今日，攜程發(fā)布了2018年第三季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，攜程第三季度凈營(yíng)收為94億元，同比上升15%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為16%。其中，住宿和交通兩大業(yè)務(wù)均貢獻(xiàn)了36億元，度假和商旅則分別取得14億元和2.67億元的成績(jī)。
同時(shí)，財(cái)報(bào)還顯示，攜程在年輕用戶中的滲透率有了大幅提升。其中，35歲以下的客戶比例在過(guò)去5年里穩(wěn)定保持在70%左右。其中，年齡在29歲以下的年輕用戶增長(zhǎng)最快，占比已經(jīng)從30%增加到將近50%。
全球2億月活用戶 人均年度消費(fèi)超5000元
今年是攜程成立19周年，登陸納斯達(dá)克15周年。從線下訂票到線上訂票，再到移動(dòng)端訂票，以攜程為首的在線旅游平臺(tái)推動(dòng)了國(guó)民出游方式的改變，也通過(guò)眾多細(xì)分旅游品類的開(kāi)發(fā)，重新定義了旅行和生活的關(guān)系。在這個(gè)過(guò)程中，攜程積累了許多領(lǐng)先于行業(yè)的優(yōu)勢(shì)。
首先是全球化轉(zhuǎn)型的優(yōu)勢(shì)，攜程從2015年開(kāi)始執(zhí)行全球化戰(zhàn)略，從最近幾個(gè)季度的財(cái)報(bào)綜合來(lái)看，旗下執(zhí)行全球化任務(wù)的兩大品牌Trip.com和Skyscanner已經(jīng)挑起了國(guó)際業(yè)務(wù)的大梁。第三季度財(cái)報(bào)顯示，天巡的直接預(yù)訂業(yè)務(wù)繼續(xù)快速發(fā)展，在第三季度收入同比上升約250%；不包括天巡在內(nèi)的國(guó)際機(jī)票也同比上升約30%，是行業(yè)增速的近三倍。更重要的是，這兩個(gè)海外平臺(tái)加起來(lái)的月活用戶已經(jīng)超過(guò)9000萬(wàn)，將近攜程全球2億月活用戶數(shù)的一半，國(guó)際業(yè)務(wù)的流量?jī)?yōu)勢(shì)越來(lái)越明顯。憑借業(yè)務(wù)上強(qiáng)調(diào)的“全球供應(yīng)鏈”，攜程擁有了和全球在線旅游巨頭競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力。
另一方面，攜程系平臺(tái)的用戶量和人均交易額與業(yè)內(nèi)其他在線旅游平臺(tái)相比，有明顯的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。財(cái)報(bào)顯示，截至2018年9月30日，過(guò)去12個(gè)月的總交易額同比增長(zhǎng)了30%，達(dá)到了6900億元人民幣。攜程首席執(zhí)行官孫潔在電話會(huì)議上表示：“從交易維度看，僅攜程和去哪兒兩個(gè)品牌就在中國(guó)擁有1.3億年度交易用戶，這些用戶每年平均在我們的平臺(tái)上消費(fèi)超過(guò)5000元人民幣。”也就是說(shuō)，與業(yè)內(nèi)其他在線旅游平臺(tái)相比，攜程在人均交易額上有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)明顯。
用戶結(jié)構(gòu)年輕化：29歲以下年輕用戶增長(zhǎng)最快
再?gòu)挠脩舳藖?lái)看，巨大的流量和高額的客單價(jià)之外，數(shù)據(jù)顯示攜程的用戶粘度和忠誠(chéng)度也非常高：用戶年度回購(gòu)比例約為40%-50%，每?jī)赡甑幕刭?gòu)比率甚至達(dá)到70%-80%。消費(fèi)額上來(lái)看，新用戶在使用攜程一年以后的總消費(fèi)額翻倍，這些高忠誠(chéng)度的回頭客貢獻(xiàn)了總交易的80％左右。
另一方面，年輕化用戶結(jié)構(gòu)也是攜程增長(zhǎng)潛力的來(lái)源。攜程數(shù)據(jù)顯示，35歲以下的客戶比例在過(guò)去5年里穩(wěn)定保持在70％左右。其中，年齡在29歲以下的年輕用戶增長(zhǎng)最快，占比已經(jīng)從30%增加到將近50％。
攜程預(yù)測(cè)，如果疊加中國(guó)中產(chǎn)階級(jí)群體數(shù)量增長(zhǎng)，以及精神消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)來(lái)看的話，這樣的用戶結(jié)構(gòu)將在未來(lái)10年-20年持續(xù)在旅行消費(fèi)上釋放增量。
產(chǎn)品創(chuàng)新創(chuàng)造新增長(zhǎng)點(diǎn)
根據(jù)財(cái)報(bào)，第三季度兩項(xiàng)重要的業(yè)務(wù)創(chuàng)新預(yù)期將為攜程帶來(lái)新的增長(zhǎng)端。
一是攜程的高鐵游項(xiàng)目，這項(xiàng)服務(wù)將酒店、景區(qū)門票和高鐵票一起以打包優(yōu)惠的形式出售，在一些家庭出行場(chǎng)景中受到歡迎，首月內(nèi)日訂單量的峰值就達(dá)到了10萬(wàn)單。
梁建章展望，高鐵游將隨著高鐵網(wǎng)絡(luò)的鋪設(shè)而成長(zhǎng)為一個(gè)萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)。他表示，中國(guó)擁有世界上最大的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)，總長(zhǎng)度達(dá)2.5萬(wàn)公里，是整個(gè)歐洲鐵路系統(tǒng)的兩倍。到2020年，高速鐵路將連接80％百萬(wàn)人口以上的大城市，這將使得在中國(guó)旅行變得非常方便和經(jīng)濟(jì)。
另一項(xiàng)被稱為“小老虎”的攜程內(nèi)部創(chuàng)新計(jì)劃中孵化出的業(yè)務(wù)TrainPal則瞄準(zhǔn)了英國(guó)火車票費(fèi)用太高的痛點(diǎn)，通過(guò)算法自動(dòng)找出價(jià)格最低的分段購(gòu)票方案，經(jīng)測(cè)算平均能為用戶節(jié)省近40％的火車票成本。該項(xiàng)目也在英國(guó)受到媒體的廣泛關(guān)注，巨大流量一度導(dǎo)致服務(wù)器超負(fù)荷運(yùn)行。（李易）
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