• 資本市場成“中國智造”轉(zhuǎn)型升級強勁引擎

    資本市場成“中國智造”轉(zhuǎn)型升級強勁引擎

    如何在百年未有的機遇密集期找到自己的路徑，探索新時代新經(jīng)濟的運行規(guī)律，探索中國企業(yè)崛起走向世界的規(guī)律？資本市場的路徑探索不可或缺。
     2020-05-01
  • 家電市場下半年或迎來轉(zhuǎn)機

    家電市場下半年或迎來轉(zhuǎn)機

    近期，家電行業(yè)相關(guān)企業(yè)的2020年第一季度業(yè)績報預(yù)告相繼出爐。在疫情“黑天鵝”的沖擊下，整個家電業(yè)的營業(yè)額和利潤均出現(xiàn)大幅下滑。如何逆市發(fā)展已經(jīng)成為家電業(yè)面臨的最大考題，各企業(yè)正積極采取措施進行自救。
     2020-05-01
  • 快遞業(yè)與制造業(yè) 深度融合能否雙贏

    快遞業(yè)與制造業(yè) 深度融合能否雙贏

    日前，國家郵政局、工信部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于推進快遞業(yè)與制造業(yè)深度融合發(fā)展的意見》（以下簡稱《意見》），針對快遞業(yè)服務(wù)制造業(yè)規(guī)模效益不明顯、融合發(fā)展不深入、服務(wù)能力不適應(yīng)和配套支持政策不到位等問題提出了要求、重點任務(wù)...
     2020-04-30
  • 從一季度數(shù)據(jù)看汽車后市以及今年整體消費趨勢

    從一季度數(shù)據(jù)看汽車后市以及今年整體消費趨勢

    日前，中國汽車工業(yè)協(xié)會 （以下簡稱中汽協(xié)會）召開月度信息會， "云發(fā)布 "了汽車工業(yè)的一些主要指標(biāo)。沒有懸念，今年3月及一季度汽車產(chǎn)銷量環(huán)比增長，同比下降。
     2020-04-30
  • “非常時期”全球物流通道受阻 中歐班列何以“逆勢突圍”？

    “非常時期”全球物流通道受阻 中歐班列何以“逆勢突圍”？

    受疫情影響，歐洲防疫物資需求量不斷增加，但國際空運價格波動、海運班次大幅削減，作為重要國際物流通道的中歐班列近期逆勢增長，在實現(xiàn)多國之間貨物進出口的同時，為全球戰(zhàn)“疫”按下“快進鍵”。
     2020-04-29
  • 煤電清潔高效發(fā)展還有多少空間

    煤電清潔高效發(fā)展還有多少空間

    截至目前，我國已建成全球最大清潔煤電供應(yīng)體系，現(xiàn)役煤電機組的經(jīng)濟節(jié)能降耗空間有限，正逐漸擴圍至非常規(guī)污染物治理。高效煤電正在穩(wěn)步建設(shè)中，但碳排放尚未被納入煤電供應(yīng)體系的考量范圍。
     2020-04-29
  • 后疫情時代 半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)走向何處

    后疫情時代 半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)走向何處

    本應(yīng)在今年迎來復(fù)蘇的半導(dǎo)體行業(yè)因新冠肺炎疫情放慢了腳步。全球貿(mào)易保護主義抬頭也給全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)帶來負(fù)面影響。那么，在后疫情時代，半導(dǎo)體行業(yè)如何快速止血，從復(fù)雜的市場環(huán)境中尋找機會，重振行業(yè)信心？
     2020-04-28
  • 數(shù)字經(jīng)濟將開啟哪些“新賽道”？——展望數(shù)字化賦能經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展

    數(shù)字經(jīng)濟將開啟哪些“新賽道”？——展望數(shù)字化賦能經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展

    從助力防疫抗疫的硬核科技到便利復(fù)工復(fù)課的“云辦公”“云教育”，從協(xié)助中小企業(yè)抵御風(fēng)險到賦能現(xiàn)代化城市管理……盡管今年一季度疫情對我國經(jīng)濟社會的沖擊明顯，但在此次疫情“大考”中，數(shù)字經(jīng)濟發(fā)揮了宏觀經(jīng)濟穩(wěn)定器作用。
     2020-04-28
  • 化纖企業(yè)為何加速投身“西部大開發(fā)”？

    化纖企業(yè)為何加速投身“西部大開發(fā)”？

    隨著我國新冠肺炎疫情防控工作取得階段性成效，各行各業(yè)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作當(dāng)前正在有序、加速推進。我國化纖行業(yè)整體在逐步恢復(fù)市場運行秩序的同時，對全行業(yè)發(fā)展具有“火車頭”帶動和示范效應(yīng)的龍頭企業(yè)的投資節(jié)奏卻并未被打亂。
     2020-04-27
  • 新老基建雙輪驅(qū)動 投資增速料反彈

    新老基建雙輪驅(qū)動 投資增速料反彈

    財政部20日召開的一季度財政收支情況新聞發(fā)布會透露，近期擬再提前下達1萬億元地方政府專項債券額度。分析人士認(rèn)為，地方政府專項債將助力積極的財政政策更加積極有為，進一步撬動基建投資。此次新增1萬億元資金，預(yù)計將有較大...
     2020-04-27
  • 補貼政策加碼 新能源物流車能否再升溫

    補貼政策加碼 新能源物流車能否再升溫

    近年來，為抓住汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的契機、打造更安全的能源需求結(jié)構(gòu)，我國一直大力推進新能源汽車的發(fā)展。從《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》到《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》的發(fā)布
     2020-04-27
  • 收支平衡壓力加大，財政如何保運轉(zhuǎn)、促民生?

    收支平衡壓力加大，財政如何保運轉(zhuǎn)、促民生?

    減“收”增“支”之間，財政收支平衡壓力進一步加大。一方面，受疫情影響，財政收入呈下降態(tài)勢；另一方面，為對沖疫情影響，財政政策還需加大力度，基層運轉(zhuǎn)、民生發(fā)展等都需要真金白銀的保障。
     2020-04-26
  • 工信部解讀第一季度工業(yè)通信業(yè)發(fā)展熱點

    工信部解讀第一季度工業(yè)通信業(yè)發(fā)展熱點

    從第一季度工業(yè)經(jīng)濟情況看，全國規(guī)模以上工業(yè)增加值同比下降8 4%，其中前兩個月同比大幅下降13 5%；工業(yè)產(chǎn)能利用率僅為67 3%，同比回落8 6個百分點；1—2月份企業(yè)虧損面達到36 4%。突如其來的新冠肺炎疫情對我國工業(yè)經(jīng)濟...
     2020-04-26
  • 新能源汽車疫情過后還需過七關(guān)

    新能源汽車疫情過后還需過七關(guān)

    今年前兩個月，無論是生產(chǎn)端還是消費端，汽車的下降幅度都大大高于其他工業(yè)品類，新能源汽車更是“重災(zāi)區(qū)”。從2019年7月開始至今已8連降，新能源汽車到底怎么了？
     2020-04-26
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