鐵路貨運量等多項數(shù)據(jù)回暖 中國內(nèi)外需同步回升


來源:一財網(wǎng)   時間:2017-03-27





  國家統(tǒng)計局近日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示,2月份全國鐵路貨運量同比增長19.4%,創(chuàng)下增速紀錄,遠高于1月的10.4%,實現(xiàn)連續(xù)第七個月正增長。


  鐵路是承擔中國貨運的最大載體,其貨運量既能反映經(jīng)濟運行現(xiàn)狀,也是經(jīng)濟企穩(wěn)回升的一項重要指標。


  萬博新經(jīng)濟研究院新供給經(jīng)濟學(xué)研究中心主任劉哲接受第一財經(jīng)記者采訪時表示,近半年來鐵路貨運量的持續(xù)增加,受到多方面因素影響,主要包括宏觀經(jīng)濟觸底企穩(wěn)、公路治超和油價上升帶來的鐵路運量回流、煤炭鋼鐵等商品價格上升導(dǎo)致企業(yè)補庫存等。


  劉哲認為,鐵路貨運量作為宏觀經(jīng)濟運行的同步指標之一,占整個貨運量10%左右,鐵路貨運量持續(xù)回暖也驗證了中國經(jīng)濟已經(jīng)觸底企穩(wěn)。


  以鐵路運煤為例,第一財經(jīng)記者了解到,今年9月底前,天津港煤炭運輸將全部由公路轉(zhuǎn)向鐵路。中國鐵路總公司已批復(fù)近3000列車皮給太原、呼和浩特等鐵路局,以應(yīng)對可能到來的運量激增。


  汽運煤改為鐵路運輸后,運能運力上將有大幅度提升,可以緩解煤炭供應(yīng)的運輸瓶頸,也將為鐵路部門帶來收益,來繼續(xù)規(guī)?;ㄔO(shè)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施,可謂是“多贏”。


  去年9月21日起,被稱為“史上最嚴超限規(guī)定”的公路貨車違法超限超載專項整治行動全面鋪開。交通運輸部、工信部等五部委聯(lián)合印發(fā)了《整治公路貨車違法超限超載行為專項行動方案》,公布了最新的公路貨運車輛超限超載認定標準,并據(jù)此進行檢查和執(zhí)法,嚴格限制遠途汽運。


  汽車貨運市場應(yīng)聲提價,汽運較鐵路運輸?shù)膬?yōu)勢逐漸被化解,部分貨物將從公路運輸轉(zhuǎn)移至鐵路運輸,這也是鐵路貨運出現(xiàn)反彈的原因之一。


  此外,今年前兩個月的進出口數(shù)據(jù)同樣反映了需求的回升。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計,今年前兩個月,我國進出口總值3.89萬億元人民幣,比去年同期(下同)增長20.6%。其中出口2.09萬億元,增長11%;進口1.8萬億元,增長34.2%;貿(mào)易順差2936.5億元,收窄46.1%。


  2月份,我國進出口總值1.71萬億元,增長21.9%。其中,出口8263.2億元,增長4.2%;進口8866.8億元,增長44.7%;貿(mào)易逆差603.6億元,去年同期貿(mào)易順差1805億元。


  劉哲告訴第一財經(jīng)記者,進出口數(shù)據(jù)同比增長,主要受到全球經(jīng)濟弱復(fù)蘇、人民幣貶值帶來的價格優(yōu)勢、大宗商品價格上漲和低基數(shù)的影響,不過隨著人民幣匯率和大宗商品價格企穩(wěn),促進出口增長需要通過改革降低企業(yè)成本、提升出口競爭力。


  交通銀行金融研究中心高級分析師劉學(xué)智在媒體上表示,2月份出現(xiàn)貿(mào)易逆差,一是季節(jié)性波動因素,一般2、3月份會因季節(jié)性波動出現(xiàn)逆差狀況;二是因為進口比較大,出口還是正增長;三是主要大宗商品價格較去年大幅增長。


  中銀國際證券首席宏觀分析師朱啟兵接受媒體采訪時表示,2月份進出口數(shù)據(jù)整體繼續(xù)保持復(fù)蘇趨勢。在今年1月份出口同比增速大幅提高后,2月份出口同比增速減緩。從數(shù)據(jù)看,世界主要貿(mào)易經(jīng)濟體需求持續(xù)復(fù)蘇仍然是對我國出口進一步改善的主要支撐。


  摩根士丹利華鑫證券首席經(jīng)濟學(xué)家章俊對第一財經(jīng)記者表示,目前一季度經(jīng)濟上行的情況在二季度可能會繼續(xù)延續(xù),一方面是國內(nèi)需求面的實質(zhì)性改善,另外一個方面就是美聯(lián)儲3月份加息對新興市場國家沖擊有限。


  劉哲認為,接下來預(yù)計鐵路貨運量同比仍會持續(xù)回升,進出口數(shù)據(jù)會保持相對穩(wěn)定,這也給中國經(jīng)濟深化結(jié)構(gòu)性改革帶來了重要的時間窗口。中國經(jīng)濟雖然走出了連續(xù)6年的下行周期,但反彈復(fù)蘇的內(nèi)生動力不足。中國目前仍有太多產(chǎn)業(yè)需要通過結(jié)構(gòu)性改革,促進要素從老化產(chǎn)業(yè)向新供給產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,通過供給升級引領(lǐng)消費升級。



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