• 瀘溪籌建千噸級(jí)港口碼頭 打造湘西“通江達(dá)海”平臺(tái)

    近年來(lái)，隨著瀘溪工業(yè)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，特別是電解錳產(chǎn)品的年產(chǎn)能已突破20萬(wàn)噸，作為區(qū)域性產(chǎn)能已屬全球最大。由于本地原材料礦石已不能滿 - 足生產(chǎn)需要，目前已經(jīng)開(kāi)始從國(guó)外進(jìn)口，預(yù)計(jì)年需進(jìn)口礦石150萬(wàn)噸以...
     2011-04-02

  • 集裝箱運(yùn)價(jià)集中交易之內(nèi)涵

    人們對(duì)集裝箱掉期交易也許并不熟悉，但并不會(huì)不知道FFA。FFA是英文Forward Freight Agreement（遠(yuǎn)期運(yùn)費(fèi)協(xié)議）的簡(jiǎn)稱，它是買賣雙方達(dá)成的一種遠(yuǎn)期運(yùn)費(fèi)協(xié)議。協(xié)議規(guī)定了具體的航線、...
     2011-04-02

  • 武宣全力打造內(nèi)河港口城市和區(qū)域物流中心

    “水路運(yùn)輸具備占地省、成本低、運(yùn)量大、能耗排污小、港口綜合運(yùn)輸樞紐功能強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)。以武宣至廣州為例，從運(yùn)輸成本看，水路每千噸公里的綜合運(yùn)價(jià)僅是鐵路的1/3、公路的1/6；從耗能上看，水路每千噸公里油耗不...
     2011-04-02

  • 集裝箱運(yùn)價(jià)集中交易之內(nèi)涵

    人們對(duì)集裝箱掉期交易也許并不熟悉，但并不會(huì)不知道FFA。FFA是英文Forward Freight Agreement（遠(yuǎn)期運(yùn)費(fèi)協(xié)議）的簡(jiǎn)稱，它是買賣雙方達(dá)成的一種遠(yuǎn)期運(yùn)費(fèi)協(xié)議。協(xié)議規(guī)定了具體的航線、...
     2011-04-02

  • 澳洲拓亞貨代擬通過(guò)收購(gòu)擴(kuò)大國(guó)際空運(yùn)業(yè)務(wù)量

    拓亞全球貨運(yùn)代理公司首席執(zhí)行官表示：“公司總 - 部設(shè)在香港，因此我們的重點(diǎn)在亞太地區(qū)。全球范圍內(nèi)，我們還將通過(guò)在美國(guó)、歐洲和中東的重點(diǎn)性收購(gòu)，來(lái)拓展公司的空運(yùn)網(wǎng)絡(luò)?！?br> 2011-04-02

  • 寧夏：將從貨運(yùn)源頭打擊和治理車輛超限超載行為

    近年來(lái)寧夏治超工作深層次的矛盾和問(wèn)題日益凸顯，超限超載車輛從白天向夜間轉(zhuǎn)移，從干線公路向支線和農(nóng)村公路轉(zhuǎn)移，部分貨運(yùn)車輛利用區(qū)內(nèi)發(fā)達(dá)的公路網(wǎng)避站繞行、逃避檢查等現(xiàn)象頻繁出現(xiàn)。復(fù)雜的形勢(shì)要求交通運(yùn)輸管理...
     2011-04-02

  • 航空業(yè)與高鐵非對(duì)立關(guān)系

    高鐵對(duì)800公里以下的航班沖擊較大，尤以500至600公里的航班為甚，對(duì)1500公里以上或海外航班則無(wú)影響。他認(rèn)為，中國(guó)的客運(yùn)交通運(yùn)輸市場(chǎng)潛力太大，即便高鐵加入競(jìng)爭(zhēng)，飛機(jī)供應(yīng)仍不足應(yīng)付需求，因此只會(huì)重...
     2011-04-01

  • 依托黃金水道 發(fā)展現(xiàn)代物流

    來(lái)賓市市委副書記景憲法出席會(huì)議并指出，武宣能否成為黃金水道上的物流要道，一是取決于大藤峽水利工程是否能在幾年內(nèi)完工；二是上游的紅花電站通航能力是否增強(qiáng)；三是沿江經(jīng)濟(jì)帶是否得到發(fā)展；四是武宣在港口功能服...
     2011-04-01

  • 海區(qū)將不斷加大結(jié)構(gòu)調(diào)整力度

    海區(qū)將繼續(xù)發(fā)展能源、化工、冶金、建材四大傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，加大傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)改造力度，提高規(guī)?；?、集約化程度，形成具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的新產(chǎn)能、新基地。海區(qū)采取企業(yè)內(nèi)部循環(huán)和企業(yè)間循環(huán)的模式，引導(dǎo)企業(yè)按照資源一產(chǎn)品一再...
     2011-04-01

  • 浙江省內(nèi)高速客貨分離全面啟動(dòng)

    高速公路上目前都設(shè)置有相應(yīng)的警示標(biāo)志，對(duì)沒(méi)有按照規(guī)定客貨分道行駛的車輛，交警部門將依法進(jìn)行處罰，處罰標(biāo)準(zhǔn)是：違反禁令標(biāo)志指示的罰款100元、記3分，造成事故的罰款200元、記3分；違法變更車道的罰款1...
     2011-04-01

  • 集箱船艙容量達(dá)1500萬(wàn)箱

    統(tǒng)計(jì)還顯示，全球貨柜船艙位增長(zhǎng)的另一個(gè)原因，是與船大小規(guī)格有關(guān)系，每箱的平均載重噸由2001年7月的15.7載重噸，而艙位到達(dá)600萬(wàn)箱共9400萬(wàn)載重噸時(shí)，平均每箱載重噸是13.1載重噸，上述數(shù)字還...
     2011-04-01

  • 山東濰坊海陸空立體化大交通網(wǎng)日趨完善

    “基礎(chǔ)建設(shè)設(shè)施是實(shí)現(xiàn)交通現(xiàn)代化的先決條件,在公路建設(shè)方面,我們采取靈活、合作方式,加快路網(wǎng)承載能力?！睋?jù)濰坊市交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)張兆平介紹,今年,濰坊市膠王路安丘至青州段、央贛路安丘至五蓮界段將采取BOT...
     2011-04-01

  • 廣西區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)“十二五”規(guī)劃對(duì)武宣的指導(dǎo)意義

    未來(lái)柳江、紅水河、黔江航道條件改善后，將會(huì)吸引眾多的企業(yè)到沿江沿河的產(chǎn)業(yè)帶發(fā)展。大藤峽水利樞紐位于西江水運(yùn)咽喉要道，預(yù)計(jì)2040年通過(guò)大藤峽水利樞紐的貨運(yùn)量將達(dá)到5646萬(wàn)噸，與武宣目前的通航能力相差...
     2011-04-01

  • 東航加速擴(kuò)充凈增機(jī)25架

    日本航線占公司整體運(yùn)力5%，但認(rèn)為日本地震對(duì)今年業(yè)績(jī)的影響不會(huì)太大，因?yàn)槁每筒蝗ト毡?，亦?huì)選擇東南亞其他國(guó)家，公司可從中獲得機(jī)遇，亦會(huì)開(kāi)通更多國(guó)內(nèi)航線。他特別指出，來(lái)往美國(guó)和亞洲的航線以往多中途停日本...
     2011-04-01
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