• 上半年中國快遞業(yè)務(wù)收入同比增長近4成

    今年上半年，我國快遞業(yè)務(wù)整體呈現(xiàn)較快增長態(tài)勢，業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入持續(xù)攀升。上半年快遞業(yè)務(wù)量完成額超越2010年全年業(yè)務(wù)完成水平，累計同比增幅達51 %，快遞業(yè)務(wù)收入累計同比增幅達39.7%。特別是二季度...
     2012-08-16

  • 冷鏈裝備行業(yè)將迎來廣闊發(fā)展空間

    我國作為農(nóng)業(yè)大國，各類農(nóng)產(chǎn)品包括糧食、果蔬、肉類、水產(chǎn)品等產(chǎn)品產(chǎn)量一直居于世界領(lǐng)先地位。降低農(nóng)產(chǎn)品的損耗率，保證質(zhì)量安全顯的至關(guān)重要。農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)的發(fā)展對我國農(nóng)業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要，而農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)的發(fā)展很...
     2012-08-16

  • 民營快遞首度進軍歐洲

    面對國內(nèi)快遞市場因價格戰(zhàn)不斷被壓縮的利潤空間，有能力的快遞大佬終于按捺不住，將觸角伸向國際業(yè)務(wù)。昨日，剛剛獲得國際快遞業(yè)務(wù)許可的宅急送宣布，聯(lián)姻英國皇家郵政集團旗下的歐洲包裹業(yè)務(wù)提供商GLS公司，提供...
     2012-08-16

  • 2011年中國物流市場容量達6萬億元

    英國皇家郵政集團宣布，其旗下的歐洲包裹業(yè)務(wù)提供商GLS公司將與中國快遞企業(yè)宅急送合作，提供中國到歐洲的快遞服務(wù)“歐洲商務(wù)包裹”。據(jù)介紹，該服務(wù)專為企業(yè)客戶推出，專注于B2B領(lǐng)域。
     2012-08-16

  • 涉足快遞 中國航空貨運能否開辟新天地？

    中國航空貨運還處于不完善階段：一方面航空業(yè)在中國屬于壟斷行業(yè)，開放程度遠不及西方國家；另一方面，國內(nèi)現(xiàn)有的物流產(chǎn)業(yè)鏈不成熟，從運輸?shù)絺}儲的各個環(huán)節(jié)，沒有全面且高效的管理系統(tǒng)，造成了貨物的高耗損?！?br> 2012-08-16

  • 我國冷鏈配送“難產(chǎn)” 食品安全堪憂

    冷鏈物流配送是否在高溫天氣受到了重視以及全程執(zhí)行來確保食品安全，仍然是許多人腦中的一個問號。近日，物流全搜索網(wǎng)聯(lián)合物流TV就冷鏈物流配送標(biāo)準(zhǔn)、發(fā)展瓶頸等問題進行了采訪。
     2012-08-16

  • 2015年沈?qū)⒔?個超20億元物流園

    民營企業(yè)遼寧聯(lián)合物流有限公司在沈北新區(qū)新建了兩個寶馬物流園和一個德爾福汽車物流園，其資金來源主要為自籌，其負(fù)責(zé)人表示，目前的主要壓力是人力和燃油成本。下個月政府對物流園的扶持資金即將到賬，將被用于購置...
     2012-08-16

  • 公路收費推高物流成本 專家建議應(yīng)延伸免費通行

    “每年春節(jié)，臘月二十八九路上是最堵的，大家都在往家里趕；真到了大年三十以后，路上就空蕩蕩的，沒啥車了；等到春節(jié)假期快結(jié)束時，正月初六以后那幾天進入返程高峰，路上的車又會多起來。”長期跑長途客運的上海某...
     2012-08-15

  • 全球干散貨船運力增加8%

    今年年初以來，干散貨運輸市場一直處于失控狀態(tài)。在過去7個月，全球干散貨船數(shù)量已增長了6%，總運力增加8%。今年中國經(jīng)濟放緩，需求下跌，船舶供過于求更趨嚴(yán)重。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，運力過剩及全球經(jīng)濟不景氣的雙重...
     2012-08-15

  • 80億增發(fā)終成行 海南航空注資進入倒計時

    首輪108份邀請發(fā)出后最終僅有3家機構(gòu)有效而被迫二次發(fā)行……幾番反復(fù)，海南航空（600221，收盤價4.30元）自去年7月就提出的，高達80億元的融資計劃終于成行。雖然融資巨大，但能令投資者欣慰的是，...
     2012-08-15

  • 地鐵9號線北段三站可實現(xiàn)換乘

    9號線設(shè)計在換乘方式、換乘距離、人性化和無障礙等方面，進行多方探索和改進，換乘車站設(shè)計執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)高于現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)。線路條件允許時優(yōu)先選擇同站臺換乘方式，走行時間不超過1分鐘；根據(jù)現(xiàn)場條件不同，選擇十字、...
     2012-08-15

  • 預(yù)計到2015年我國冷藏車輛將達6萬輛

    我國冷鏈物流行業(yè)發(fā)展滯后造成我國農(nóng)產(chǎn)品在流通過程中損耗嚴(yán)重，僅果蔬一類每年損失就達到1000億元以上。每年腐爛損耗的果蔬幾乎可滿足2億人口的基本需求，損耗量居世界首位。造成這種情況的直接原因就是我國冷...
     2012-08-15

  • 冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)混亂 我國冷鏈企業(yè)無法可依

    目前我國冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)在國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和地方標(biāo)準(zhǔn)上相互交叉；另一方面，大部分冷鏈物流的標(biāo)準(zhǔn)多為推薦性的標(biāo)準(zhǔn)，不具有強制性，而不具有強制性的標(biāo)準(zhǔn)在冷鏈物流行業(yè)并不成熟的現(xiàn)實環(huán)境下約束力極低，對冷鏈物流...
     2012-08-15
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