• 燃油附加費大調(diào)有利航空業(yè)成本傳導(dǎo)

    經(jīng)過此次油價的調(diào)整，再加上中航油一季度征收的進銷差價20 元/噸，國內(nèi)航油綜合采購成本將相應(yīng)上調(diào)至6360 元/ - 噸。根據(jù)國內(nèi)航線燃油附加費聯(lián)動公式計算，800 公里以上的航線燃油附加費將可提高到...
     2011-02-23

  • 航運港口業(yè)：海運業(yè)波動中復(fù)蘇 業(yè)績大幅增長

    我們認(rèn)為2011年航運港口行業(yè)的景氣程度較2010年高，景氣強弱判斷的第一個關(guān)鍵時點在3月上旬。港口吞吐量在節(jié)后第一個月和節(jié)前的1月份不具有太強的參考意義，待步入正軌后的3月份趨勢將會更加明朗。集運亦...
     2011-02-23

  • 油價上漲推高物流企業(yè)成本

    國家發(fā)展和改革委員會19日宣布，自20日零時起將汽油、柴油價格每噸均提高350元，漲幅為4.5%。93號汽油首次突破7元大關(guān)。新年第一次國內(nèi)成品油零售價的調(diào)整讓衢州不少車主感受到了壓力。尤其是從事運輸...
     2011-02-23

  • 集裝箱船東對后市相當(dāng)樂觀

    地中海航運與南美輪船兩家再次成為租船市場上的明星。南美輪船去年大規(guī)模租船終見回報，當(dāng)時，他們幾乎租入了各個船型的船，且租約中大都附有續(xù)租選擇權(quán)。如今，他們開始啟用這些選擇權(quán)。
     2011-02-23

  • 河北遷安建設(shè)國家級現(xiàn)代物流業(yè)示范基地

    今年，該市將按照“一平臺、兩園區(qū)、七中心、20個物流配送站”的框架，積極吸引國內(nèi)外大企業(yè)落戶，推進重點企業(yè)主輔分離，積極發(fā)展第三方物流。將以發(fā)展鋼鐵物流為重點，加快國家級現(xiàn)代物流業(yè)示范基地建設(shè)，積極對...
     2011-02-23

  • 內(nèi)蒙古烏海加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)

    海勃灣區(qū)充分發(fā)揮綜合交通網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，規(guī)劃建設(shè)特色物流園區(qū)，投資40多億元建設(shè)了以汽車、礦山機械、建材等多功能配套服務(wù)為主的海勃灣物流園，以化工、冶金、建材產(chǎn) - 品為主的眾利惠農(nóng)綜合物流園。物流園的建設(shè)...
     2011-02-23

  • 衡陽要打造現(xiàn)代化“綜合物流港”

    衡陽市將依托水運網(wǎng)、鐵路網(wǎng)、高速公路網(wǎng)，積極推進與珠三角、長三角區(qū)域間的物流合作，大力發(fā)展鐵海聯(lián)運、江海聯(lián)運、公鐵聯(lián)運、水陸聯(lián)運、空陸聯(lián)運等多種聯(lián)運方式，構(gòu)建高效、便捷的綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)。積極引進國內(nèi)...
     2011-02-23

  • 廣西在臨桂新區(qū)建設(shè)臨空物流園的現(xiàn)實可能性

    建立臨空物流園，將對桂林兩江國際機場的發(fā)展產(chǎn)生積極影響。產(chǎn)業(yè)園的形成與發(fā)展對航空的依賴性正在逐步增強，特別是一些高價值和有特殊時效要求的產(chǎn)品，包括鮮活產(chǎn)品、精密機械設(shè)備系統(tǒng)、通信和電子產(chǎn)品等，都需要通...
     2011-02-23

  • 中貨航重組后欲進入快遞領(lǐng)域

    2010年12月20日，東航宣布，整合旗下中國貨運航空有限公司、上海國際貨運航空有限公司、長城航空有限公司三家貨運航空公司。“三合一”之后的新中貨航將成立國內(nèi)最大航空貨運公司。中貨航、上貨航和長城航空...
     2011-02-22

  • 昆明鮮切花將成“亞洲之最”

    昆明花卉生產(chǎn)起始于滇池沿岸，上世紀(jì)80年代中期，主要在呈貢縣，多為小規(guī)模種植。1994年省政府提出把花卉生產(chǎn)，特別是鮮切花生產(chǎn)作為新興產(chǎn)業(yè)來抓。市委市政府把花卉產(chǎn)業(yè)列為十大生產(chǎn)基地加強建設(shè)，花卉產(chǎn)業(yè)得...
     2011-02-22

  • 成本雖增加?運費不敢漲

    “油價不能再上漲了，我們干物流的都快吃不消了?！睂ｉT往臨沂市托運大型鋼材的貨車司機翟師傅給記者細(xì)算了一筆“油耗賬”，以他常跑的日照至臨沂這條路線，柴油每升上漲0.1元，他的油耗成本每個月就會增加約20...
     2011-02-22

  • 航空貨運重組：演奏缺乏“大和弦”

    2010年12月20日，中貨航、上貨航、長城航空三家貨運公司四方股東——東航股份、中遠(yuǎn)集團、長榮航空和新加坡航空在上海簽署協(xié)議，宣布成立新的中貨航。這也標(biāo)志著東航集合了三家貨運公司的資源，使中貨航成為...
     2011-02-22

  • 航空貨運整合目標(biāo)與路徑的選擇

    如果我們希望通過整合，打造一個中國式的航空快遞公司，那么，這種整合恐怕就不能僅僅局限于航空運輸領(lǐng)域，可能需要更多銷售渠道或是某些壟斷資源的進入。今天UPS與FedEx的成功，都得益于當(dāng)年美國航空貨運領(lǐng)...
     2011-02-22

  • 均衡發(fā)展才能強市

    2010年圍繞轉(zhuǎn)調(diào)發(fā)展，壽光果斷提出壽北大開發(fā)戰(zhàn)略，不到半年時間就落實過億元先進制造業(yè)項目20多個，加快了工業(yè)轉(zhuǎn)型升級；圍繞農(nóng)業(yè)提升，全面啟動西外環(huán)生態(tài)農(nóng)業(yè)走廊建設(shè)，推動農(nóng)業(yè)向現(xiàn)代高端跨越；圍繞城市建...
     2011-02-22
?

版權(quán)所有：中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)京ICP備11041399號-2京公網(wǎng)安備11010502035964