物流業(yè)發(fā)展力求量質(zhì)齊升

　　"雙11"期間，用時(shí)23小時(shí)18分09秒，天貓物流訂單量一舉跨過(guò)10億門檻。十年前，這一數(shù)字是26萬(wàn)。彼時(shí)的26萬(wàn)個(gè)包裹讓快遞物流行業(yè)倍感壓力，如今的10億包裹相比十年前增長(zhǎng)了4000倍，而"爆倉(cāng)"一詞卻已經(jīng)消失?！蛾P(guān)于推廣標(biāo)準(zhǔn)托盤發(fā)展單元化物流的意見(jiàn)》《關(guān)于推進(jìn)電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展的意見(jiàn)》《關(guān)于組織實(shí)施城鄉(xiāng)高效配送專項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃通知》《智能快件箱寄遞服務(wù)管理辦法（征求意見(jiàn)稿）》……2018年以來(lái)，商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家郵政局、交通運(yùn)輸部、公安部等多個(gè)部門針對(duì)物流行業(yè)發(fā)展出臺(tái)了多部政策法規(guī)與發(fā)展意見(jiàn)，加強(qiáng)對(duì)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)劃化、智能化提升，推動(dòng)物流行業(yè)發(fā)展進(jìn)入量質(zhì)齊升階段。

　　政策措施密集出臺(tái)

　　2018年進(jìn)入尾聲之際，國(guó)家層面對(duì)物流行業(yè)的工作部署卻依然在進(jìn)行。12月21日，國(guó)家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部印發(fā)了《國(guó)家物流樞紐布局和建設(shè)規(guī)劃》，提出了"到2020年，通過(guò)優(yōu)化整合、功能提升，布局建設(shè)30個(gè)左右輻射帶動(dòng)能力較強(qiáng)、現(xiàn)代化運(yùn)作水平較高、互聯(lián)銜接緊密的國(guó)家物流樞紐"的目標(biāo)。

　　在著力搭建國(guó)家物流樞紐網(wǎng)絡(luò)基本框架的同時(shí)，國(guó)家層面對(duì)物流政策體系的搭建亦是不遺余力。據(jù)國(guó)際商報(bào)記者不完全統(tǒng)計(jì)，今年以來(lái)，幾大相關(guān)部門出臺(tái)的促進(jìn)物流行業(yè)發(fā)展的政策措施多達(dá)十余部。

　　在加強(qiáng)快遞業(yè)信用體系建設(shè)領(lǐng)域，2018年，國(guó)家郵政局在1月份發(fā)布了《快遞業(yè)信用管理暫行辦法》，在4月份發(fā)布了《快遞業(yè)信用體系建設(shè)工作方案》。

　　在促進(jìn)物流提質(zhì)增效領(lǐng)域，2018年，商務(wù)部等十個(gè)部門發(fā)布了《關(guān)于推廣標(biāo)準(zhǔn)托盤發(fā)展單元化物流的意見(jiàn)》；商務(wù)部、公安部、交通運(yùn)輸部、國(guó)家郵政局、供銷合作總社印發(fā)了《城鄉(xiāng)高效配送專項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃（2017~2020年）》；公安部發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范和優(yōu)化城市配送車輛通行管理的通知》；國(guó)家郵政局起草了《智能快件箱寄遞服務(wù)管理辦法(征求意見(jiàn)稿)》并向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)。2018年5月份召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議則部署了進(jìn)一步降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)物流成本的措施。

　　在促進(jìn)快遞業(yè)綠色發(fā)展領(lǐng)域，2018年，國(guó)家質(zhì)檢總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委在2月份發(fā)布了新修訂的《快遞封裝用品》系列國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)；國(guó)家郵政局12月份發(fā)布了《快遞業(yè)綠色包裝指南（試行）》。

　　在電子商務(wù)與物流業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展領(lǐng)域，2018年，國(guó)務(wù)院辦公廳在1月份發(fā)布了《關(guān)于推進(jìn)電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展的意見(jiàn)》；8月份舉行的全國(guó)人大常委會(huì)表決通過(guò)的《電子商務(wù)法》針對(duì)物流交付方式、交付時(shí)間等均進(jìn)行了明確規(guī)定。

　　"一個(gè)行業(yè)應(yīng)該朝哪個(gè)方向發(fā)展，可以從相關(guān)政府部門出臺(tái)的政策中管中窺豹。上述政策、指導(dǎo)意見(jiàn)從不同角度為物流業(yè)未來(lái)五年乃至十年的發(fā)展指明了方向。順應(yīng)大環(huán)境，找準(zhǔn)發(fā)力點(diǎn)，相信物流行業(yè)能夠在未來(lái)的發(fā)展中更加準(zhǔn)確地把握智慧物流新風(fēng)向。"中國(guó)電子商務(wù)研究中心法律權(quán)益部助理分析師蒙慧欣在接受國(guó)際商報(bào)記者采訪時(shí)分析道。

　　未來(lái)發(fā)展前景可期

　　在中國(guó)電子商務(wù)研究中心的研究人員看來(lái)，物流業(yè)在網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物熱潮的推動(dòng)下進(jìn)入了繁榮發(fā)展時(shí)期，但同時(shí)也衍生出"成本高、效率低、不環(huán)保"等突出問(wèn)題。

　　數(shù)據(jù)顯示，2017年，社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率比2016年下降0.3個(gè)百分點(diǎn)，仍達(dá)14.6%，與美國(guó)的7%、英國(guó)的9%相比差距較大。"當(dāng)前，中國(guó)物流成本還比較高，應(yīng)當(dāng)把物流成本占GDP比重降到5%以下，才能為制造業(yè)創(chuàng)造巨大的利潤(rùn)空間。"阿里巴巴集團(tuán)董事局主席馬云在2018年5月份舉行的一場(chǎng)論壇中指出。

　　蒙慧欣表示，未來(lái)政府將持續(xù)推進(jìn)物流業(yè)降本增效工作，注重中長(zhǎng)期目標(biāo)確立和長(zhǎng)效機(jī)制建設(shè)。通過(guò)簡(jiǎn)政放權(quán)、降稅清費(fèi)、補(bǔ)短強(qiáng)基、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)等，加強(qiáng)對(duì)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)劃化、智能化提升，推動(dòng)物流行業(yè)發(fā)展進(jìn)入量質(zhì)齊升階段。

　　中國(guó)物流學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、北京交通大學(xué)教授張曉東認(rèn)為，未來(lái)隨著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，中國(guó)現(xiàn)代物流行業(yè)的整合會(huì)進(jìn)一步加快，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將由單一價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向技術(shù)、服務(wù)、品牌、營(yíng)業(yè)網(wǎng)絡(luò)和市場(chǎng)推廣能力等綜合實(shí)力競(jìng)爭(zhēng)，優(yōu)勢(shì)物流企業(yè)將會(huì)在競(jìng)爭(zhēng)中獲勝。而中國(guó)物流業(yè)應(yīng)該進(jìn)一步通過(guò)降低成本，為實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供支持。只有這樣，中國(guó)才能加快從物流大國(guó)向物流強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變。（作者：劉明）

　　轉(zhuǎn)自：國(guó)際商報(bào)

 

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