11月份中國出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)評(píng)述


來源:中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)   時(shí)間:2017-12-19





  中國出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)總體平穩(wěn),供需基本面總體基本穩(wěn)定,綜合指數(shù)小幅上漲,但不同航線走勢(shì)有所分化。
 
  11月,上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)均值為784.65點(diǎn),環(huán)比上漲幅度為0.8%;反映即期市場(chǎng)狀況的上海出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)均值為772.78點(diǎn),環(huán)比上漲幅度為3.8%。
 
  箱量續(xù)增船租下降
 
  全國主要港口集裝箱吞吐量繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
 
  10月,全國規(guī)模以上港口完成集裝箱吞吐量為1999.71萬TEU,同比增長(zhǎng)8.3%。
 
  其中,沿海規(guī)模以上港口完成集裝箱吞吐量為1778.37萬TEU,增長(zhǎng)8.1%;內(nèi)河規(guī)模以上港口完成集裝箱吞吐量為221.34萬TEU,增長(zhǎng)9.7%。
 
  集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)力供求總體趨于平衡,船舶租金水平在小范圍內(nèi)波動(dòng)。此外,部分中小型船舶租金出現(xiàn)小幅回落。
 
  10月,據(jù)克拉克森數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),6800TEU、9000TEU型船租金環(huán)比保持不變,3500TEU、2500TEU型船租金環(huán)比分別下跌0.6%、2.8%。
 
  歐地市場(chǎng)增長(zhǎng)乏力
 
  歐洲航線,研究機(jī)構(gòu)Markit發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,歐元區(qū)11月份綜合PMI初值為57.5,顯示歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)處于較為穩(wěn)定的態(tài)勢(shì)。歐元區(qū)較為穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)支撐了近期較為強(qiáng)勁的運(yùn)輸需求。
 
  但是,隨著傳統(tǒng)圣誕假期的臨近,傳統(tǒng)運(yùn)輸旺季逐漸進(jìn)入尾聲,市場(chǎng)運(yùn)輸貨量開始顯現(xiàn)出增長(zhǎng)乏力的跡象,供求關(guān)系也顯得較為疲軟,市場(chǎng)運(yùn)價(jià)出現(xiàn)下跌。
 
  中國出口至歐洲航線運(yùn)價(jià)指數(shù)11月均值為1014.64點(diǎn),環(huán)比下跌0.6%。
 
  地中海航線,市場(chǎng)表現(xiàn)基本與歐洲航線情況類似,但整體供求關(guān)系較歐洲航線疲軟,上海港船舶平均裝載率持續(xù)下滑,運(yùn)價(jià)承壓下跌。
 
  中國出口至地中海航線運(yùn)價(jià)指數(shù)11月均值為928.14點(diǎn),環(huán)比下跌5.0%。
 
  北美行情持續(xù)回落
 
  北美航線,美國商務(wù)部公布的數(shù)據(jù)顯示,美國10月份耐用品訂單環(huán)比初值下跌1.2%,顯示出美國經(jīng)濟(jì)發(fā)展基礎(chǔ)并不牢固,運(yùn)輸需求開始顯現(xiàn)出后勁不足的跡象,供需基本面顯得有所失衡。
 
  月初的運(yùn)費(fèi)漲價(jià)成果未能維持,為此,多數(shù)航商紛紛采取降價(jià)攬貨的策略以維持市場(chǎng)份額,最后導(dǎo)致即期市場(chǎng)運(yùn)價(jià)持續(xù)回落。
 
  中國出口至美西、美東航線運(yùn)價(jià)指數(shù)11月均值分別為629.06點(diǎn)、787.08點(diǎn),環(huán)比分別為2.4%、-1.1%。
 
  澳新航線大幅上漲
 
  近期市場(chǎng)一直處于向好態(tài)勢(shì),運(yùn)輸需求穩(wěn)步增長(zhǎng),供求關(guān)系略顯緊張,上海港船舶平均裝載率保持在95%以上,部分航班滿載出航。
 
  航商對(duì)各自訂艙運(yùn)價(jià)進(jìn)行了多輪上調(diào),即期市場(chǎng)運(yùn)價(jià)逐周攀高,并創(chuàng)自2013年4月中旬以來高位。
 
  中國出口至澳新航線運(yùn)價(jià)指數(shù)11月均值為871.79點(diǎn),環(huán)比上漲13.2%。
 
  南美市場(chǎng)企穩(wěn)反彈
 
  運(yùn)輸需求總體平穩(wěn),部分航商通過停航等措施控制總體運(yùn)力規(guī)模,供求關(guān)系有所改善,上海港船舶平均艙位利用率企穩(wěn)回升。受此支撐,市場(chǎng)運(yùn)價(jià)出現(xiàn)反彈。
 
  中國出口至南美航線運(yùn)價(jià)指數(shù)11月均值為790.28點(diǎn),環(huán)比上漲7.8%。
 
  日本航線基本平穩(wěn)
 
  運(yùn)輸需求總體平穩(wěn),市場(chǎng)運(yùn)價(jià)保持穩(wěn)定。
 
  中國出口至日本航線運(yùn)價(jià)指數(shù)11月均值為667.78點(diǎn),環(huán)比持平。(趙榮博)
 
  轉(zhuǎn)自:中國水運(yùn)報(bào)
 



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