中國(guó)軌道交通裝備頻獲美國(guó)訂單 本土化生產(chǎn)創(chuàng)合作新典范

　　跨越太平洋登陸美國(guó)市場(chǎng)的中國(guó)軌道交通裝備，讓隔洋相望的世界兩大經(jīng)濟(jì)體不斷在新的領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)互利雙贏。

　　近來(lái)，中國(guó)軌道交通巨頭中車(chē)接連曝出中標(biāo)美國(guó)軌道交通項(xiàng)目的重磅消息。據(jù)媒體報(bào)道，2017年初，中車(chē)再次成功中標(biāo)洛杉磯地鐵紅線和紫線項(xiàng)目。

　　4月3日，由中國(guó)中車(chē)集團(tuán)為美國(guó)波士頓設(shè)計(jì)建造的橙線地鐵實(shí)車(chē)模型在波士頓市政廳廣場(chǎng)與當(dāng)?shù)毓娨?jiàn)面。圖為現(xiàn)場(chǎng)嘉賓為展出的橙線地鐵實(shí)車(chē)模型剪彩。<a target='_blank' href='http://www.chinanews.com/'>中新社</a>記者 馬德林 攝

　　4月3日，由中國(guó)中車(chē)集團(tuán)為美國(guó)波士頓設(shè)計(jì)建造的橙線地鐵實(shí)車(chē)模型在波士頓市政廳廣場(chǎng)與當(dāng)?shù)毓娨?jiàn)面。圖為現(xiàn)場(chǎng)嘉賓為展出的橙線地鐵實(shí)車(chē)模型剪彩。中新社記者 馬德林 攝

　　中車(chē)長(zhǎng)客海外業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理賈波介紹，中國(guó)軌道交通裝備拿下美國(guó)市場(chǎng)首單是在2014年10月。原中國(guó)北車(chē)(后與中國(guó)南車(chē)合并為中國(guó)中車(chē))中標(biāo)美國(guó)馬薩諸塞州波士頓紅線和橙線地鐵，共284輛地鐵車(chē)輛。

　　2016年12月12日，馬薩諸塞州交通局(MBTA)發(fā)布公告，決定再向中國(guó)中車(chē)采購(gòu)120輛地鐵車(chē)輛。這份公告特別強(qiáng)調(diào)，“只有他們(中國(guó)中車(chē))提供的列車(chē)符合采購(gòu)要求”，因?yàn)橹熊?chē)的地鐵車(chē)輛能實(shí)現(xiàn)“標(biāo)準(zhǔn)化”。

　　對(duì)于美國(guó)來(lái)講，頻刷中國(guó)軌道交通企業(yè)訂單最重要的原因是對(duì)“中國(guó)技術(shù)”的信賴。美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間今年3月21日，馬薩諸塞州州長(zhǎng)Charlie Baker登上中車(chē)造波士頓地鐵，并在Twitter上連續(xù)三次滾動(dòng)點(diǎn)贊說(shuō)：“新車(chē)提高了運(yùn)行中的穩(wěn)定性，讓乘客體驗(yàn)更加舒適。”

　　賈波認(rèn)為，美國(guó)地鐵項(xiàng)目青睞“中國(guó)造”的另一個(gè)原因則是：波士頓項(xiàng)目的本土化。“這是一個(gè)突破。”他說(shuō)。

　　“車(chē)輛約60%的零部件會(huì)在美國(guó)生產(chǎn)和采購(gòu)，整個(gè)車(chē)輛的裝配也會(huì)在美國(guó)進(jìn)行。”賈波介紹，這將在當(dāng)?shù)貏?chuàng)造許多就業(yè)崗位，并且隨著合作的深入，崗位需求還將增加。

　　位于中國(guó)工業(yè)重鎮(zhèn)長(zhǎng)春的中車(chē)長(zhǎng)客股份公司具體負(fù)責(zé)波士頓紅線和橙線地鐵項(xiàng)目。賈波介紹，中車(chē)長(zhǎng)客已經(jīng)開(kāi)始在波士頓以西約95英里處籌建第一個(gè)工廠，承擔(dān)美國(guó)項(xiàng)目的制造。“這個(gè)工廠預(yù)計(jì)今年年末將正式開(kāi)工。”

　　除了制造工廠，美國(guó)本土化的研發(fā)中心也已被提上日程。“項(xiàng)目逐漸增多，需要與業(yè)主更好地溝通交流來(lái)實(shí)現(xiàn)初步設(shè)計(jì)，這也是我們有別于同類競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的一個(gè)特質(zhì)。”賈波表示，研發(fā)中心除了有中方技術(shù)人員、設(shè)計(jì)人員外，還將大量招聘美國(guó)雇員。

　　事實(shí)上，實(shí)行本土化生產(chǎn)已經(jīng)是中車(chē)實(shí)現(xiàn)“走出去”的一種戰(zhàn)略。在中車(chē)長(zhǎng)客的“十三五”規(guī)劃里，一個(gè)目標(biāo)就是實(shí)現(xiàn)國(guó)際化跨國(guó)經(jīng)營(yíng)。對(duì)此，賈波認(rèn)為，由產(chǎn)品的出口轉(zhuǎn)向跨國(guó)經(jīng)營(yíng)，關(guān)鍵一點(diǎn)就是立足于本地化生產(chǎn)制造、研發(fā)設(shè)計(jì)。

　　在賈波看來(lái)，中國(guó)軌道交通裝備制造商已經(jīng)在核心技術(shù)、產(chǎn)品研發(fā)與設(shè)計(jì)方面積累了豐厚經(jīng)驗(yàn)，這讓他們?cè)谂c國(guó)際同行的比拼中經(jīng)常處于競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　“中車(chē)長(zhǎng)客中標(biāo)美國(guó)項(xiàng)目，對(duì)中國(guó)軌道交通裝備企業(yè)進(jìn)入海外高端市場(chǎng)來(lái)說(shuō)是一種突破。”賈波說(shuō)，同時(shí)中國(guó)大型裝備制造產(chǎn)品在美實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)則給當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了經(jīng)濟(jì)價(jià)值和就業(yè)機(jī)會(huì)，堪稱是中美合作的一個(gè)新典范。

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