-16
消費(fèi)新業(yè)態(tài)點(diǎn)亮夜間經(jīng)濟(jì) 配套服務(wù)短板仍需補(bǔ)齊
發(fā)展夜間經(jīng)濟(jì)有助于刺激內(nèi)需,滿足群眾多樣化消費(fèi)需求,推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展,但也面臨著業(yè)態(tài)單調(diào)、質(zhì)量不高、外部環(huán)境不優(yōu)等制約因素。
2019-11-16
5G時(shí)代需要什么樣的終端?
2019年,是我國(guó)5G商用元年,也是5G終端商用的關(guān)鍵之年。終端是5G產(chǎn)業(yè)鏈的重要一環(huán),終端是否成熟,直接影響客戶對(duì)5G的感知。
2019-11-15
從10月數(shù)據(jù)看經(jīng)濟(jì)運(yùn)行態(tài)勢(shì):運(yùn)行保持總體平穩(wěn)
國(guó)家統(tǒng)計(jì)局14日發(fā)布10月份經(jīng)濟(jì)運(yùn)行主要數(shù)據(jù)。盡管當(dāng)月部分指標(biāo)增速有所波動(dòng),但經(jīng)濟(jì)運(yùn)行保持總體平穩(wěn)。專(zhuān)家分析,當(dāng)前,外部不穩(wěn)定不確定因素較多,經(jīng)濟(jì)下行壓力加大,但支撐中國(guó)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行的有利條件也很多
2019-11-15
全球化競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代 中國(guó)企業(yè)如何突破百億營(yíng)收關(guān)鍵門(mén)檻?
在全球化浪潮中,各行各業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)空前加劇。企業(yè)從0到1的創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新固然重要,而從1到N的發(fā)展、突破百億營(yíng)收大關(guān),則是企業(yè)在市場(chǎng)中立足的關(guān)鍵門(mén)檻。
2019-11-15
新能源汽車(chē)銷(xiāo)量下滑 破局關(guān)鍵在哪?
專(zhuān)家表示,雖然國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)行業(yè)出現(xiàn)了暫時(shí)的不景氣,但發(fā)展前景依然很好,不應(yīng)自亂陣腳,要堅(jiān)持以純電動(dòng)化為核心的線路不動(dòng)搖。據(jù)預(yù)測(cè),明年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)或?qū)⒂瓉?lái)大發(fā)展。
2019-11-14
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前兩個(gè)月工業(yè)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定恢復(fù),企業(yè)利潤(rùn)同比繼續(xù)保持增長(zhǎng)
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多項(xiàng)貨幣政策護(hù)航 資金面平穩(wěn)跨月
打造一流灣區(qū) 勇立時(shí)代潮頭——粵港澳大灣區(qū)建設(shè)紀(jì)實(shí)
我國(guó)中小企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)持續(xù)改善 高質(zhì)量發(fā)展取得顯著成效
我國(guó)經(jīng)濟(jì)景氣水平總體保持穩(wěn)定擴(kuò)張
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