• 水產(chǎn)品“冷鏈”物流亟需加強

    改革開放以來,中國逐步形成以出口為導(dǎo)向的水產(chǎn)品生產(chǎn)、加工體系。目前向150個國家(地區(qū))出口水產(chǎn)品,其中向日、美、韓和歐盟市場的出口量占總出口量的82%以上。在出口的水產(chǎn)品中,深加工產(chǎn)品出口額占第一位...
    2011-08-08
  • 對臺直航集裝箱吞吐量上半年超去年總和

    1至6月,溫州港對臺直航共完成46個航班,集裝箱班輪完成的進出口集裝箱吞吐量為2159標箱,同比增長135.7 %。而去年全年共完成1618標箱。根據(jù)計劃,今年該航線吞吐量將達到5000個標箱。
    2011-08-08
  • 競爭升級 商用車企大打"運輸解決方案牌"

    隨著我國物流行業(yè)的發(fā)展,物流領(lǐng)域已經(jīng)成為拉動商用車市場銷量增長的主要力量。此間,行業(yè)用戶逐漸取代散戶,成為商用車的需求重點。而且,物流業(yè)不斷向集約化、效率化的方向發(fā)展,商用車企業(yè)僅憑借低價的產(chǎn)品已經(jīng)不...
    2011-08-08
  • 應(yīng)加快國內(nèi)應(yīng)急物流體系建設(shè)

    所謂應(yīng)急物流,是指以追求時間效益最大化、災(zāi)害損失及不利影響最小化為目標,通過現(xiàn)代信息和管理技術(shù)整合采購、運輸、儲存、分撥、配送等各種功能活動,對各類突發(fā)性公共事件所需的應(yīng)急物資實施從起始地向目的地高效...
    2011-08-08
  • 我國著力推動現(xiàn)代物流業(yè)大發(fā)展

    “十二五”規(guī)劃綱要指出,要營造環(huán)境,推動服務(wù)業(yè)大發(fā)展,加快發(fā)展生產(chǎn)性服務(wù)業(yè),大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)。“十二五”時期,我們一定要通過推動現(xiàn)代物流業(yè)優(yōu)化升級,推進現(xiàn)代物流業(yè)規(guī)?;⑵放苹?、網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營,不斷提高...
    2011-08-08
  • 冷鏈物流市場強勁需求下的隱憂

    冷鏈不同于普通物流,它一個供應(yīng)鏈系統(tǒng),企業(yè)要從供應(yīng)鏈整體角度考慮成本得失和效率高低。國內(nèi)冷鏈行業(yè)在經(jīng)歷了初期階段的動蕩之后,是時候應(yīng)該向精細化、多元化、個性化的方向發(fā)展,一味的停留于現(xiàn)階段不進化升級勢...
    2011-08-05
  • 標準化引領(lǐng)物流行業(yè)規(guī)范發(fā)展

    隨著我國社會主義市場經(jīng)濟的深入發(fā)展和政府職能的轉(zhuǎn)變,標準化對于經(jīng)濟發(fā)展的規(guī)范和引導(dǎo)作用越來越明顯?!百|(zhì)量強國、標準先行”。進入21世紀以來,特別是我國加入世貿(mào)組織以來,為了提高我國產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量和競...
    2011-08-05
  • 醫(yī)藥制造業(yè)物流需求快速增長 物流成本依然偏高

    醫(yī)藥制造業(yè)是國家重要產(chǎn)業(yè),其發(fā)展?fàn)顩r與廣大人民群眾享受的醫(yī)療水平直接相關(guān)。2009年國家出臺了新醫(yī)改方案,加強了對醫(yī)藥流通的監(jiān)管,對醫(yī)藥企業(yè)采用現(xiàn)代化物流技術(shù)改進醫(yī)藥流通給予了政策支持。隨著新醫(yī)改方案...
    2011-08-05
  • 發(fā)展新亮點:現(xiàn)代物流業(yè)風(fēng)生水起

    “十二五”開局之年,作為我市重點培育的五大現(xiàn)代服務(wù)業(yè)之一,現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展勢頭強勁,為我市轉(zhuǎn)型發(fā)展增添了一道新風(fēng)景。根據(jù)市統(tǒng)計局提供的數(shù)據(jù),今年上半年,全市56家規(guī)模物流企業(yè)實現(xiàn)營業(yè)收入35.59億元,...
    2011-08-05
  • 物聯(lián)網(wǎng)對金融物流產(chǎn)品進行安全監(jiān)控的方案設(shè)想

    物聯(lián)網(wǎng)是一項新興的技術(shù),是一個將各種信息傳感設(shè)備(如射頻識別裝置、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、通信裝置等)與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合起來而形成的巨大網(wǎng)絡(luò)。物聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)技術(shù)由于可追溯、可視,所以一旦被運用于防范和規(guī)避金...
    2011-08-05
  • 上半年物流成本不降反升

    我國的物流成本遠高于西方發(fā)達國家。有研究指出,全世界82%的收費公路在中國,流通成本占50%~70%,中國物流成本特別昂貴。另一個可比數(shù)據(jù)是,在西方發(fā)達國家,物流總費用占GDP比重一般為8%~10%左...
    2011-08-05
  • 趙堅:物流頑癥的根源在哪里

    2010年中國物流總費用占國內(nèi)生產(chǎn)總值比重約18%左右,比發(fā)達國家高出一倍,過高的物流成本是商品價格畸高的重要因素。央視財經(jīng)頻道今年5月關(guān)于“物流頑癥”的連續(xù)報道,反映出我國物流成本過高的許多深層次原...
    2011-08-05
  • 更好地發(fā)揮標準化建設(shè)在物流業(yè)發(fā)展中的作用

    “十一五”期間,我國物流取得了長足發(fā)展,物流需求快速增長,運行效率有所提高,基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善,為保證國民經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展發(fā)揮了重要的支撐保障作用。“十二五”時期將是我國物流行業(yè)大發(fā)展的重要時期。有效地...
    2011-08-05
  • 我國物流標準化建設(shè)有序推進

    物流業(yè)是我國新興的經(jīng)濟增長點,已成為國民經(jīng)濟的重要組成部分。進入新世紀以來,我國物流業(yè)總體規(guī)??焖僭鲩L,物流業(yè)發(fā)展水平顯著提高,傳統(tǒng)運輸、倉儲、貨代企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型,形成了多種所有制、多種服務(wù)模...
    2011-08-05
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